Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Caroserie widebody personalizată

- Motor LT-1 V8 de 5,7 litri rar, aproximativ 360 cp
- Cutie de viteze manuală
- Unic „custom-made” cu un kit widebody din poliester rar de la Daytona Greenwood
- Revizuită în detaliu din punct de vedere tehnic, cu aproximativ 45.000 € investiții
- Manualul original de proprietar din 1972 este prezent
- Hardtop și softtop

HISTORIE/DOCUMENTAȚIE

Aceasta Chevrolet Corvette C3 este înregistrată în Statele Unite la data de 15 septembrie 1972. În 2021 automobilul a fost vândut din Olanda în Belgia. Aici, la un specialist, mașina a fost supusă unor lucrări tehnice și mecanice foarte amanunțite, pentru care există multe facturi, în valoare totală de aproximativ 45.000 €.

Printre lucrări se numără și revizia motorului. Consultați ampla noastră reportaj foto pentru specificațiile de întreținere. După revizie, mașina a rulat doar aproximativ 1.000 km. Manualul original „Owner's Manual” din 1972 este prezent alături de mașină! Mașina este „custom made” cu o caroserie lărgită printr-un kit widebody din poliester, ceea ce, împreună cu culoarea, conferă automobilului un aspect unic și foarte robust. Din punct vizual, mașina poate fi îmbunătățită în continuare. Culoarea originală a acestei mașini este „War Bonnet Yellow” (cod culoare 989).

În funcție de preferințe, mașina poate fi readusă în această culoare originală, frumoasă și dorită, galben. Anul de fabricație 1972 (cu bare cromate) este foarte valoros pentru colecționari.

EXTERIOR

O prezență unică și deosebită: acest lucru se datorează în principal kitului widebody larg montat pe Corvette, în combinație cu culoarea turcoaz. Aceste modificări au fost efectuate încă în Statele Unite. Este prezent un hardtop în aceeași nuanță.

În plus, mașina dispune de un hardtop alb. Kitul widebody oferă mașinii de la dobord la fund o atmosferă complet diferită, în care liniile frumoase ale modelului sunt evidențiate. Kitul widebody a intrat în funcțiune și a fost actualizat recent, dar pentru un exterior perfect mașina ar necesita o vopsea nouă. Dopuri de cauciuc și lucrarea de crom au uzură normală pentru uz.

Anul 1972 a fost anul de fabricație în care au fost folosite frâne cromate elegante, pe care mașina le păstrează în continuare. De asemenea, mașina dispune de un set de jante turbine 'American Racing' și anvelope 'General Grabber HP' cu litere albe aplicate. Tambourinele frânelor sunt vopsite în roșu.

INTERIOR

Interiorul este în mare parte original și prezintă uzură normală. Codul de tapițerie al interieurului este 417, ceea ce corespunde „Saddle Vinyl”. Desigur, tapiteria este finisată cu vinyl-leder.

Interiors brown include ANDă să conturează bordul cu contoare mari, adânc în aplatizat în bord. Consola centrală include 5 contoare suplimentare. În plus, interioul este relativ luxos echipat, cu încălzire și radio. De asemenea, interiul include ingenioasa „Astro Ventilation”.

Acest lucru înseamnă guri de ventilație în partea din față a cabinei și guri de ventilație în spate, imediat în spatele lunetei din spate. Aerul circulă astfel de la capotă prin cabina și iese din cabina prin ventilatoarele din spate.

TEHNIC

Sub această caroserie unică se află o mașină intens modificată: din șasiu până la frână s-au făcut investiții considerabile. Consultați reportajul nostru foto pentru specificații detaliate. De asemenea, printre alte articole, au fost înlocuite rulmenții roților, plăcile de frână, amortizoarele (Bilstein), rezervorul de carburanți și ambreiajul. Frânele sunt echipate cu discuri ventilate.

Motorul a fost complet revizuit, moment în care blocul a fost scos din mașină. Printre fanii Corvette, aceasta este considerată „sfera sacră” a motoarelor: motorul LT-1 'Small-block' 5,7 litri '350 Turbo-Fire' V8. Acest motor a fost furnizat inițial pentru Corvette C3 și reprezintă o realizare tehnică de excepție: un motor de înaltă compresie cu liftere solide, arbore cotit forgat, bloc principal 4-bolt,arbore de distribuție agresiv și sistem de evacuare liber respirant.

Cu aproximativ 360 cp, acest motor oferă performanțe impresionante și o experiență V8 distinctă, brutală. Cooler-ul este de aluminiu. Sistemul de evacuare cu adaptor tip „spaghetti” este realizat la comandă de Inox și oferă un sunet de neuitat. Motorul este cuplat la o cutie de viteze manuală cu 4+1 trepte. Un avantaj plăcut de care beneficiază Corvette este servodirecția.

Partea inferioară a caroseriei și compartimentul motorului arată foarte bine. Această Corvette este pregătită de livrare pentru următorul proprietar.

GENERAL

Corvette Stingray din anii 1970 reprezintă apogeul absolut al mașinilor sport americane clasice. Cu liniile sale give, aripile integrate și barele cromate ikonice (până în 1972), această generație îmbină designul atemporal cu performanțe fără compromisuri. Sub capotă, Chevrolet a oferit o gamă impresionantă de motoare, cu vârful fiind legendarul LT1.

Cu aproximativ 360 cp și tehnică inspirată de motorsport, Stingray s-a aliniat în fața autovehiculelor sportive europene de renume — dar cu un caracter american greu de confundat. Nu este o întâmplare că Motor Trend, în 1970, a înregistrat un timp în ¼ de mile de 14,36 secunde — performanțe care, la acea vreme, concurau cu sportivele europene de top. Interiorul a fost rafinat cu scaune mai confortabile și opțiuni de lux precum lemn încrustat și covoare/piele de înaltă calitate.

Aceste ani de model marchează, de asemenea, sfârșitul unei ere: ultimele Corvette cu bare cromate complete, motoare cu înaltă comprimare și senzația V8 nefiltrată înainte de adoptarea unor reglementări mai stricte privind emisiile. Configurații și opțiuni rare fac din această Stingray astăzi un model foarte căutat de colecționari.