Suzuki - LJ80 - 1980





Adăugați la favorite și primiți o alertă la începutul licitației.

Treizeci de ani de experiență cu mașini clasice, specializată în mașini italiene și Porsche.
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 138076 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Descriere de la vânzător
Suzuki LJ80 1980
• Caroserie originală cu plafon textil
• Total restaurat
• Șasiu cu daune zero
• 4x4 manevrabil
• Primul exemplar din cea mai bună serie a liniei LJ (LJ80)
ISTORIE/DOCUMENTAȚIE
Suzuki LJ80 nu este doar un mic vehicul off-road. Este o bucată compactă de tehnică cu suflet de capră de munte. La prima vedere pare aproape o jucărie: lățime de șenile îngustă, cauciuri înalte și înguste, aripi mici și parbriz drept. Dar imediat ce pornești motorul, îți dai seama că acest Suzuki provine dintr-o epocă în care 4x4-urile nu erau construite pentru a impresiona, ci pur și simplu pentru a ajunge oriunde. Exemplarul pe care îl oferim este un exemplar vechi îndrăgit, cu prima înregistrare la 28 noiembrie 1980. Mașina a fost complet restaurată în aproximativ 2019, atât la exterior, cât și la partea mecanică, fiind abordate temeinic toate aspectele. La mașină sunt incluse numeroase manuale tehnice. Complet pregătită pentru drum, mașina a fost adusă de noi din Italia.
EXTERIOR
Din punct de vedere vizual, mașina arată bine: culoarea bej atractivă a fost re-ușor vopsită iar jantele originale sunt echipate cu anvelope Michelin 4x4 de bună calitate. Caroseria originală este echipată cu un acoperiș din pânză, aflat în stare bună și poate fi deschis. Acest exemplar este în condiție originală, spre deosebire de multe exemplare modificate. Din punct de vedere vizual, mașina se află într-o stare foarte bună, cu o configurație originală. În fața grilei se află faruri suplimentare Carello. Urme minime de uzură și o pată pe partea stângă a ecranului.
INTERIOR
Interiorul este complet orientat spre confortul utilizării și condusul în off-road. Bordul are un design minimalist, cu metrico analoge, comenzi simple și fără lux inutil. Poziția la șezut este dreaptă și spațioasă pentru o mașină atât de mică, cu scaune simple și o compartimentare practică. Interiorul a fost restaurat și se află într-o stare excelentă. Scaunele sunt tapitate cu piele neagră de cașmir (skaileder). În spate se află roata de rezervă.
TEHNIC
Micuța motor în patru cilindri de 797 cc dezvoltă 41 CP și scoate un sunet mecanic cinstit, pe care astăzi îl întâlnești puțin. Fără electronică complicată, fără lux inutil, fără împopoțonare. Doar tehnică pură: osii rigide, arcuri cu foi, un ambreiaj de legătură și o ușurință extraordinară. Cu o greutate puțin peste 800 de kilograme, LJ80 cântărește mai puțin decât multe mașini moderne de oraș. Și totuși această mică Suzuki se impune atunci când terenul devine dificil. Pe poteci înguste de munte unde vehiculele mai mari întâmpină dificultăți, LJ80 avansează aproape fără efort. Uneori pare că se poate răsturna în orice moment, dar urcă neîncetat. LJ80 poartă farmecul anilor șaptezeci: tamburi la frână, direcție greoaie și rigiditate. Mașina este echipată tehnic în detaliu, rulează, frânează și schimbă bine. La compartimentul motor, mașina se află într-o condiție excelentă.
Povestea Vânzătorului
Suzuki LJ80 1980
• Caroserie originală cu plafon textil
• Total restaurat
• Șasiu cu daune zero
• 4x4 manevrabil
• Primul exemplar din cea mai bună serie a liniei LJ (LJ80)
ISTORIE/DOCUMENTAȚIE
Suzuki LJ80 nu este doar un mic vehicul off-road. Este o bucată compactă de tehnică cu suflet de capră de munte. La prima vedere pare aproape o jucărie: lățime de șenile îngustă, cauciuri înalte și înguste, aripi mici și parbriz drept. Dar imediat ce pornești motorul, îți dai seama că acest Suzuki provine dintr-o epocă în care 4x4-urile nu erau construite pentru a impresiona, ci pur și simplu pentru a ajunge oriunde. Exemplarul pe care îl oferim este un exemplar vechi îndrăgit, cu prima înregistrare la 28 noiembrie 1980. Mașina a fost complet restaurată în aproximativ 2019, atât la exterior, cât și la partea mecanică, fiind abordate temeinic toate aspectele. La mașină sunt incluse numeroase manuale tehnice. Complet pregătită pentru drum, mașina a fost adusă de noi din Italia.
EXTERIOR
Din punct de vedere vizual, mașina arată bine: culoarea bej atractivă a fost re-ușor vopsită iar jantele originale sunt echipate cu anvelope Michelin 4x4 de bună calitate. Caroseria originală este echipată cu un acoperiș din pânză, aflat în stare bună și poate fi deschis. Acest exemplar este în condiție originală, spre deosebire de multe exemplare modificate. Din punct de vedere vizual, mașina se află într-o stare foarte bună, cu o configurație originală. În fața grilei se află faruri suplimentare Carello. Urme minime de uzură și o pată pe partea stângă a ecranului.
INTERIOR
Interiorul este complet orientat spre confortul utilizării și condusul în off-road. Bordul are un design minimalist, cu metrico analoge, comenzi simple și fără lux inutil. Poziția la șezut este dreaptă și spațioasă pentru o mașină atât de mică, cu scaune simple și o compartimentare practică. Interiorul a fost restaurat și se află într-o stare excelentă. Scaunele sunt tapitate cu piele neagră de cașmir (skaileder). În spate se află roata de rezervă.
TEHNIC
Micuța motor în patru cilindri de 797 cc dezvoltă 41 CP și scoate un sunet mecanic cinstit, pe care astăzi îl întâlnești puțin. Fără electronică complicată, fără lux inutil, fără împopoțonare. Doar tehnică pură: osii rigide, arcuri cu foi, un ambreiaj de legătură și o ușurință extraordinară. Cu o greutate puțin peste 800 de kilograme, LJ80 cântărește mai puțin decât multe mașini moderne de oraș. Și totuși această mică Suzuki se impune atunci când terenul devine dificil. Pe poteci înguste de munte unde vehiculele mai mari întâmpină dificultăți, LJ80 avansează aproape fără efort. Uneori pare că se poate răsturna în orice moment, dar urcă neîncetat. LJ80 poartă farmecul anilor șaptezeci: tamburi la frână, direcție greoaie și rigiditate. Mașina este echipată tehnic în detaliu, rulează, frânează și schimbă bine. La compartimentul motor, mașina se află într-o condiție excelentă.
Povestea Vânzătorului
Detalii
Înmatriculare vehicul
Putem ajuta cumpărătorii să-și înmatriculeze vehiculul prin intermediul partenerului nostru extern de încredere. Procedura este simplă și poate fi finalizată după achiziție. Înmatricularea vehiculului rămâne în responsabilitatea cumpărătorului.
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
