Citroën - CX 2000 - 1974

REZUMAT:

• Citroën CX 2000 de la începutul anului de introducere 1974 (data fabricației 15-12-1974, număr șasiu 00MB6736)
• Exemplarul rămas în mare parte original, cu interior foarte îngrijit și original
• Propulsat de motorul pe benzină de 1.985 cc cu patru cilindri, cu suspensie hidro-pneumatică funcțională, frâne și transmisie
• Livrat inițial în Franța (număr de înmatriculare DF-769-ED) și în prezent echipat cu un număr de înmatriculare olandez valid (42-YE-94)
• Anul indicat de afisaj: 00.266 kilometri

ISTORIE/PREZENTARE:

Citroën CX a fost dezvăluit în vara anului 1974 ca urmașul mult așteptat al iconicei DS. Proiectat de Robert Opron, modelul îmbină un caroserie aerodinamică fastback (cu un coeficient de aerodinamicitate de doar 0,36, de unde și numele ‚CX’) cu cadrul hidro-pneumatic celebru al Citroën și un panou de bord ergonomic inovator, cu sateliți de control caracteristici în forma de lună.

Acest exemplar specific a fost produs pe 15 decembrie 1974 (număr șasiu 00MB6736) și aparține astfel primului an de producție CX. Mașina are un număr de înmatriculare francez (DF-769-ED) și este în prezent echipată cu un număr de înmatriculare olandez valid (42-YE-94). Potrivit unui autocolant de parbriz, vehiculul a rulat pentru ultima dată pe drumurile publice în 2016.

EXTERIOR:

Caroseria se află într-o stare în mare parte originală și aproape fără rugina. Sunt prezente câteva mici pete de rugină superficiale: ruginire ușoară pe interiorul partea inferioară a portierei din față stânga, două mici pete de rugină în interiorul podețului portierei din spate stânga, o mică rugineală în partea interioară și exterioară inferioară a părții din față a aripii stângi, și o rugineală în interiorul inferior al portierei din față dreapta.

Vopseaua este uzată și prezintă mai multe zgârieturi mari și mici și mai multe deforme (lângă farul din stânga spate lângă farul, pe hayon deasupra încuvințării, la partea din spate a portierei din față dreapta, la înălțimea farului pe aripă dreaptă, la partea din față a portierei din dreapta și la partea din fața podelei din dreapta). Pe baza diferențelor de culoare, ambele portiere drepte și portiera din față stângă au fost vopsite în trecut. Bara de protecție din față are o imperfecțiune mică în partea dreaptă, iar bara de protecție spate este cu o lovitură pe partea stângă. Geamul și rama de geam din stânga-spate au fost demontate, dar vor fi livrate separat cu mașina. Antena lipsește.

INTERIOR:

Interiorul se află într-o stare izbitor de curată și originală. Scaunul șoferului prezintă două găuri foarte mici; pe bancheta din spate, pe partea dreaptă, se observă o gaură mică; húboșimea de pe bancheta este ușor murdărie. Panourile ușilor originale sunt intacte, dar în partea superioară se observă o mică deformare. Tapițeria plafonierii s-a desprins și oglinda interioară lipsește.

MOTORIZARE ȘI TEHNIE:

Sub capotă se află motorul pe benzină de 1.985 cc cu patru cilindri. Motorul pornește și rulează bine, ambreiajul și cutia de viteze schimbă corespunzător, frânele funcționează iar sistemul de suspensie hidro-pneumatică caracteristic funcționează bine. În prezent nu există baterie în vehicul. Având în vedere că mașina nu a fost utilizată în trafic din aproximativ 2016, vehiculul necesită verificări tehnice înainte de a reveni pe drum.

DOCUMENTE:

Vehiculul are un permis de înmatriculare olandez valabil (42-YE-94; scutit de inspecția APK în Olanda) și are de asemenea înmatriculare franceză (DF-769-ED).

Se recomandă să vizitați mai întâi vehiculul înainte de a depune ofertă, pentru a evita dezamăgirea ulterior. Pentru a face o programare, vă rugăm să contactați Catawiki. Ofertele sunt exclusive de transport și export, cu excepția cazului în care este menționat altfel. Aranjarea transportului, transferul dreptului de proprietate și eventualele documente de export sau costuri de înregistrare sunt în sarcina cumpărătorului.