Jaguar - 240 - 1968

Jaguar 240 Overdrive 1968

• Cutie de viteze manuală cu overdrive
• Doar 3 proprietari de la nou
• Istoric și documentație disponibile
• Istorie deosebită datorită rolului proeminent la inaugurarea "Gouwe Aquaduct" în 1981, însoțită de fotografii istorice
• Motor revizuit
• motor în șase cilindri de 133 CP și două carburatoare SU
• Șasiu rigid
• Caroserie fără daune
• Mașină ideală pentru ocazii speciale

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE

Acest Jaguar 240 a fost livrat în Regatul Unit în 1968, ca majoritatea. În 1977 mașina a ajuns în Olanda, unde al doilea proprietar a deținut-o aproape 45 de ani (1976-2021) și a efectuat multe drumuri de duminică. Al treilea proprietar a cumpărat mașina în 2021, însă, din cauza problemelor de sănătate, a putut să o conducă doar 94 de mile. În 2021 mașina era tehnic în regulă. În prezent pornește și rulează, dar va avea nevoie de o revizie (inclusiv schimbarea fluidelor și filtrelor).

La mașină există multă istorie și documentație precum facturi, documente vechi de înregistrare și rapoarte de ITP/APK. De asemenea, inclus este un manual de atelier și un raport de evaluare din 2021 (34.000 €). Se spune că kilometrage-ul este original. Un aspect deosebit este locul proeminent pe care mașina l-a deținut la inaugurarea festivă a Gouwe-aquaduct din Gouda în 1981, despre care există fotografii istorice. Deschiderea oficială a Gouwe-aquaductului la 6 octombrie 1981 a reprezentat un punct culminant național pentru unul dintre cele mai complexe proiecte hidrotehnice ale anilor ’70.

Marele proiect, pe atunci cu o lățime de peste 47 de metri, a eliminat blocajul zilnic de aproximativ 70.000 de vehicule pe A12. La această ceremonie au fost prezenți diverși oameni influenți, printre care ministrul Transporturilor și Interne Henk Zeevalking, care a dezvăluit drapelul Rijkwaterstaat pentru a marca deschiderea. De asemenea, au fost prezenți oficiali ca primarul din Gouda și om de stat Ed Nijpels.

EXTERIOR

Mașina este lutată în nuanța elegantă Old English White. Jaguar-ul nu a fost complet restaurat vreodată și păstrează unele lacuri originale. Caroseria este în stare fără daune, cu patină și urme de utilizare, dar decentă pentru vârsta ei.

Ansamblul cromat și garniturile din cauciuc au fost înlocuite în trecut. Șasiul este în stare solidă (consultați amplul nostru raport foto). S-a observat că mașina nu a fost sudată vreodată. Jantele au capace cromate și cercuri decorative. Anvelopele sunt Vredestein.

INTERIOR

Interierul este echipat cu tapițerie din piele sintetică roșu bordo frumoasă și se află într-o stare aproape originală și bună, cu unele urme de utilizare. Tapițeria la scaune, la banca și la panourile laterale este curată, fără deteriorări majore. Decorațiunile din lemn de nuc pot fi îmbunătățite. Bordul este complet iar, din câte se știe, funcțional. Radio-ul prezent este opțional.

TEHNIC

Motorul a fost revizuit în urmă aproximativ 1600 de mile și adaptat pentru benzină fără plumb. De asemenea, frânele și suspensiile au fost revizuite. În 2021 mașina era bună de condus, schimbare și frânare. De atunci, mașina a staționat, astfel încât o oarecare întreținere este recomandată.

Mașina pornește și funcționează, dar se recomandă să se schimbe fluidele, să se înlocuiască filtrele și să se verifice starea de siguranță.

Jaguar 240 era propulsat de un motor în linie DOHC de 2,5 litri (2.483 cc) cu șase cilindri, care datorită dublelor carburatoare SU HD6 și un capac cilindric inspirat de E-Type bii, oferea 133 CP și 202 Nm cuplu. Puterea era transmisă prin tracțiune pe puntea spate și o cutie de viteze manuală (opțional cu overdrive sau automată), ceea ce asigura o viteză maximă de aproximativ 170 km/h și accelerarea 0-100 km/h în puțin sub 12 secunde.

Șasiul avea frâne cu disco asistate Dunlop pe toate axele, suspensie față independentă, punte rigidă spate și un sistem electric modern de 12 volți cu alternator. Masa netă era redusă la aproximativ 1.440 kg datorită barelor mai subțiri.

GENERAL

Jaguar 240 a fost o sedan sport luxos compact, produs între septembrie 1967 și aprilie 1969. Mașina a fost un înlocuitor direct, mai curat, al predecesorului său legendar, Jaguar Mark II (2,4 litri), iar în 1969 a fost înlocuită de iconicul Jaguar XJ6. În total, au fost produse 4.446 de exemplare ale 240.

Un fapt interesant este că Jaguar 240, deși a fost vândut ca un model de ieșire mai ieftin, cu tapițerie din artifii artificiale și fără mesele de picnic din lemn caracteristice, datorită unui capac cilindric nou al E-Type și a dublelor carburatoare SU a fost, totuși, mai puternic (133 CP) și mai rapid decât predecesorul său. În plus, acest model este imediat recunoscut prin barele sale mai subțiri și proeminente.