Morris - Single Seater Racing Car - 1926
06
zile
19
ore
51
minute
52
secunde
Ofertă actuală
€ 12,500
Preț de rezervă îndeplinit
 | 12,500 € | |
|---|---|---|
 | 12,000 € | |
| 11,500 € | |
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 144679 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Acest monopost de curse Morris Cowley din 1926 are un motor Hotchkiss de 1.802 cm³ cu numere concordante și pașaport FIA HRP.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
REZUMATE:
• Mașină de curse monopost înspăimântător istoric, construită și pilotată de legenda motorsportului canadian Lloyd Shaw (Numărul de concurs 12)
• Șasiu Morris Cowley 1926 cu numere de potrivire, motor Hotchkiss de 1.800 cm³
• Reproiectare mecanică extensivă, cu carburator de cursă, frâne hidraulice și pompă de pornire Kigass
• Pașaport FIA HRP pentru mașină disponibil
• Istorie de curse de succes la Dirt-Track și raliuri montane (printre care Klausenrennen, Grand Prix Grossglockner)
ISTORIE/ PRIVIRE GENERALĂ:
Morris Cowley a fost în anii 1920 unul dintre cele mai cunoscute automobile britanice, iar datorită construcției sale solide a reprezentat o bază apreciată pentru modificări de curse contemporane. Vehiculul oferit a fost proiectat ca mașină de curse monopost de către pilotul canadian Lloyd Shaw (1912–1983) – membru al Hall of Fame-ului Canadian Motorsport – și utilizat în anii 1930 pe Speedway-uri precum Leamington, Chatham și Sarnia; printre realizări, Shaw a obținut locul III în Leamington în 1934 și un record la jumătate de milă în 1938. Mașina de curse poartă până în prezent numărul său 12 și a fost ulterior adaptată pentru raliuri montane, participând la Klausenrennen, Grand Prix Grossglockner, Kerenzerbergrennen și Michaelskreuzrennen.
CAROSERIE/LAC IU:
Mașina este echipată cu o caroserie deschisă de tip monopost de curse. Șasiul și fundația sunt lipsite de coroziune. Dotarea include un rezervor de combustibil din aluminiu, echipat cu un capac de rezervor cu aspect distinct inspirat de Bugatti.
INTERIOR:
Cabina monopostului este, ca la curse, strânsă; volanul este conceput pentru a facilita urcarea și coborârea. Potrivit informațiilor, vehiculul este recomandat pentru șoferi și șoferițe cu înălțimea de aproximativ 182 cm.
TEHNICĂ:
Mașina este propulsată de un motor Hotchkiss de 1.800 cm³, declarat cu Numere de potrivire pentru cadrul din 1926. Tehnica a fost supusă unei revizii cuprinzătoare: motorul a fost complet revidiat și echipat cu un carburator de cursă. De asemenea, au fost adăugate frâne hidraulice, au fost revizuite direcția, Dynastart și magneții de aprindere, iar întregul sistem electric a fost înnoit. Alimentarea cu combustibil prevede o pompă de benzină manuală recondiționată, plus o pompă de injecție Kigass montată ulterior pentru ușurința pornirii. Pentru disiparea termică în stand-by, în spatele radiatorului recondiționat a fost instalat un ventilator electric suplimentar.
DOKUMENTE:
Mașina dispune de un oficial FIA HRP Wagenpass.
Mașina de curse se află în Elveția - Affoltern am Albis.
REZUMATE:
• Mașină de curse monopost înspăimântător istoric, construită și pilotată de legenda motorsportului canadian Lloyd Shaw (Numărul de concurs 12)
• Șasiu Morris Cowley 1926 cu numere de potrivire, motor Hotchkiss de 1.800 cm³
• Reproiectare mecanică extensivă, cu carburator de cursă, frâne hidraulice și pompă de pornire Kigass
• Pașaport FIA HRP pentru mașină disponibil
• Istorie de curse de succes la Dirt-Track și raliuri montane (printre care Klausenrennen, Grand Prix Grossglockner)
ISTORIE/ PRIVIRE GENERALĂ:
Morris Cowley a fost în anii 1920 unul dintre cele mai cunoscute automobile britanice, iar datorită construcției sale solide a reprezentat o bază apreciată pentru modificări de curse contemporane. Vehiculul oferit a fost proiectat ca mașină de curse monopost de către pilotul canadian Lloyd Shaw (1912–1983) – membru al Hall of Fame-ului Canadian Motorsport – și utilizat în anii 1930 pe Speedway-uri precum Leamington, Chatham și Sarnia; printre realizări, Shaw a obținut locul III în Leamington în 1934 și un record la jumătate de milă în 1938. Mașina de curse poartă până în prezent numărul său 12 și a fost ulterior adaptată pentru raliuri montane, participând la Klausenrennen, Grand Prix Grossglockner, Kerenzerbergrennen și Michaelskreuzrennen.
CAROSERIE/LAC IU:
Mașina este echipată cu o caroserie deschisă de tip monopost de curse. Șasiul și fundația sunt lipsite de coroziune. Dotarea include un rezervor de combustibil din aluminiu, echipat cu un capac de rezervor cu aspect distinct inspirat de Bugatti.
INTERIOR:
Cabina monopostului este, ca la curse, strânsă; volanul este conceput pentru a facilita urcarea și coborârea. Potrivit informațiilor, vehiculul este recomandat pentru șoferi și șoferițe cu înălțimea de aproximativ 182 cm.
TEHNICĂ:
Mașina este propulsată de un motor Hotchkiss de 1.800 cm³, declarat cu Numere de potrivire pentru cadrul din 1926. Tehnica a fost supusă unei revizii cuprinzătoare: motorul a fost complet revidiat și echipat cu un carburator de cursă. De asemenea, au fost adăugate frâne hidraulice, au fost revizuite direcția, Dynastart și magneții de aprindere, iar întregul sistem electric a fost înnoit. Alimentarea cu combustibil prevede o pompă de benzină manuală recondiționată, plus o pompă de injecție Kigass montată ulterior pentru ușurința pornirii. Pentru disiparea termică în stand-by, în spatele radiatorului recondiționat a fost instalat un ventilator electric suplimentar.
DOKUMENTE:
Mașina dispune de un oficial FIA HRP Wagenpass.
Mașina de curse se află în Elveția - Affoltern am Albis.
Detalii
Marcă
Morris
Tipul Modelului
Single Seater Racing Car
An
1926
Localizată în
Elveția
Contor kilometraj
999999 mi
Documente de înmatriculare
Swiss import papers
Transmisie
Manuală
Carburant
Petrol
Cai Putere
30
Capacitate cubică
1802
Numere complementare
Yes
Culori complementare
Yes
Manual/istoric
Nu
MOT valabil
Nu
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Certificat disponibil
Da
Numărul motorului
126134
Număr șasiu
D126134
Stare (Vopsea și Caroserie)
Bună: poate necesita servicii de tinichigerie sau vopsire standard. Poate necesita înlocuirea pieselor
Stare (Interior)
Bună: prezintă semne de utilizare și uzură normale. Poate necesita repararea sau înlocuirea pieselor
Stare (Cadru și partea de jos)
Foarte bună: cadrul / structura este bine conservată, semne de utilizare / uzură minore
Stare (Mecanică)
Foarte bună: solidă mecanic, poate necesita revizii minore
Stare (Per total)
Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire
Înmatriculare vehicul
Putem ajuta cumpărătorii să-și înmatriculeze vehiculul prin intermediul partenerului nostru extern de încredere. Procedura este simplă și poate fi finalizată după achiziție. Înmatricularea vehiculului rămâne în responsabilitatea cumpărătorului.
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
