Jaguar - XK140 - DHC - 1956

HIGHLIGHTS:

• Transformat într-o cutie manuală cu 5 trepte și ambreiaj hidraulic
• Frâne pe disc asistate
• Chiulasă echipată cu valve mai mari conform specificațiilor de tip C
• Linie de evacuare din oțel inoxidabil și rezervor de carburant din oțel inox montate
• Dotat cu aprindere 123 și dinamo în curent alternativ

ISTORIE/VIZIUNE:

Vânzătorul indică faptul că aceasta este o mașină de raliu/șosea, nu una pregătită ca mașină de concurs, dar fiabilitatea sa s-a dovedit în peste 34.000 km în diverse excursii de vacanță, inclusiv în Austria, Franța, Marea Britanie și Scoția. Mașina a fost restaurată în mod privat acum aproximativ 7 ani, cu păstrarea unui fotoreportaj al lucrărilor. După utilizare intensivă (aproximativ 7.000 km pe an), pot exista lucrări de întreținere minore ce pot fi efectuate.

CAROSERIE/FINISARE:

În timpul restaurării s-au înlocuit toate elementele de metal, iar caroseria a fost pregătită complet, apoi a fost vopsită atât interior, cât și exterior. Lacul este în stare bună, cu urme minore de uzură din utilizare intensivă; nu există rugină sau zgârieturi, doar câteva ciobiri minore ale pietrelor («chips»). Tot lemnul finisat a fost înlocuit, iar barele din oțel inoxidabil au fost montate. Cromătoria nu a fost complet înnoită, dar arată bine, iar sigla de pe hayon poate fi înlocuită. Este posibil ca unele garnituri, înlocuite acum 7 ani, să necesite înlocuire.

INTERIOR:

Tapițeria a fost înnoită cu materiale corespunzătoare. S-a montat o symbă nouă calotei, inclusiv tavan interior și izolație, care se află într-o stare foarte bună. Interiorul este de asemenea prevăzut cu covor nou. Toate instrumentele au fost recondiționate și convertite la vitezometrul în kilometri (KM). Ca dotare/siguranță suplimentară, este montat un Battery Brain anti-furt, precum o cameră pe față și pe spate.

MOTOR ȘI TEHNICAL:

Motorul și carburatoarele au fost recondiționate și echipate cu o pompă de carburant electrică nouă, bobina chcuia manualitățile. Chiulasa a fost adaptată cu valve mai mari conform specificațiilor de tip C. Transmisia a fost convertită de la automată la o cutie manuală cu 5 trepte, cu ambreiaj hidraulic. Frânele frontale au frâne pe disc asistate. De asemenea, este montat un sistem de evacuare din oțel inoxidabil, un rezervor de carburanți din oțel inox, o conductor de cabluri nou, o aprindere 123 și un dinamo în curent alternat. Toate conductele și țevi au fost înlocuite, iar sistemul de răcire beneficiază de un radiator nou conform specificațiilor de fabrică, cu modificări pentru a preveni supraîncălzirea. Cotițele(
) directoare pot necesita înlocuire.

RETRAGERE:

Vehiculul poate fi vizionat și ridicat. Licitațiile sunt exclusive pentru transport și export, cu excepția celor menționate în mod contrar. Organizarea transportului, transferul de proprietate și eventualele documente de export/costuri COC sunt în sarcina cumpărătorului.