Echipament industrial - Comutator feroviar - Italia - Centrală feroviară

07
zile
20
ore
42
minute
26
secunde
Oferta inițială
€ 1
Preț de rezervă nu a fost atins
Ashley Calvert
Expert
Selectat de Ashley Calvert

Are 15 ani experiență în comerțul cu sticlă secol XX și antichități.

Estimat  € 400 - € 500
Nicio ofertă plasată

Protecția cumpărătorului Catawiki

Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii

Trustpilot 4.4 | 141331 recenzii

Evaluat excelent pe Trustpilot.

Centrală telefonică feroviară italiană din primele decenii ale secolului XX, model Commutatore ferroviario, centrală feroviară, realizată din lemn, alamă, bakelit și fier; origine Italia, regiunea Piemonte; dimensiuni 32 x 38 x 15 cm; greutate 11 kg; stare: în stare bună de utilizare, cu semne ușoare de vârstă și pete.

Rezumat asistat de inteligență artificială

Descriere de la vânzător

Echipament feroviar industrial din primele decenii ale anului 1900, origine Italia, provincia Cuneo, din celebrul tronsonul feroviar Ceva-Ormea din Valea Tanaro. Analizând detaliile logistice lizibile pe etichete ("Bagnasco", "Trappa", "M 13-14", "KM 25-34" Ormea etc etc), se constată pe deplin atribuirea acestui splendid comutator: este, într-adevăr, un central telefonic feroviar cu magnet, inițial în funcțiune de-a lungul vechii linii feroviare Ceva-Ormea, situat în partea superioară a Văii Tanaro, în provincia Cuneo. Etichetele se referă clar la stațiile și trecerile de cale a liniei ferate: Bagnasco: stația oficială a tronsonului Ceva-Ormea. Trappa: altă oprire istorică și sat al comunei Garessio, situat pe aceeași linie. KM 25-34 / M 13-14: indicări miliare și ale locurilor de blocaj sau treceri intermediare ale căii ferate. Comutatoarele de acest tip (cunoscute și sub denumirea de mese de comutare pentru serviciul exclusiv al stațiilor) erau folosite de șeful de stație sau de agentul de blocaj pentru a coordona traficul de trenuri, a gestiona avariile sau a comunica rapid cu aliniștii de pe calea ferată dispuși de-a lungul liniei.
Doi dintre cele 24 de comutatoare pot fi extrase și au fost fotografiate; unul în colțul din stânga sus este blocat; toate celelalte, când se rotește mânerele cu butoni din rășină, se învârt prin mecanismul intern complex până revin în poziția inițială. Trei sunt absente, iar la o deschidere se poate observa în interior că fiecare stație sau kilometru are propriul său mecanism intern complex; în total sunt 21.
Structura este foarte sănătoasă și nu prezintă defecte estetice semnificative, doar uzură în funcție de vârstă și utilizare, precum și material.
Va fi ambalat cu grijă și expediat prin poștă înregistrată.
Nu expediu în afara UE.
Observați fotografiile, ele fac parte din descriere.

Echipament feroviar industrial din primele decenii ale anului 1900, origine Italia, provincia Cuneo, din celebrul tronsonul feroviar Ceva-Ormea din Valea Tanaro. Analizând detaliile logistice lizibile pe etichete ("Bagnasco", "Trappa", "M 13-14", "KM 25-34" Ormea etc etc), se constată pe deplin atribuirea acestui splendid comutator: este, într-adevăr, un central telefonic feroviar cu magnet, inițial în funcțiune de-a lungul vechii linii feroviare Ceva-Ormea, situat în partea superioară a Văii Tanaro, în provincia Cuneo. Etichetele se referă clar la stațiile și trecerile de cale a liniei ferate: Bagnasco: stația oficială a tronsonului Ceva-Ormea. Trappa: altă oprire istorică și sat al comunei Garessio, situat pe aceeași linie. KM 25-34 / M 13-14: indicări miliare și ale locurilor de blocaj sau treceri intermediare ale căii ferate. Comutatoarele de acest tip (cunoscute și sub denumirea de mese de comutare pentru serviciul exclusiv al stațiilor) erau folosite de șeful de stație sau de agentul de blocaj pentru a coordona traficul de trenuri, a gestiona avariile sau a comunica rapid cu aliniștii de pe calea ferată dispuși de-a lungul liniei.
Doi dintre cele 24 de comutatoare pot fi extrase și au fost fotografiate; unul în colțul din stânga sus este blocat; toate celelalte, când se rotește mânerele cu butoni din rășină, se învârt prin mecanismul intern complex până revin în poziția inițială. Trei sunt absente, iar la o deschidere se poate observa în interior că fiecare stație sau kilometru are propriul său mecanism intern complex; în total sunt 21.
Structura este foarte sănătoasă și nu prezintă defecte estetice semnificative, doar uzură în funcție de vârstă și utilizare, precum și material.
Va fi ambalat cu grijă și expediat prin poștă înregistrată.
Nu expediu în afara UE.
Observați fotografiile, ele fac parte din descriere.

Detalii

Eră
1900-2000
Greutate
11 kg
Regiunea de origine specifică
Piemonte
Informații suplimentare titlu
Railway Switchboard
Material
wood, brass, Bakelite, iron
Țară
Italia
Model
Railway switch
Stil
Industrial
Stare
Stare bună - uzată cu mici semne de uzură și pete
Înălțime
32 cm
Lățime
38 cm
Adâncime
15 cm
Perioada Estimată
1920-1930
Vândut de
ItaliaVerificat
1487
Obiecte vândute
100%
Privattop

Obiecte similare

Pentru dvs. în

Mobilier vintage și industrial