BMW - 850i - 1991

GENERAL:

BMW 850i Coupe E31 din 1991. Prezentat oficial la Salonul Auto din Frankfurt din 1989, Seria 8 E31 a fost concepută ca vârful de gamă al mărcii bavareze, remarcându-se prin designul său aerodinamic avansat cu un coeficient de frecare de doar 0,29, faruri retractabile și absența montantului B.

Această unitate în mod particular are doar 3 proprietari anteriori. A fost cumpărată inițial în Germania în octombrie 1991 și ulterior înmatriculată în Spania în noiembrie 1997. În iulie 2001 a trecut în proprietatea celui de-al doilea proprietar, un colecționar și entuziast al modelului E31, care a păstrat-o timp de 19 ani. În iulie 2020 a fost achiziționată de actualul proprietar, care abia a folosit-o și a ținut-o garaj privat, sub husă de protecție, în timp ce efectua lucrări de punere în funcțiune pentru a o aduce la impecabil. Vehiculul se află în stare perfectă de conservare, complet lipsit de rugină și de fum, întrucât nu s-a fumat niciodată în interior.

CAROSERIE ȘI VOPSEA:

Caroserie în stare impecabilă și complet lipsită de rugină. Vehiculul a fost vopsit integral de către profesioniști în culoarea originală Rojo Brillantrot (cod 308) pentru a reînnoi aspectul, cu o investiție de 3.500 €. Echipat cu jante originale BMW Style 37 (M Parallel) de 18 inchi, montate pe patru anvelope Goodyear noi, dimensiuni 235/40/R18 pe axa față și 275/35/R18 pe axa spate.

MECANICĂ:

Este echipat cu celebrul motor V12 atmosferic de 5.0 litri (BMW M70 B50) care dezvoltă 300 CP, asociat unei cutii automate de 4 viteze. Motorul funcționează cu o eseptură maximă, pornește la prima cheie și oferă o livrare a cuplului excelentă, fără zgomote ciudate. S-a verificat compresia obținând valori corecte în cei 12 cilindri. Toate reviziile sunt la zi, ultima efectuându-se în august 2026 cu schimb de ulei motor, filtru de ulei, filtre de aer, filtre de combustibil, lichid de frână și lichid de răcire. S-au instalat două baterii Bosch noi, patru discuri de frână cu plăcuțe noi, bujii NGK, bobine de aprindere Bosch, cabluri de aprindere, distribuții și rotoare Bremi. Cei 12 injectoare au fost verificați pe banc și curățați prin ultrasonare, înlocuind în plus ansamblul pompelor de combustibil (1.800 €) și garniturile colectorilor de admisie (1.200 €). S-a verificat suspensia și direcția, instalând o pompă hidraulică nouă și reconstruktând cutia de direcție (700 €). Sistemul de climatizare a fost reîncărcat și funcționează impecabil atât la rece, cât și la cald.

INTERIOR:

Interiorul este în stare impecabilă și a fost demontat în întregime pentru o curățare profesională profundă și pentru înlocuirea sau restaurarea părților necesare, inclusiv reupolstarea completă a plafonului. Dispune de scaune sport din piele Buffalo bi-color în nuanțe negru și gri, volan sport BMW M-Tech II, climatizare automată, cortină de lumină din spate electrică, radio casetofon BMW Business RDS, scaune electrice, patru ferestre electrice, oglinzi retrovizoare electrice și închidere centralizată. Funcționează integral toate componentele și sistemele habitaclului.

DOCUMENTAȚIE:

Vehiculul este în deținere cu Inspecția Tehnică a Vehiculului (ITV) spaniolă valabilă până la 10/07/2027. Se livrează cu istoric complet ITV, istoric parțial de kilometraj, facturi ale numeroaselor piese și reparații efectuate, cărți și manuale originale ale mașinii.

RECOLGEREA:

Vehiculul poate fi văzut fără angajament la Benidorm, Alicante (Spania). Cumpărătorul va suporta costurile de expediere, deși vânzătorul poate colabora la căutarea de opțiuni de transport economic pentru expedierea în orice parte a Europei.

ALTE INFORMAȚII:

Se păstrează echipamentul original de la bord, care include setul complet de truse original, trusa de prim ajutor, cric original și roata de rezervă originală. Sunt disponibile facturi detaliate care atestă o investiție de câteva mii de euro în întreținerea și restaurarea vehiculului.