Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Inițial livrat în Țările de Jos
• Cartea originală de service prezentă
• Jante aliaj GTA 15"
• Faruri galbene Classiche frumoase
• Motor de 1600 cm³ cu 102 CP
• Cutie de viteze manuală în 5 trepte
• Stare foarte originală
• Rovinietă valabilă până în iunie 2027

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE
Această frumoasă Alfa Romeo a fost livrată nouă de Albatros Automobiel Amsterdam la 3 mai 1978. Cartea originală de întreținere este încă prezentă la mașină, în care în primii ani întreținerea a fost înregistrată frecvent. Primul proprietar a deținut mașina mult timp, până în 1998. Al doilea proprietar a avut, de asemenea, mașina pentru o perioadă îndelungată, până în 2011. Mașina este neangajată în daune și a fost bine păstrată de-a lungul anilor, ceea ce o face foarte originală. Firește, există urme de utilizare potrivite vârstei, dar mașina nu a fost restaurată. Excludem faptul că există un raport RDW de kilometraj, precum și o factură din 2025 și un formular de ITP (Rovinietă) valabil până la 17 iunie 2027. Compoziția culorii lacului albastru închis și interiorul din piele neagră escușat este originală și plăcută. Pe baza întreținerii completate, raportului RDW de kilometraj și stării originale, este foarte probabil că kilometrage-ul original este de 149.430 km.

EXTERIOR
Aparține Alfa Romeo culoarea stilizată albastru închis „Blu Olandese”. Jantele din aliaj de 15" GTA Veloce Style sunt într-o stare foarte bună (prețul de referință nou a fost de 1.490 €). Caroseria prezintă îmbinări bune ale îmbinărilor și este lipsită de daune. Lacul prezintă urme de utilizare iar benzile de cauciuc și cromul sunt în mare parte originale. Se observă ruginituri în arcurile roților. Iluminatul funcționează corespunzător. În partea față este montată iluminarea galbenă caracteristică: pe atunci obligatorie în Franța și adesea opțional în alte țări. Per ansamblu, aspect proaspăt, vizual și foarte original având în vedere vârsta mașinii.

INTERIOR
Tot interiorul din piele neagră este în stări foarte originale. Astfel există câteva urme de utilizare, cum ar fi o ușoară fisură pe scaunul pasagerului. Interiorul include un ceasuri frumoase și un bord în lemn. Mașina poate fi condusă datorită volanului frumos din lemn cu 3 spite. Ceasurile funcționează și sunt într-o stare frumoasă. Tapițeria din piele este lipsită de fisuri. Pentru siguranță și confort, mașina are încălzire și centuri. De asemenea, este montată o radiodifuziune Philips. Portbagajul este surprinzător de spațios și se află într-o stare curată. Pe covorașul din cauciuc strălucește sigla Alfa. De asemenea, este prezent cric și roată de rezervă.

TEHNIC
Giulia este întreținută bine de un specialist Alfa Romeo. Jantele sunt echipate în jur cu anvelope Continental într-o stare încă bună. Cutia de viteze manuală în 5 trepte împreună cu tracțiunea pe spate oferă o experiență de condus supremă. Mașina pornește, rulează și schimbă bine. Motorul este un aliniament de 4 cilindri cu 1570 cm³, 8 supape și 2 carburatoare Weber. Acesta produce 102 CP la 5500 rpm și un cuplu de 142 Nm la 2900 rpm. Mașina poate să țină pasul în traficul actual și are o viteză maximă de 175 km/h. Fără îndoială, frânele originale pe disc sunt montate în jur.

GENERAL
Alfa Romeo Giulia este un nume de model pe care Alfa Romeo l-a folosit în momente diferite pentru trei serii care nu sunt direct legate între ele. Cel mai cunoscut este prima generație (Type 105), o limuzină sport cu patru uși construită între 1962 și 1978. Mai târziu, numele a fost folosit pentru versiuni modificate ale modelelor Giulietta, iar în 2015 a fost relansat pentru o limuzină modernă. Giulia originală a fost deosebită prin faptul că combina o motorizare relativ puternică cu o caroserie ușoară de aproximativ 1.000 kg. Avea un motor cu patru cilindri avansat, cu arbori cu came dubli, disponibil în variante de 1.3 și 1.6 litri. Datorită acestei tehnici, Giulia era cunoscută pentru manevrabilitatea vibrantă și performanțele solide pentru clasa sa. Varianta de 1.6 litri „Super” atingea, de exemplu, o viteză maximă de aproximativ 170 km/h și realiza sprintul de la 0 la 100 km/h în aproximativ 12 secunde - impresionant pentru vremuri.

Deși designul era destul de rectangular și simplu, s-a dovedit surprinzător de aerodinamic. Cu ajutorul testelor în tunel de vânt s-a atins o frecare aerodinamică scăzută, ceea ce a contribuit la performanțele și eficiența mașinii. În 1974, gama Giulia a fost reintrodusă ca Alfa Romeo Giulia Nuova Super, incluzând versiuni de 1300 și 1600. Acestea au primit un look renovat, cu o grilă din plastic negru și hayonul plat fără linia centrală caracteristică. Producția acestei serii a continuat până în 1977, fiind urmată de Giulietta.