Alfa Romeo - Giulia Nuova 1600 (2.0 engine) - 1979

ALTE REGASIRI

Acest Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 este o berline sport italiană, caracteristică, din celebrul seria 105. Conform RDW, vehiculul a fost înmatriculat pentru prima dată pe 28 februarie 1979. Numărul de șasiu este AR105260027255*. Motorul original de 1600 cmc a fost înlocuit cu un motor puternic Alfa Romeo Nord de 2,0 litri, cu codul de motor AR00512*58620. Prin urmare, mașina nu este „matching numbers”. combinația caroseriei compacte Giulia, motorul de doi litri și modificările sportive asigură o experiență de rulare clară.

CAROSERIE ȘI LUCRĂRI LA FINIȘAJ

Caroseria a fost vopsită integral într-o culoare crem-albă. Giulia emite un aspect vizual impresionant, sportiv, fiind echipată cu jante din aliu. Partea față personalizată este dotată cu faruri de ceață Cibié și semnalizări și lumini de oraș modificate. Aceste modificări îi conferă mașinii un aspect recognoscibil, inspirat de rally.
Lucrările la vopsire și la caroserie prezintă câteva puncte de atenție clare. Bara din față și cea din spate lipsesc. În partea din spate se observă avarii și puncte de montaj deschise. Pragurile nu sunt complet netede în zonă locală și prezintă inexactități în finisaj. De asemenea, în jurul unor părți inferioare ale caroseriei și a anvelopelor apar imperfecțiuni cosmetice. Punctele de atenție sunt fotografiate în detaliu pentru a oferi o imagine transparentă a stării actuale.

TEHNICĂ

Sub capotă se află un motor nord Alfa Romeo Nord de 4 cilindri, AR00512, cu cilindreea de 1.962 cc. Motorul are două axe cu came în chiulasă dublă și două caraburi duble cu un aranjament de filtru de aer deschis. Motorul rulează cu energie și conferă Giulia lejeră performanțe vii.
Mașina rulează, schimbă treptele și frânează bine. Pentru un sunet mai sportiv, este montat un suier de evacuare. La cotul uleiului se observă o ușoară scurgere de ulei. Acest punct tehnic este menționat în mod expres pentru a oferi o imagine cât mai transparentă despre starea mașinii.
Giulia este echipată cu o suspensie sport Koni, cu arcuri și amortizoare. Arcurile și amortizoarele roșii sunt vizibile în fotografiile de sub mașină. Podeaua este protejată cu un strat de protecție și prezintă, local, semne de reparații vechi, suduri și uzură. Originea exactă a motorului instalat nu a fost confirmată prin documentație suplimentară.

INTERIOR

Interiorul negru transmite o impresie atent lucrată și în mare parte completă. Cabina clasică este echipată cu instrumente circulare, consola centrală cu metri adiționali și bordul cu accente din lemn. O volan sport din lemn completează bine caracterul sportiv al mașinii. Scaunele, bancheta și panourile ușilor prezintă semne de uzură, în linie cu vârsta vehiculului.

DOCUMENTE

Mașina deține înmatriculare olandeză și este înregistrată la RDW drept Alfa Romeo Giulia Super 1.6 Lusso. Data primei înmatriculări este 28 februarie 1979. Anul exact de fabricație, culoarea de uzină originală și livrarea inițială nu sunt confirmate cu un certificat de la Alfa Romeo. ITP-ul a expirat la 20 aprilie 2024.

PREDARE

Vehiculul este situat în Olanda. La transfer, mașina și documentele de înregistrare existente vor fi remise cumpărătorului. Cumpărătorul este sfătuit să coordoneze în detaliu logistică transferului în prealabil.

INFORMAȚII SUPLIMENTARE

Această Giulia se distinge prin motorul său puternic de 2,0 litri Nord, două carburatoare cu aer deschis, tub de evacuare, suspensie Koni, jante din aliu Alfa Romeo și partea frontală personalizată cu faruri de ceață Cibié, semnalizări și lumini de oraș modificate.
Nu este vorba despre o mașină complet originală sau restaurată în concurs, ci despre o clasă construită individual și pusă în valoare într-un stil sportiv. Mașina rulează, schimbă trepte și frânează bine, dar prezintă puncte cosmetice vizibile și o ușoară scurgere de ulei la dopul de golire. Cu alte cuvinte, este o Giulia interesantă pentru iubitorii care pun preț pe caracter, pe un motor puternic și pe experiența de condus a tehnicii Alfa Romeo clasice.