Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"\n\n• Stare originală\n• Lux echipat, printre altele cu radio, două oglinzi exterioare și încălzire/ventilație\n• Interior gri\n• vopsea verde închis\n• Scutire de impozit pentru vehicul și RCA (APK) în Olanda)\n\nISTORIE\n\nAceastă Mercedes-Benz 180 D a fost un pionier în domeniul diesel-ului și al inovațiilor în siguranță. acest exemplar a fost construit în 1958 în fabrica din Stuttgart, având numărul de tip 120.110 și seria de fabricant 8505905. După lansare, aceste modele, împreună cu alte tipuri Mercedes, au primit porecla „Ponton”. Numele se referea la forma sa modernă a caroseriei, în care părți detașabile precum aripile, capota și trecătorile au fost reunite într-un ansamblu fluid — un stil cunoscut ca caroserie ponton. În anii '50 și '60, versiunile diesel ale Ponton-ului au fost cele mai populare, în principal datorită duratei lungi de viață și fiabilității.\n\nMulți autovehicule pe benzină au fost, pe vremea aceea, convertite la motor diesel, ceea ce face astăzi mai dificil să găsești încă o versiune diesel originală. Acest exemplar este frumos și luxos echipat. Datorită vârstei sale, mașina este, de asemenea, scutită de impozitul pe autovehicule și de inspecția tehnică în Olanda. Mașina este înmatriculată în Olanda.\n\nEXTERIOR\n\nMașina este vopsită într-o nuanță elegantă de verde închis, care contrastează plăcut cu multul crom. Nu este o mașină în stare de concurs. Luciul vopselei și al cromului este într-o stare destul de originală, ceea ce înseamnă urme normale de utilizare. Același lucru este valabil și pentru cauciucuri și iluminare. În față se remarcă farurile originale Hella. În 2024 au fost montate două oglinzi exterioare noi. Caroseria are îmbinări bune, ceea ce indică un istoric fără daune.\n\nINTERIOR\n\nInteriorul este echipat cu tapițerie gri din stofă și se află într-o stare destul de originală, cu urme normale de utilizare. Aici se poate bucura de confort și eleganță, chiar și pentru vremea aceea. Volanul impresionant de mare invită la condus. Bordul este parțial negru, parțial gri și este finisat cu lemn. În centru se află un mic ceas, plus un radio Philips. Sub bord se află un stingător de incendiu. Tavanele de capotă se află într-o stare bună. Spațiul portbagaj este imens (cu 75% mai mare decât cel al predecesorului) și oferă loc pentru roata de rezervă.\n\nTEHNIC\n\nReputația motoarelor 180 este pur și simplu legendară. Astfel, motorul diesel de încredere OM636 era cunoscut pentru durata sa de viață excepțională: kilometraje de 700.000 nu erau o excepție și, în unele cazuri, exemplarele care depășeau un milion de kilometri au primit chiar distincții.\n\nDe asemenea, cutia de viteze și axele siphonice sunt cunoscute pentru fiabilitatea lor extremă și pot parcurge cu brio peste jumătate de milion de kilometri fără revizie. Frânele, direcția și suspensiile sunt, de asemenea, construite robust, ceea ce contribuie la durabilitatea generală a acestor modele. Suspensia include brațe duble cu arcuri fue și bară stabilizatoare, în timp ce în spate se utilizează punți rigide cu arcuri elicoidale.\n\nFĂRÂ ȘI FAȚĂ: frâne cu tambur. Cutia de viteze manuală cu 4 trepte este ușor de manevrat, iar mașina rulează și schimbă vitezele bine.\n\nGENERALT\n\nDupă Al Doilea Război Mondial, Mercedes-Benz a trebuit mai întâi să-și reconstruiască uzinele și a început să repare vehiculele și să reproductă modele mai vechi, cum ar fi 170V și 170D. În anii următori, marca a lucrat la mașini mai moderne, ceea ce a dus în 1953 la introducerea Mercedes-Benz 180 W120 cu o caroserie ponton autoportantă. Această nouă construcție a creat mai mult spațiu și a îmbunătățit siguranța, deși tehnica rămânea parțial bazată pe proiecte mai vechi.\n\nÎn 1956, a urmat Mercedes-Benz 190 W121, cu motoare îmbunătățite și un diferențial spate ajustat, ceea ce a îmbunătățit semnificativ performanța și manevrabilitatea. Variantele diesel au rămas de asemenea importante datorită fiabilității și longevității lor. Modelele Ponton au fost bine primite și au fost dezvoltate constant, inclusiv cu motoare mai puternice, mici actualizări estetice și inovații în domeniul siguranței. Astfel, Mercedes-Benz a jucat un rol de pionier în siguranța pasivă, cu caroserii mai rigide și primele aplicații ale zonelor de deformare și atașărilor de centură. Din 1954 a fost disponibilă și o variantă diesel, Mercedes-Benz 180 D.