Volkswagen - Split window - 1950

REZULTATE CHEIE:

• Volkswagen autentic din 1950 'Split Window' (Brezel) berlina, înmatriculată inițial în Porto, Portugalia
• Stare cu Numere identice documentată, verificată prin Fișa oficială a fabricii (Data Card) și Certificat Volkswagen
• Restaurat cu grijă pe parcursul a patru ani și finisat în culoarea corectă a fabricii L11 Pastel Green (Pastellgrün) de Glasurit
• Interior din materiale textile originale, specifice perioadei, realizat manual din țesături donor originale ale anului 1950 Split Window
• Păstrează caracteristici rare de producție timpurie, inclusiv motor de 1.130 cc cu gât de umplere a uleiului timpurii, sistem electric de 6 volți, faruri originale cu sigla 'Split', parasolarul pentru partea șoferului și dipstickul de combustibil din lemn original

ISTORIE ȘI PREZENTARE:

Volkswagen Type 1, cunoscut pe scară largă ca 'Beetle' sau 'Käfer', este unul dintre cele mai semnificative și recognoscibile modele automobilistice din istorie, proiectat inițial de Ferdinand Porsche. Producția civilă postbelică a început sub supravegherea militară britanică la fabrica din Wolfsburg, iar primele modele prezentau ferescul iconic cu geam spate divizat, cunoscut în mod colocvial în Germania ca 'Brezelkäfer' (Beetle cu covril) și în alte locuri sub denumirea de 'Split Window'. Aceste berlini timpurii postbelice sunt omagiate de colecționari pentru puritatea liniei, simplitatea mecanică și importanța istorică. Acest exemplar a fost înregistrat pentru prima dată în Porto, Portugalia, în 1950, unde a rămas nealterat sub custodia inițială timp de decenii înainte de a fi importat în Spania de către actualul proprietar. Specificațiile tehnice ale vehiculului, data producției și starea cu numere identice sunt documentate oficial prin Data Card-ul fabricii și Certificatul Volkswagen.

EXTERIOR:

Caroseria din oțel a fost supusă unei restaurări pe parcursul a patru ani, folosindu-se un proces specializat de îndepărtare a ruginei prin curățare chimică blândă, păstrând integritatea tablajului original. Caroseria a fost finisată în nuanța L11 Pastel Green (Pastellgrün) conform specificațiilor fabrica, corespondând înregistrărilor Data Card. Detalii period-correct de exterior includ lentilele reale ale farurilor cu sigla veche a Volkswagen, șuruburi și accesorii originale pentru faruri spate, și mărcile specifice modelului 1950 pentru ornamentele roților.

INTERIOR:

Cabina a fost amenajată cu secțiuni de țesătură originală, specifice perioadei, provenind exclusiv de la două vehicule Donor Split Window din 1950, asamblate de un croitor specializat în Argentina și montate în Spania. Detalii conforme cu fabrica includ parasolarul individual pentru șofer, specific perioadei, și rarul dipstick de combustibil din lemn original utilizat pentru verificări manuale ale nivelului de combustibil. Deoarece cheile originale de aprindere și de la uși s-au pierdut în timpul depozitării, cilindrul de aprindere a fost ocolit în timpul testării mecanice, necesitând ocheie de înlocuire.

MECANICA:

Vehiculul este echipat cu motor cu patru cilindri de 1.130 cc, supravegheat și cu numerele de identificare identice, dezvoltând 24 cai putere, păstrând designul corect al gâtului de umplere a uleiului din producția timpurie. Puterea este transmisă prin cutia de viteze manuală originală. Vehiculul menține sistemul electric de 6 V și arhitectura de frânare hidraulică de la fabrică. În timp ce motorul de pornire funcționează corect și motorul pornește lin, vehiculul a fost depozitat uscat după restaurare, fără utilizare pe drum, necesitând o readucere în funcțiune standard și un service de rutină înainte de utilizare pe drum.

DOCUMENTE:

Vehiculul este însoțit de Data Card-ul oficial al fabricii Volkswagen și de Certificatul definitiv Volkswagen, care verifică specificațiile de producție originale și starea cu numere identice.

Vehiculul poate fi văzut și ridicat. Licitațiile nu includ costuri de transport sau export, cu excepția cazului în care se precizează altfel. Aranjamentele de transport, transferul de proprietate și orice taxe aferente exportului sau înregistrării sunt responsabilitatea cumpărătorului.