Honda - CB750F - NO RESERVE - 750 cc - 1982
05
zile
14
ore
10
minute
13
secunde
Ofertă actuală
€ 650
Fără preț de rezervă
Expert
Selectat de John Searle
Peste 25 de ani experienţă cu motociclete clasice şi participare la curse internaţionale.
Estimat € 1,400 - € 1,600
 | 650 € | |
|---|---|---|
 | 600 € | |
| 550 € | |
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 144940 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Această Honda CB750F din 1982 are 30.330 km la bord; motorul funcționează și are compresie bună, însă plutitoarele carburatoarelor se blochează, astfel că motocicleta nu poate circula și necesită readucerea în stare de funcționare.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
Honda CB750F din 1982 marchează o perioadă importantă de tranziție în bogata istorie a celui mai renumit motor cu patru cilindri al Honda. În timp ce iconicul prototip CB750 din 1969 a răsturnat lumea motocicletelor printr-un singur arbore cu came în cap (SOHC), această generație din 1982 aparține unei generații mai avansate, cu doi arbori cu came în cap (DOHC) și câte patru valve pe cilindru.
Cu o viteză maximă de aproximativ 200 km/h (în funcție de model) și o cutie de viteze cu 5 trepte foarte fluidă, CB750 din 1982 a fost o motocicletă extrem de fiabilă și rapidă. Motorul funcționează cu vibrații reduse și răspunde lin datorită celor patru carburatoare.
Deși motorul, cu o greutate la gol de aproximativ 250 de kilograme, pare greu după standardele moderne, cadrul stabil cu prindere dublă oferă un comportament de rulare previzibil și sigur.
În prezent, CB750 din 1982 este o clasă foarte râvnită. Exemplaricele pure, originale, își cresc valoarea, în timp ce exemplarele mai puțin îngrijite, datorită calității excelente a construcției, sunt populare ca bază pentru cafe racer și bratstyle customs. Este o motocicletă care combină tehnica fiabilă cu nostalgia anilor '80 timpurii.
Bijutării:
- Motor pornește și are o bună compresie
- Plutitoarele din carburatoare rămân blocate
- Evacuare sportivă foarte frumoasă
- Crom în stare aproape bună
- Găurire mică în rezervorul de benzină
- Aici și acolo, necesită reparații tehnice și îmbunătățiri estetice
Motorul nu este rulat; deci trebuie ridicat cu o remorcă.
Costuri suplimentare la export: 100 €.
Honda CB750F din 1982 marchează o perioadă importantă de tranziție în bogata istorie a celui mai renumit motor cu patru cilindri al Honda. În timp ce iconicul prototip CB750 din 1969 a răsturnat lumea motocicletelor printr-un singur arbore cu came în cap (SOHC), această generație din 1982 aparține unei generații mai avansate, cu doi arbori cu came în cap (DOHC) și câte patru valve pe cilindru.
Cu o viteză maximă de aproximativ 200 km/h (în funcție de model) și o cutie de viteze cu 5 trepte foarte fluidă, CB750 din 1982 a fost o motocicletă extrem de fiabilă și rapidă. Motorul funcționează cu vibrații reduse și răspunde lin datorită celor patru carburatoare.
Deși motorul, cu o greutate la gol de aproximativ 250 de kilograme, pare greu după standardele moderne, cadrul stabil cu prindere dublă oferă un comportament de rulare previzibil și sigur.
În prezent, CB750 din 1982 este o clasă foarte râvnită. Exemplaricele pure, originale, își cresc valoarea, în timp ce exemplarele mai puțin îngrijite, datorită calității excelente a construcției, sunt populare ca bază pentru cafe racer și bratstyle customs. Este o motocicletă care combină tehnica fiabilă cu nostalgia anilor '80 timpurii.
Bijutării:
- Motor pornește și are o bună compresie
- Plutitoarele din carburatoare rămân blocate
- Evacuare sportivă foarte frumoasă
- Crom în stare aproape bună
- Găurire mică în rezervorul de benzină
- Aici și acolo, necesită reparații tehnice și îmbunătățiri estetice
Motorul nu este rulat; deci trebuie ridicat cu o remorcă.
Costuri suplimentare la export: 100 €.
Detalii
Marcă
Honda
Tipul Modelului
CB750F - NO RESERVE
Mărimea motorului (în cc)
750
Anul primei înregistrări
1982
Stare
Pentru Repornire
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Olandeză
Mileage
30330 km
Numărul cadrului
RC04-1024769
Localizată în țara
Olanda
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Înmatriculare vehicul
Putem ajuta cumpărătorii să-și înmatriculeze vehiculul prin intermediul partenerului nostru extern de încredere. Procedura este simplă și poate fi finalizată după achiziție. Înmatricularea vehiculului rămâne în responsabilitatea cumpărătorului.
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
