Triumph - TR5 - 1968

Triumph TR5 1968 — Raport cuprinzător
Proveniență și istorie

Acest Triumph TR5 din 1968 este un exemplar deosebit de interesant nu doar prin raritatea și importanța sa istorică, ci și prin proveniența sa și lunga sa prezență în Portugalia.

Automobilul a fost inițial înmatriculat în Regatul Unit cu numărul MVC 155, fiind ulterior importat în Portugalia în 1970, la doar doi ani de la fabricație. De atunci, a petrecut practic întreaga viață în Portugalia, circumstanță ce reprezintă un element diferențiator și deosebit de interesant pentru cei care valorizează istoria și proveniența unui automobil clasic.

Vehiculul este în posesia mea din 2015, timp în care a rămas conservat și întreținut cu grijă și atenție pe care le merită un automobil de o asemenea importanță.

Triumph TR5 a fost lansat în 1967 și produs numai până în 1968, fiind fabricate aproximativ 2.947 de unități. În prezent este unul dintre cele mai rar modeluri și dorite ale mărcii britanice. A fost, de asemenea, primul Triumph echipat de la fabrică cu injecție mecanică de combustibil Lucas PI, devenind o referință tehnologică pentru vremea sa și un moment important în istoria automobilelor sportive britanice.

Acest exemplar reunește, astfel, nu doar caracteristicile tehnice și estetice care fac TR5 atât de special, ci și o istorie deosebit de interesantă, cu mai mult de jumătate de secol de prezență în Portugalia.

CARROCERIA ȘI VOPSEA

Caroseria se prezintă în stare generală bună, păstrând nuanța elegantă New White, care subliniază liniile clasice proiectate de Michelotti.

Vopseaua a fost obiectul unei intervenții acum aproximativ două decenii și menține o prezentare generală bună. Firesc, în decursul anilor de utilizare, apar unele zgârieturi și mici urme de uzură, identificate și documentate corespunzător în fotografiile care însoțesc vehiculul.

Unul dintre aspectele cele mai relevante ale acestui exemplar este starea sa excelentă la nivelul caroseriei și absența ruginei. Automobilul a fost ținut în garaj pe durata vieții sale și nu prezintă probleme de coroziune. Carosaria se află în bună stare și în prezent nu necesită intervenții sau suduri.

Nu sunt cunoscute intervenții structurale ori necesități actuale de sudură la caroserie.

Geamuri, garnituri de cauciuc și elemente cromate se află în condiție bună, prezentând firesc câteva semne compatibile cu cei 58 de ani ai utilizării, dar mențin o prezentare și funcționalitate bune.

Vehiculul este însoțit de Hard Top și Surrey Top. Ambele necesită un oarecare restabilire pentru a permite montarea corectă și obținerea unui finisaj adecvat. Această situație este comunicată într-un mod transparent și este în concordanță cu caracterul unui automobil clasic de această vârstă.

În prezent, vehiculul este echipat cu jante din modelul următor, Triumph TR6, de asemenea furnizate împreună cu vehiculul, iar jantele în spițe, incluse de asemenea, permit viitorului proprietar să aleagă între diferite configurații.

STARE TEHNICĂ

Triumph TR5 se prezintă într-o stare mecanică foarte bună, beneficiind de întreținerea necesară de-a lungul anilor pentru conservare și utilizare.

Motor și cutie de viteze

Mașina este echipată cu motorul caracteristic în șase cilindri în linie, 2,5 litri și 150 CP, dotat cu sistemul de injecție mecanică Lucas PI.

Motorul funcționează foarte lin, oferind sonoritatea deosebit de plăcută și caracteristică unui șase cilindri în linie. Combinația dintre fluiditatea motorului și sonoritatea sa reprezintă una dintre cele mai distinctive și plăcute caracteristici ale acestui automobil.

cutia de viteze funcționează foarte bine și este dotată cu overdrive, echipament deosebit de apreciat la acest model, care oferă confort sporit și adecvare la rularea pe drum.

După cum era de așteptat la un automobil clasic în vârstă de 58 de ani, există una-alta mică scurgere de ulei, perfect încadrabilă în caracteristicile și vârsta acestui tip de vehicul.

Frâne, anvelope și celelalte componente

Frânele au fost dintotdeauna întreținute cu grijă și în prezent sunt în stare excelentă, fiind supuse unor intervenții în ultimii ani. Aceste intervenții sunt documentate în dosarul care însoțește automobilul.

Anvelopele se află în stare bună și prezintă o adâncime de profil semnificativă, atât pe ansamblul de jante current montate pe vehicul, cât și pe ansamblul de jante în spițe care însoțește mașina.

Suspensia, curelele și ambreiajul nu prezintă probleme cunoscute care să compromită utilizarea vehiculului.

START ȘI CONDUCERE

TR5 pornește de fiecare dată la prima cheie și funcționează constant.

Există o grijă deosebită în utilizarea automobilului, fiind obișnuit să se aștepte ca motorul să ajungă la temperatura optimă de funcționare înainte de a începe o rulare mai solicitantă, contribuind astfel la conservarea motorului și a componentelor sale mecanice.

În general, automobilul oferă o experiență de conducere foarte plăcută, remarcându-se prin fluiditatea motorului, sonoritatea sa, buna funcționare a cutiei de viteze și prezența overdrive-ului.

ISTORIC DE ÎNTREȚINERE

Vehiculul este însoțit de un dosar cu istoricul său, în care se află documentații referitoare la intervențiile și lucrările efectuate de-a lungul anilor.

Acest dosar reprezintă o valoare adăugată importantă pentru viitorul proprietar, permițând monitorizarea unei părți semnificative a istoricului de întreținere și conservare a automobilului. Dintre documentația disponibilă, se regăsesc și lucrările efectuate în ultimii ani la sistemul de frânare.

INTERIORUL

Interiorul Triumph TR5 este în stare generală bună, menținând atmosfera și caracterul unui adevărat automobil sport britanic clasic.

habitaclul prezintă tapiserie din piele, conservând o aparență elegantă și coerentă cu caracterul modelului.

Bordul este impecabil, iar acoperirea corespunzătoare a fost înlocuită recent. Este furnizată împreună cu vehiculului a doua husă de bord, corespunzătoare celei înlocuite, permițând viitorului proprietar să protejeze acest element.

Caroseria apare în stare bună de funcționare și interioarele funcționează corect. Capota este în stare bună de funcționare, funcționează corect, prezentând doar o ruptură mică, documentată în fotografii.

Ansamblul interior prezintă, desigur, câteva semne compatibile cu vârsta automobilului, dar menține o prezentare și funcționalitate bune.

Sistemul electric și echipamente

Sistemul electric este în stare bună și funcționează în întregime.

Radioul de epocă funcționează corect, reprezentând un element deosebit de interesant pentru conservarea ambientului original al habitaclului.

Funcționează, de asemenea, corect luminile, semnalizările și claxonul, precum și celelalte elemente electrice ale vehiculului.

Piese, accesorii și material ce însoțesc automobilul

Unul dintre punctele forte ale acestui exemplar este cantitatea și diversitatea pieselor, accesoriilor și componentelor care însoțesc automobilul, constituind un set deosebit de interesant pentru un colecționar sau entuziast al modelului.

În cazul vânzării, însoțesc mașina, printre altele:
- Jante în spițe Moto-Lita, cu strânsoarele originale și cheia;
- Jantele montate în prezent pe vehicul, corespunzătoare modelului următor, Triumph TR6;
- Hard Top;
- Surrey Top;
- Două capete de bord, inclusiv capacul montat în prezent și cel recent înlocuit;
- Diverse capote și tonneau;
- Volan original;
- Protecții ale roților (splash guards), menite să reducă stropirea cu apă și murdărie provocată de roți;
- Diverse alte piese și componente care au fost conservate în timpul vieții automobilului.

Hard Top și Surrey Top necesită un oarecare restaurare pentru a asigura asamblarea corectă și un finisaj adecvat. Această situație este menționată în mod transparent, la fel ca și celelalte semne minore de utilizare existente pe automobil.

Prezența acestui set de piese permite viitorului proprietar să dispună de o cantitate semnificativă de materiale specifice pentru TR5, oferind diferite posibilități de configurare, conservare și eventual restaurare.

Jantele în spițe care însoțesc vehiculul au, de asemenea, anvelope în stare bună și cu priză de profil destul de profundă, adăugând valoare și versatilitate ansamblului.

Concluzie

Triumph TR5 din 1968 este un automobil deosebit de special prin raritatea sa, importanța istorică și caracteristicile tehnice. Producția a avut loc într-un interval foarte scurt, cu aproximativ 2.947 de unități, reprezentând unul dintre modelele cele mai interesante din istoria Triumph.

Motorul său de 2,5 litri în șase cilindri, cu 150 CP și injecție mecanică Lucas PI, asociat cu cutia de viteze cu overdrive, oferă o experiență de conducere foarte caracteristică și continuă să fie unul dintre principalele motive de interes pentru colecționari.

Acest exemplar se distinge, de asemenea, prin proveniența și istoria în Portugalia. Inițial înmatriculat în Regatul Unit cu numărul MVC 155, a fost importat în Portugalia în 1970, trăind de atunci practic întreaga viață în țara noastră. Se află în posesia mea din 2015, fiind de atunci conservat și întreținut cu grijă.

Caroseria se prezintă în stare bună, fără semne de rugină și fără necesitatea intervențiilor la tablă sau sudură. Vopseaua, deși are aproximativ două decenii, păstrează o prezentare bună, cu câteva zgârieturi și urme de utilizare documentate.

Mecanic, se remarcă prin motorul său fluid și cu o sonoritate excelentă, prin buna funcționare a cutiei de viteze, prin overdrive și prin starea excelentă a frânelor, care au suferit intervenții recente documentate. Mașina pornește întotdeauna la prima cheie și a fost utilizată cu grijile adecvate pentru conservarea unui clasic de această vârstă.

Interiorul se află într-o stare bună, cu bord impecabil și capac recent înlocuit, sistem electric funcțional, radio de epocă funcțional și toate principalele echipamente electrice operaționale.

La toate acestea se adaugă un dosar istoric și un ansamblu foarte semnificativ de piese și accesorii, incluzând 5 jante în spițe Moto-Lita cu strânsoarele originale și cheia, Hard Top, Surrey Top, diverse capote și tonneaus, volan original, două capace de bord, splash guards și alte componente.

Este, așadar, un exemplar ce reunește raritate, istorie, proveniență, autenticitate, bună stare de conservare și un ansamblu surprinzător de complet de piese și accesorii.

Mai mult decât un automobil clasic, este o bucată din istoria automobilelor britanice cu o istorie proprie și o legătură cu Portugalia care datează din 1970. Pentru un colecționar sau entuziast al Triumph, reprezintă o oportunitate de a achiziționa un TR5 cu o proveniență neobișnuită, o poveste cunoscută și un important arsenal de materiale care permit conservarea și valorificarea automobilului în viitor.