Gilera - Giubileo - 98 cc - 1959






Över 25 års erfarenhet av klassiska motorcyklar och internationella tävlingar.
| 250 € | ||
|---|---|---|
| 1 € |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 124522 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Gilera Giubileo 98 cc, första registrering 1959, i gott skick med 25 377 km, ram- och motornummer 001-526, CoC saknas, belägen i centrala Italien (Macerata) med gamla italienska registreringspapper och upphämtning på plats.
Beskrivning från säljaren
Vänligen notera: endast för avhämtning i Macerata, Centralitalien.
Gilera Giubileo 98 i gott skick.
Med original italienska papper.
Lanserad i mars 1959 för att fira femtioårsjubileet av Gilera-varumärket hade Giubileo-serien en mindre motorvolym (98 cc) och mindre dimensioner än sina föregångare, som Saturno, men innehöll fortfarande viktiga innovationer: kamaxelcylindern och stavarna för att styra kamaxlarna och ventilerna flyttades från höger till vänster, och den nedre delen av oljesumpen var utrustad med stora längsgående kylribbor för bättre kylning. Priset för den första modellen var 140 000 £, vilket var mer tillgängligt än större motorcyklar som Gilera 175 Sport som såldes för 224 000 £, men med sportiga egenskaper som visades genom många segrar, främst den prestigefyllda triumfen vid ’International Six Days’ 1960. Förutom sin framgång i tävlingar, nådde Giubileo i sina olika versioner (Extra, Rossa, Sport, Sei Giorni) även en försäljningsrekord: Gilera producerade nästan 60 000 enheter.
Endast hämtning i Macerata, Italien.
Vänligen notera: endast för avhämtning i Macerata, Centralitalien.
Gilera Giubileo 98 i gott skick.
Med original italienska papper.
Lanserad i mars 1959 för att fira femtioårsjubileet av Gilera-varumärket hade Giubileo-serien en mindre motorvolym (98 cc) och mindre dimensioner än sina föregångare, som Saturno, men innehöll fortfarande viktiga innovationer: kamaxelcylindern och stavarna för att styra kamaxlarna och ventilerna flyttades från höger till vänster, och den nedre delen av oljesumpen var utrustad med stora längsgående kylribbor för bättre kylning. Priset för den första modellen var 140 000 £, vilket var mer tillgängligt än större motorcyklar som Gilera 175 Sport som såldes för 224 000 £, men med sportiga egenskaper som visades genom många segrar, främst den prestigefyllda triumfen vid ’International Six Days’ 1960. Förutom sin framgång i tävlingar, nådde Giubileo i sina olika versioner (Extra, Rossa, Sport, Sei Giorni) även en försäljningsrekord: Gilera producerade nästan 60 000 enheter.
Endast hämtning i Macerata, Italien.
Uppgifter
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
