BMW - 2002 Turbo - 1975

**BMW 2002 Turbo – Exceptionell restaurering och omfattande underhållshistorik**

**BMW 2002 Turbo – Fabriksmonterad Getrag Dogleg 5-växlad & låsningsdifferential**

Denna enastående BMW 2002 Turbo åtföljs av en **komplett och mycket detaljerad underhålls- och restaurationsfil**, som sträcker sig över mer än **15 år**. Över **40 originalfakturor** dokumenterar en investering på **ungefär €35 000 till €40 000**, vilket speglar ett kompromisslöst förhållningssätt till bevarande, prestanda och äkthet.

Allt arbete har utförts metodiskt mellan **2008 och 2023**, och täcker varje kritisk mekanisk, strukturell och kosmetisk komponent av fordonet. Denna nivå av dokumentation och öppenhet är extremt sällsynt för en sådan ikonisk och eftertraktad modell.



### Motor och timing:

Motorn har demonterats helt och hållet och byggts upp igen enligt noggranna standarder. Arbetet omfattade fullständig maskinbearbetning av motorn, nya kolvar, kolvringar och lager, samt ett helt förnyat kamkedjesystem bestående av kedja, drev, guider och spännare. Ett komplett packnings- och tätningsset installerades. Arbetet med cylinderhuvudet inkluderade ventilslipning, justering och byte av ventilguider. Bränsleinsprutningssystemet genomgick en grundlig översyn, inklusive återuppbyggnad av insprutningspumpen och noggrann injektionsjustering. Sekundära komponenter som generatorn, startmotorn och motorledningar granskades och renoverades där det behövdes. Den totala investeringen i motorn och kamkedjesystemet uppgår till cirka €14 000.



### Växellåda och differential:

Den **Getrag dogleg 5-växlade lådan** från fabriken, med första växeln placerad i det låga vänstra racingmönstret, totalrenoverades. Alla synkronringar, lager och tätningar byttes. Drivaxeln, mittenlagret och universallederna byttes ut. Bakaxeln och **fabriksbegränsad-slip-differential**, köpt ny tillsammans med bilen, renoverades med nya koniska lager, tätningar och färsk olja. Växellådans fästen och bussningar byttes också. Den totala investeringen i transmissionen och drivlinan uppgår till cirka €6 000.



### Bromsar och fjädring:

Bromssystemet har helt uppgraderats med nya främre skivor och belägg, flätade bromsvätskslangar, en rekonstruerad huvudcylinder och en fullständig systemspolning. Fjädringen demonterades, rengjordes, målades om och byggdes upp där så behövdes. Dämparna, bussningarna och fjädringslagren byttes ut, vilket återställde rätt geometri och körkomfort. Den totala investeringen i bromsar och fjädring är cirka €5,000.



### Kylning och utsug:

En förstärkt radiator installerades, tillsammans med alla nya kylvätskeslangar. Avgassystemet genomgicks och anpassades, inklusive en ny bakre ljuddämpare och professionellt svets- och monteringsarbete för att säkerställa korrekt flöde och hållbarhet. Totalt uppgår investeringen i kyl- och avgas-systemen till cirka 4 000 €.



Elektriska & tändning:

El-systemet fick omfattande uppmärksamhet, inklusive nya Bosch-tändstift, tändkablar, rotor och insprutningsreläer. Ett nytt batteri sattes i, och både generatorn och startmotorn renoverades. Ytterligare kabeljusteringar utfördes efter att karossen sattes ihop igen. Totalt uppgår investeringen i elektriska och tändningskomponenter till ungefär €2 500.



Karossarbete, lackering och finish:

Bilen genomgick en fullständig avmontering för målning.

Chassit, underreden och fjädringsarmarna rengjordes och nybehandlades.

Karossdelarna, inklusive motorhuv, vingar, stötfångare och dekorlister, blev noggrant inpassade och justerade.

Efter ommålningen polerades bilen fullständigt och monterades samman med stor noggrannhet, inklusive interiörpaneler, säten och tillbehör.

Arbetet i sig uppgår till flera hundra timmar, med en total investering på cirka €10 000.



### Hjul och däck:

Bilen är utrustad med **Lenso BSX 7x15-hjul**, försedda med **Toyo Proxes R888R-däck i storlek 195/50/15**, inklusive balansering och professionell installation. Total investering cirka €1 500.



### Övrigt & Förbrukningsmaterial:

Regelbunden service och förbrukningsmaterial är fullständigt dokumenterade, inklusive Castrol motorolja, bromsvätska, filter, vindrutetorkarblad, rengöringsprodukter och olika små delar. Total investering cirka 1 500 €.



### Dokumentation & Transparens:

All restaurerings- och underhållsarbete stöds fullt ut av originalfakturor, som täcker perioden från 2008 till 2023. Denna dokumentation kommer att göras tillgänglig för **seriösa och verkligt intresserade kunder**, och ger full insyn i vården och investeringarna bakom denna bil.



### Slutsats:

Denna BMW 2002 Turbo representerar en **rar möjlighet** att förvärva en av BMW:s mest legendariska modeller i ett exceptionellt mekaniskt och kosmetiskt skick. Närvaron av den **fabriksgjorda Getrag dogleg-växellådan**, **fabrikens låsningsdifferential**, och en oöverträffad dokumentationsfil gör detta exempel särskilt framträdande även bland samlare i toppklass.

En verkligt enastående 2002 Turbo, restaurerad och underhållen utan kompromisser.