Montesa - Cota 349 - NO RESERVE - 1979

02
dagar
06
timmar
03
minuter
40
sekunder
Aktuellt bud
€ 1 002
Utan reservationspris
John Searle
Expert
Utvalt av John Searle

Över 25 års erfarenhet av klassiska motorcyklar och internationella tävlingar.

Uppskattat pris  € 2 400 - € 2 700
103 andra personer tittar på detta objekt
ESBudgivare 3363
1 002 €
ESBudgivare 5709
925 €
ESBudgivare 3830
825 €

Catawikis köparskydd

Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer

Trustpilot 4.4 | 126932 omdömen

Betygsatt utmärkt på Trustpilot.

Montesa Cota 349, tävlings-trialmotorcykel från 1979, aldrig registrerad och belägen i Spanien, cirka 2500 km, ramnummer 51M-16057.

AI-assisterad sammanfattning

Beskrivning från säljaren

Montesa - Cota 349 - 1979
Tävlingstrialcykel
Höjd 349 från augusti 1979. Använd i fältet

Har aldrig varit inskriven men med all dokumentation; se bilderna.
Bra skick med hänsyn till dess ålder

Aldrig renoverad men väl bevarad.
Den står i drift; du behöver bara utföra underhållet och njuta.
Däcken i gott skick, se bilderna. Likaså bromsar, fjädring och transmission, en komplett uppsättning reservdelar. Repor från användning och tidens gång behöver åtgärdas och bilen behöver få en genomgång.

En av de första enheterna som tillverkades av totalt 2400 enheter från 1979 till 1982.
Trialvärldsmästare tillsammans med Ulf Karlson år 1980
Montesa Cota 349 och Cota 350 var de två efterföljande kommersiella beteckningarna som användes för Montesas toppmodell i Cota-serien av trialmotorcyklar mellan 1979 och 1984. Skapad som efterträdare till Cota 348 var Cota 349 i produktion från 1979 till 1982, och fick namnet Cota 350 från 1983 till 1984

Obs: endast upphämtning i Salou, Tarragona, Spanien

Montesa - Cota 349 - 1979
Tävlingstrialcykel
Höjd 349 från augusti 1979. Använd i fältet

Har aldrig varit inskriven men med all dokumentation; se bilderna.
Bra skick med hänsyn till dess ålder

Aldrig renoverad men väl bevarad.
Den står i drift; du behöver bara utföra underhållet och njuta.
Däcken i gott skick, se bilderna. Likaså bromsar, fjädring och transmission, en komplett uppsättning reservdelar. Repor från användning och tidens gång behöver åtgärdas och bilen behöver få en genomgång.

En av de första enheterna som tillverkades av totalt 2400 enheter från 1979 till 1982.
Trialvärldsmästare tillsammans med Ulf Karlson år 1980
Montesa Cota 349 och Cota 350 var de två efterföljande kommersiella beteckningarna som användes för Montesas toppmodell i Cota-serien av trialmotorcyklar mellan 1979 och 1984. Skapad som efterträdare till Cota 348 var Cota 349 i produktion från 1979 till 1982, och fick namnet Cota 350 från 1983 till 1984

Obs: endast upphämtning i Salou, Tarragona, Spanien

Uppgifter

Märke
Montesa
Modelltyp
Cota 349 - NO RESERVE
Första registreringsår
1979
Skick
För omstart
Registreringpapper
Inga registreringspapper
Miltal
2500 km
Ramnummer
51M-16057
Finns i land
Spanien
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
SpanienVerifierad
74
Sålda objekt
91,67%
Privat

Ansvarsfriskrivning

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.

Liknande objekt

För dig i

Klassiska motorcyklar och mopeder