Triumph - TR4 A IRS - 1966
12
dagar
08
timmar
24
minuter
27
sekunder
Aktuellt bud
€ 14 750
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 30 000 - € 33 000
48 andra personer tittar på detta objekt
 Budgivare 8713 | 14 750 € | |
|---|---|---|
 Budgivare 8990 | 13 750 € | |
 Budgivare 8027 | 13 250 € |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 125387 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Triumph TR4 A IRS från 1966, motor 2138 cc med 100 hk, handskift, färg British Racing Green med beige skinninteriör, 2 852 mil sedan motor- och växellådsrenovering, belägen i Nederländerna med nederländskt registreringsbevis.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motorn och växellådan renoverade
• Endast 2 852 mil körda efter motor- och bakrevision
• Skade- och rostfritt
• Över 30 år i den senaste ägarens ägo
• Eftertraktad IRS-version med oberoende hjulupphängning
• Vacker färgkombination
HISTORIA:
Triumph TR4: en populär roadster som den bör vara – lättviktig, smidig och en njutning att köra. I förening med en strålande italiensk design. Italiensk design på en engelsk bil, undrar ni kanske? Jo: designen kom från Michelotti, som för olika karossbyggare och märken som Ferrari och Maserati har levererat legendariska designer.
Fordonet byggdes 1966 och levererades ny i USA, där klimatet är gynnsamt. Den senaste amerikanska ägaren hade Triumph i sin ägo i Monterey, Kalifornien. År 1994 importerades bilen till Nederländerna, och sedan har den alltid varit i en och samma ägares ägo.
Vid bilen finns mycket dokumentation, bland annat exportdokument, en original 'Owners Handbook', det senaste besiktningsformuläret från 2021 (därefter var en besiktning inte längre obligatorisk på grund av bilens ålder). Dessutom finns en tjock hög av vackra böcker, inklusive en reservdelskatalog och verkstadshandbok.
UTOMHUS
En riktig fröjd att se, särskilt den som vi erbjöd i ett vackert färgschema: British Racing Green (färgkod 75) med en beige läderinredning. Lacken målades under 1990-talet och är därför inte i perfekt skick. Det följer naturligtvis med användsspår på bilen, men karossen har inte svetsats och det här är en skadesfri och mycket robust bil.
Kromarbetet och belysningen är i fräscht skick. Gummierna visar användningsspår. Den svarta softtopen är i gott skick utan sprickor. Se vår omfattande fotoreportage för en tydlig bild, inklusive bilder på bilens undersida.
Interiör
Interiören är fortfarande i ett snyggt skick med endast minimala användningsspår. Beige läder är fritt från sprickor. Den stora, nästan vertikalt placerade ratten och de eleganta stora mätarna gör interiören till en trevlig plats. Instrumentbrädan är vackert avslutad av trä. Stolarna är justerbara. Dessutom finns det uppvärmning som tillval. Även bagageutrymmet är prydligt och rymmer reservhjulet, en hjulnyckel och en domkraft.
TEKNISK
Endast 2.852 mil (4.590 km) har både motorn och växellådan renoverats. Undersidan av bilen är mycket robust och har klarat tiden mycket väl. Bakdelen är utrustad med justerbara 'Spax' teleskopiska stötdämpare. I framvagnen är 'KONI Classic' stötdämpare monterade. Nya gummibussningar har också monterats. Bilen startar, växlar, bromsar och kör mycket bra och är alltså färdig för nästa ägare.
ALLMÄNT
TR4 är en sportbil som tillverkades mellan 1961 och och med 1965 och är TR3:s efterträdare. Under skalet är den första serien av TR4 i stort sett lik TR3, men tack vare en längre hjulbas har TR4 mer utrymme. De större dörrarna rymmer nedåtvända sidrutor, i motsats till TR3. Särskilt utseendemässigt skiljer sig TR4 från TR3: en tuff och stor grill och raka linjer. Känd är bulan på motorhuven, som rymmer de två förgasarna. TR4 utformades av den italienske designern Michelotti, hans bidrag garanterade en underbart vacker design, enligt många den vackraste i hela TR-serien från Triumph.
På grund av det intresse som den amerikanska marknaden väckte såldes relativt få exemplar i Europa. Den 4-cylindriga motorn har höjts upp till 2138 cc. Tack vare de sportiga köregenskaperna användes ett antal TR4:or då av den engelska polisen. TR4 blev 1965 efterföljd av TR4 A IRS, där bokstäverna IRS står för Independent Rear Suspension. Denna oberoende bakhjulsupphängning ger mer körkomfort och bättre köregenskaper, vilket idag gör den till en eftertraktad variant.
Dessutom utrustades den sparsmakade metalliska TR4-instrumentbrädan med en fin träpanel, och handbromsens reglage flyttades till transmissionstunneln mellan sätena. Eftersom TR4 A IRS endast tillverkades fram till 1967 är antalet producerade relativt lågt, nämligen 28 468 exemplar. En exakt styrning, en utmärkt väghållning tack vare det välbalanserade chassit, sportighet och smidighet gör TR4 till en sportig och eftertraktad tourbil.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättTriumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motorn och växellådan renoverade
• Endast 2 852 mil körda efter motor- och bakrevision
• Skade- och rostfritt
• Över 30 år i den senaste ägarens ägo
• Eftertraktad IRS-version med oberoende hjulupphängning
• Vacker färgkombination
HISTORIA:
Triumph TR4: en populär roadster som den bör vara – lättviktig, smidig och en njutning att köra. I förening med en strålande italiensk design. Italiensk design på en engelsk bil, undrar ni kanske? Jo: designen kom från Michelotti, som för olika karossbyggare och märken som Ferrari och Maserati har levererat legendariska designer.
Fordonet byggdes 1966 och levererades ny i USA, där klimatet är gynnsamt. Den senaste amerikanska ägaren hade Triumph i sin ägo i Monterey, Kalifornien. År 1994 importerades bilen till Nederländerna, och sedan har den alltid varit i en och samma ägares ägo.
Vid bilen finns mycket dokumentation, bland annat exportdokument, en original 'Owners Handbook', det senaste besiktningsformuläret från 2021 (därefter var en besiktning inte längre obligatorisk på grund av bilens ålder). Dessutom finns en tjock hög av vackra böcker, inklusive en reservdelskatalog och verkstadshandbok.
UTOMHUS
En riktig fröjd att se, särskilt den som vi erbjöd i ett vackert färgschema: British Racing Green (färgkod 75) med en beige läderinredning. Lacken målades under 1990-talet och är därför inte i perfekt skick. Det följer naturligtvis med användsspår på bilen, men karossen har inte svetsats och det här är en skadesfri och mycket robust bil.
Kromarbetet och belysningen är i fräscht skick. Gummierna visar användningsspår. Den svarta softtopen är i gott skick utan sprickor. Se vår omfattande fotoreportage för en tydlig bild, inklusive bilder på bilens undersida.
Interiör
Interiören är fortfarande i ett snyggt skick med endast minimala användningsspår. Beige läder är fritt från sprickor. Den stora, nästan vertikalt placerade ratten och de eleganta stora mätarna gör interiören till en trevlig plats. Instrumentbrädan är vackert avslutad av trä. Stolarna är justerbara. Dessutom finns det uppvärmning som tillval. Även bagageutrymmet är prydligt och rymmer reservhjulet, en hjulnyckel och en domkraft.
TEKNISK
Endast 2.852 mil (4.590 km) har både motorn och växellådan renoverats. Undersidan av bilen är mycket robust och har klarat tiden mycket väl. Bakdelen är utrustad med justerbara 'Spax' teleskopiska stötdämpare. I framvagnen är 'KONI Classic' stötdämpare monterade. Nya gummibussningar har också monterats. Bilen startar, växlar, bromsar och kör mycket bra och är alltså färdig för nästa ägare.
ALLMÄNT
TR4 är en sportbil som tillverkades mellan 1961 och och med 1965 och är TR3:s efterträdare. Under skalet är den första serien av TR4 i stort sett lik TR3, men tack vare en längre hjulbas har TR4 mer utrymme. De större dörrarna rymmer nedåtvända sidrutor, i motsats till TR3. Särskilt utseendemässigt skiljer sig TR4 från TR3: en tuff och stor grill och raka linjer. Känd är bulan på motorhuven, som rymmer de två förgasarna. TR4 utformades av den italienske designern Michelotti, hans bidrag garanterade en underbart vacker design, enligt många den vackraste i hela TR-serien från Triumph.
På grund av det intresse som den amerikanska marknaden väckte såldes relativt få exemplar i Europa. Den 4-cylindriga motorn har höjts upp till 2138 cc. Tack vare de sportiga köregenskaperna användes ett antal TR4:or då av den engelska polisen. TR4 blev 1965 efterföljd av TR4 A IRS, där bokstäverna IRS står för Independent Rear Suspension. Denna oberoende bakhjulsupphängning ger mer körkomfort och bättre köregenskaper, vilket idag gör den till en eftertraktad variant.
Dessutom utrustades den sparsmakade metalliska TR4-instrumentbrädan med en fin träpanel, och handbromsens reglage flyttades till transmissionstunneln mellan sätena. Eftersom TR4 A IRS endast tillverkades fram till 1967 är antalet producerade relativt lågt, nämligen 28 468 exemplar. En exakt styrning, en utmärkt väghållning tack vare det välbalanserade chassit, sportighet och smidighet gör TR4 till en sportig och eftertraktad tourbil.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Triumph
Modelltyp
TR4 A IRS
År
1966
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
2852 mi
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Grön
Hästkrafter
100
Cubic capacity
2138
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
