Citroën - ID 19 P - 1965
15
dagar
23
timmar
05
minuter
17
sekunder
Aktuellt bud
€ 2 500
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 31 000 - € 35 000
16 andra personer tittar på detta objekt
 Budgivare 4190 | 2 500 € | |
|---|---|---|
 Budgivare 7048 | 1 000 € | |
| Budgivare 5635 | 131 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 126842 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Citroën ID 19 P från 1965, 1911 cc, 66 hk, manuell växellåda, bensin, grå AC101 Gris Anthracite, belägen i Nederländerna med nederländsk registrering, matchande siffror och färger, giltigt MOT, CoC inte närvarande, i mycket gott skick överlag.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Citroën - ID 19 P - 1965
ALLMÄNT
Denna vackra Citroën ID 19 P har alltid vårdats med omsorg. Även fordon som är 50 år eller äldre är inte längre skyldiga att genomgå besiktning i Nederländerna, men för säkerhets skull låter jag bilen varannan år genomgå en liknande teknisk kontroll. Bilen har varit i Nederländerna sedan 1983 och har varit i mitt ägo sedan 2019.
CARROSSERIE & LAKWERK
Efter köpet har karossen helt åtgärdats och professionellt ommålad. Lacken är i mycket fint skick utan bucklor eller repor. Endast på två små ställen behövs lätt åtgärd: höger fram, nedtill vid framhjuvet, finns en liten bula, och på kanten av motorhuven nära vindrutan syns en minimal ojämnhet (se bilderna).
Färgen gäller AC101 Gris Anthracite, en originalfärg som 1965 levererades på Citroën ID i Frankrike. Färgkoden finns på höger sida under motorhuven, längs kanten (passagerarsidan, se foto).
Kromarbetet är noggrant polerat. Alla fönsterlister och övriga gummilister är utbytta. Marchal-belysningen fungerar som den ska och alla blinkersenheter har bytts ut. Undersidan av bilen är stram och solid, likaså instegslisterna.
Det har utförts några svetsarbeten: vänster fram har domkraftsstödet ersatts och i regnrännan under bakrutan har små delar professionellt smidats in. Dessutom har bilen behandlats med Dinitrol rostskyddsbehandling.
Hjulen har blästrats och pulverlackerats, liksom flera svarta komponenter, som syns på bilderna.
teknisk
Remplatåerna är helt renoverade. Remkropparna har rengjorts och försetts med nya rostfria bromscylindrar. Alla delar på platåerna har ersatts med nya exemplar. Skivbromsarna är i mycket gott skick, likaså de bakre trommelbromsarna.
Däcken har fortfarande ett bra mönster och är utrustade med mycket fina navkapslar.
Hydrauliksystemet (LHS) är i utmärkt skick. Bilen stiger snabbt och korrekt, och servostyrningen fungerar mycket smidigt. Drivremmarna är i gott skick och kopplingen har renoverats, inklusive ny kopplingsskiva och tryckplatta.
Motorn har renoverats grundligt. Förgasaren är ny, liksom högtryckspumpen (HD-pumpen) till hydraulsystemet. Servostyrningen har också renoverats. Fjäderkulor och gummibälgar har alla förnyats. Hydraulikreservoiret är New Old Stock.
Under motorreparationen har cylindrarna, cylinderrören, pistonringarna och pushrods bytts ut. Motorn har rengjorts och utrustats med nya tändstift. I fördelarhuset har kontaktpunkterna och kondensatorn bytts ut. Även tändkablarna och tändspolen är nya. Radiatorn har renoverats och målats om. Aluminiumkylkanalen har rengjorts och fått ett nytt konstläderfodral. Sedans revisionen levererar motorn ett förbättrat vridmoment och utmärkt prestanda. Motorn går fantastiskt och, som på sista bilden ses, är CO₂-utsläppet lågt.
Solex-förgasare utgör en ny reproduktion som nyligen lanserats på den nederländska marknaden. Bilen startar problemfritt.
Interiör
Interiören är till största del original och befinner sig i mycket fint skick. Sätena och baksätet är försedda med nytt skumgummi, medan det originalröda tyget är i utmärkt skick utan sprickor eller skador. Dörrpanelerna är också original och väl bevarade.
Himmelbeklädnaden är original, väl fäst och i fint skick. Bilen är utrustad med original Citroën trepunktsbälten. Golvmattorna är nya och köpta hos René Schoone.
Instrumentbrädan är i bra skick, men krimplatsen har lätt slitage på några små ställen. Den originala radion finns, men är inte ansluten. Inga högtalare är monterade. Alla strömbrytare fungerar korrekt och även interiörbelysningen fungerar som den ska. Kabelbuntarna är i mycket gott skick och klockan fungerar.
dokumentation
Alla fakturor för restaureringen och de köpta delarna finns tillgängliga och kommer att överlämnas till den nya ägaren vid försäljningen.
Citroën - ID 19 P - 1965
ALLMÄNT
Denna vackra Citroën ID 19 P har alltid vårdats med omsorg. Även fordon som är 50 år eller äldre är inte längre skyldiga att genomgå besiktning i Nederländerna, men för säkerhets skull låter jag bilen varannan år genomgå en liknande teknisk kontroll. Bilen har varit i Nederländerna sedan 1983 och har varit i mitt ägo sedan 2019.
CARROSSERIE & LAKWERK
Efter köpet har karossen helt åtgärdats och professionellt ommålad. Lacken är i mycket fint skick utan bucklor eller repor. Endast på två små ställen behövs lätt åtgärd: höger fram, nedtill vid framhjuvet, finns en liten bula, och på kanten av motorhuven nära vindrutan syns en minimal ojämnhet (se bilderna).
Färgen gäller AC101 Gris Anthracite, en originalfärg som 1965 levererades på Citroën ID i Frankrike. Färgkoden finns på höger sida under motorhuven, längs kanten (passagerarsidan, se foto).
Kromarbetet är noggrant polerat. Alla fönsterlister och övriga gummilister är utbytta. Marchal-belysningen fungerar som den ska och alla blinkersenheter har bytts ut. Undersidan av bilen är stram och solid, likaså instegslisterna.
Det har utförts några svetsarbeten: vänster fram har domkraftsstödet ersatts och i regnrännan under bakrutan har små delar professionellt smidats in. Dessutom har bilen behandlats med Dinitrol rostskyddsbehandling.
Hjulen har blästrats och pulverlackerats, liksom flera svarta komponenter, som syns på bilderna.
teknisk
Remplatåerna är helt renoverade. Remkropparna har rengjorts och försetts med nya rostfria bromscylindrar. Alla delar på platåerna har ersatts med nya exemplar. Skivbromsarna är i mycket gott skick, likaså de bakre trommelbromsarna.
Däcken har fortfarande ett bra mönster och är utrustade med mycket fina navkapslar.
Hydrauliksystemet (LHS) är i utmärkt skick. Bilen stiger snabbt och korrekt, och servostyrningen fungerar mycket smidigt. Drivremmarna är i gott skick och kopplingen har renoverats, inklusive ny kopplingsskiva och tryckplatta.
Motorn har renoverats grundligt. Förgasaren är ny, liksom högtryckspumpen (HD-pumpen) till hydraulsystemet. Servostyrningen har också renoverats. Fjäderkulor och gummibälgar har alla förnyats. Hydraulikreservoiret är New Old Stock.
Under motorreparationen har cylindrarna, cylinderrören, pistonringarna och pushrods bytts ut. Motorn har rengjorts och utrustats med nya tändstift. I fördelarhuset har kontaktpunkterna och kondensatorn bytts ut. Även tändkablarna och tändspolen är nya. Radiatorn har renoverats och målats om. Aluminiumkylkanalen har rengjorts och fått ett nytt konstläderfodral. Sedans revisionen levererar motorn ett förbättrat vridmoment och utmärkt prestanda. Motorn går fantastiskt och, som på sista bilden ses, är CO₂-utsläppet lågt.
Solex-förgasare utgör en ny reproduktion som nyligen lanserats på den nederländska marknaden. Bilen startar problemfritt.
Interiör
Interiören är till största del original och befinner sig i mycket fint skick. Sätena och baksätet är försedda med nytt skumgummi, medan det originalröda tyget är i utmärkt skick utan sprickor eller skador. Dörrpanelerna är också original och väl bevarade.
Himmelbeklädnaden är original, väl fäst och i fint skick. Bilen är utrustad med original Citroën trepunktsbälten. Golvmattorna är nya och köpta hos René Schoone.
Instrumentbrädan är i bra skick, men krimplatsen har lätt slitage på några små ställen. Den originala radion finns, men är inte ansluten. Inga högtalare är monterade. Alla strömbrytare fungerar korrekt och även interiörbelysningen fungerar som den ska. Kabelbuntarna är i mycket gott skick och klockan fungerar.
dokumentation
Alla fakturor för restaureringen och de köpta delarna finns tillgängliga och kommer att överlämnas till den nya ägaren vid försäljningen.
Uppgifter
Märke
Citroën
Modelltyp
ID 19 P
År
1965
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
2159 km
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Grå
Hästkrafter
66
Cubic capacity
1911
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Ja
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Chassis number
3646789
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Utmärkt: inga saknade, trasiga eller skadade delar som behöver bytas ut
Condition (Frame & underbody)
Utmärkt: ramen/strukturen är i perfekt skick, inga tecken på rost eller skador
Condition (Mechanical)
Utmärkt: mekaniskt felfri, inget arbete att utföra, inga läckor, ingen service behövs
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
