JBA - Falcon + 2 - 1985

Den här motorbilen byggdes för hand av JBA Engineering som demonstrations- och utställningsmodell, vilket innebär att den har mycket lågt körsträcka, verifierbar i MOT-dokumentationen i den omfattande historikfilen. JBA byggde 370 av denna modell. Som utställningsdemonstrator har den regelbundet skötts underhåll och uppvisar ett mycket gott skick med lätt bruksslitage. Karossen är aluminium med grp-vingar, så det finns ingen rost. Den invändiga huv som är klädd har nyligen bytts ut av en specialleverantör, liksom mattan. Allt fungerar som det ska och bilen är en fröjd att nöjesköra i solsken, men rekordsnabb när det behövs. Drivlinan har Ford-ursprung och därigenom pålitlig, lätt att underhålla med reservdelar enkelt tillgängliga. Senaste arbetena har bland annat inneburit nytt bromssystem och styrleder. Motorn har blivit roterad, men bilen har inte körts sedan förra oktober, så en ordentlig service med jämna mellanrum rekommenderas.

De enda nödvändiga arbeten jag känner till är bränsletanksensorn, som ger avläsningen felaktig och kan behöva justeras/ersättas. Vid kallstart ryker motorn tills den blir varm, därefter går den fint. Jag misstänker att den dubbla choke Weber-­förgasaren behöver rengöras/justeras.

Som tidigare nämnts är aluminiumkropp och grp-vingar i utmärkt skick, liksom lacken med endast ett fåtal obetydliga stenskott.
Hela bilens polerade kromdetaljer inklusive

De originalhjul med trådringen visar tecken på ytliga rostaningar utan strukturell betydelse. Kanske, av estetiska skäl, kan de renoveras, även om ålderns patina enligt min uppfattning känns äkta och tilltalande. Hjulen är utrustade med ljusa Goodyear-däck av god kvalitet som är i bra skick, se fotografierna.

Stålchassiset och undersidan av bilen har varit underkåpade från fabrik och är i mycket gott skick, med bara en lätt rostfläck där rå metall exponeras. Kopplingen är bra och visar inget tecken på släpp. Växlingen genom 4‑dörrars lådan är mycket positiv och säker via den korta växelspaken. Det finns inga oljeläckage. Oljetrycket och kyltemperaturen är stabila och som de ska vara. tändsystemet sker genom det "Accuspark elektroniska tändsystemet"; originaltändkåpa, brytare och rotorarm är inkluderade i verktygslådan och delarna som följer med bilen.

Bilen har aldrig behövt svetsas eller repareras. Den har alltid förvarats under tak. Den är en klassisk engelsk roadster och därmed högerskjutande för förarplatsen (RHD).

Det finns en aktiv internationell ägarförening, många exemplar av ägarföreningens tidskrift följer med historikfilen. Även inkluderad är en historia över JBA Engineering och de olika versionerna av Falcon de producerade.

Fotona ger ett bra intryck av bilens övergripande skick och bör studeras.