Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
11
dagar
03
timmar
57
minuter
01
sekund
Aktuellt bud
€ 4 250
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 11 000 - € 13 000
7 andra personer tittar på detta objekt
 | 4 250 € |
|---|
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 135538 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Triumph 2500 PI MK2 Facelift, 1975, 20870 km, automatisk bensin, Delft Blue exteriör och blå velour interiör, 2500 cc, 130 hk, chassi MN/1867-LDLAP, matchande nummer och färger, italiensk registrering, komplett servicehistorik, MOT giltig till 2028-04-17, CoC saknas, belägen i Missaglia, Lecco, Italien, mycket gott skick mekaniskt och kosmetiskt med nyligen utfört underhåll och nya däck.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
PANORAMA/TERMIN
Rarissima Triumph 2500 PI MK2 Saloon del 1975, ultimo modello "Facelift" prodotto in soli 2153 esemplari, questa è la numero 1867. Motore 6 cilindri 2500cc ad iniezione meccanica Lucas come quello montato sui modelli Triumph TR5 e TR6.
All'epoca era una delle berline 4 porte sportive più performanti, con una linea molto moderna ed elegante disegnata dal maestro Giovanni Michelotti.
Gli ultimi esemplari prodotti come questo, oltre ad alcune migliorie meccaniche, avevano una mascherina diversa ed altri dettagli modificati, da qui il nome "Facelift".
Questo esemplare è stato venduto il 9 Gennaio 1975 all'importatore italiano Leyland Innocenti Spa, il Dr. Bepi Koelliker, e da lui usata come sua auto personale.
Colore Delft Blue con interno in velluto Blue, e accessoriata con vetri laminati Sundym, Servosterzo, Molle sospensioni posteriori rinforzate, Pneumatici Dunlop SP68, Cambio automatico Borg Warner, Luci europee, Contakm, Riscaldamento.
La macchina fu poi ceduta ad un amico del Dr.Koelliker residente a Brescia, il quale l'ha tenuta per moltissimi anni in perfette condizioni. La storia di questa auto è ampiamente documentata nell'articolo di diverse pagine apparso su "Ruoteclassiche" numero di Maggio 2024. E' anche presente il raro manuale uso e manutenzione in Italiano, le doppie chiavi, il certificato del British Motor Heritage Trust che conferma i colori interni ed esterni e gli accessori, le brochure originali dell'epoca, altri articoli apparsi su riviste e diverse fatture dei lavori eseguiti recentemente.
Vi sono inclusi anche alcuni ricambi compresa una pompa dell'iniezione nuova del valore di 350 Sterline.
La macchina si presenta in condizioni veramente ottime sia come verniciatura ed interni che di meccanica. Non ha nessun tipo di ruggine neanche nel sottoscocca essendo sempre stata conservata al coperto. E' perfettamente funzionante.
E' stata oggetto di molti lavori di ripristino che hanno riguardato un tagliando completo, revisione del differenziale, sostituzione boccole e testine sterzo, sostituzione pastiglie (ant.) e ganasce (post.) freno, la sostituzione di tutte le tubazioni dei freni e dei manicotti del radiatore compreso il termostato, revisione del radiatore e la recente sostituzione di tutti i pneumatici con dei costosi Michelin XAS.
E' disponibile l'elenco di tutti i lavori eseguiti per un valore di 6.500 Euro circa.
La macchina è censita ed iscritta al Club inglese dedicato a queste auto. Una vettura veramente unica da intenditore e collezionista Triumph che non mancherà di essere notata per la sua rarità ai raduni, infatti ben difficilmente se ne vedrà un altra!
La macchina si trova a Missaglia in provincia di Lecco, Italia e può essere ritirata in loco, il venditore si può eventualmente occupare della spedizione e tutti gli eventuali costi, come quello del passaggio di proprietà o della radiazione in caso di esportazione, saranno a carico dell'acquirente.
PANORAMA/TERMIN
Rarissima Triumph 2500 PI MK2 Saloon del 1975, ultimo modello "Facelift" prodotto in soli 2153 esemplari, questa è la numero 1867. Motore 6 cilindri 2500cc ad iniezione meccanica Lucas come quello montato sui modelli Triumph TR5 e TR6.
All'epoca era una delle berline 4 porte sportive più performanti, con una linea molto moderna ed elegante disegnata dal maestro Giovanni Michelotti.
Gli ultimi esemplari prodotti come questo, oltre ad alcune migliorie meccaniche, avevano una mascherina diversa ed altri dettagli modificati, da qui il nome "Facelift".
Questo esemplare è stato venduto il 9 Gennaio 1975 all'importatore italiano Leyland Innocenti Spa, il Dr. Bepi Koelliker, e da lui usata come sua auto personale.
Colore Delft Blue con interno in velluto Blue, e accessoriata con vetri laminati Sundym, Servosterzo, Molle sospensioni posteriori rinforzate, Pneumatici Dunlop SP68, Cambio automatico Borg Warner, Luci europee, Contakm, Riscaldamento.
La macchina fu poi ceduta ad un amico del Dr.Koelliker residente a Brescia, il quale l'ha tenuta per moltissimi anni in perfette condizioni. La storia di questa auto è ampiamente documentata nell'articolo di diverse pagine apparso su "Ruoteclassiche" numero di Maggio 2024. E' anche presente il raro manuale uso e manutenzione in Italiano, le doppie chiavi, il certificato del British Motor Heritage Trust che conferma i colori interni ed esterni e gli accessori, le brochure originali dell'epoca, altri articoli apparsi su riviste e diverse fatture dei lavori eseguiti recentemente.
Vi sono inclusi anche alcuni ricambi compresa una pompa dell'iniezione nuova del valore di 350 Sterline.
La macchina si presenta in condizioni veramente ottime sia come verniciatura ed interni che di meccanica. Non ha nessun tipo di ruggine neanche nel sottoscocca essendo sempre stata conservata al coperto. E' perfettamente funzionante.
E' stata oggetto di molti lavori di ripristino che hanno riguardato un tagliando completo, revisione del differenziale, sostituzione boccole e testine sterzo, sostituzione pastiglie (ant.) e ganasce (post.) freno, la sostituzione di tutte le tubazioni dei freni e dei manicotti del radiatore compreso il termostato, revisione del radiatore e la recente sostituzione di tutti i pneumatici con dei costosi Michelin XAS.
E' disponibile l'elenco di tutti i lavori eseguiti per un valore di 6.500 Euro circa.
La macchina è censita ed iscritta al Club inglese dedicato a queste auto. Una vettura veramente unica da intenditore e collezionista Triumph che non mancherà di essere notata per la sua rarità ai raduni, infatti ben difficilmente se ne vedrà un altra!
La macchina si trova a Missaglia in provincia di Lecco, Italia e può essere ritirata in loco, il venditore si può eventualmente occupare della spedizione e tutti gli eventuali costi, come quello del passaggio di proprietà o della radiazione in caso di esportazione, saranno a carico dell'acquirente.
Uppgifter
Märke
Triumph
Modelltyp
2500 PI MK2 "Facelift"
År
1975
Stationerad i
Italien
Miltal
20870 km
Registreringpapper
med italiensk registrering
Växellåda
Automat
Bränsle
Bensin
Färg
Blå
Hästkrafter
130
Cubic capacity
2500
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Ja
Date until valid MOT
17 april 2028
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Motornummer
MG/87559-EA
Chassis number
MN/1867-LDLAP
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Utmärkt: mekaniskt felfri, inget arbete att utföra, inga läckor, ingen service behövs
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Köpare är ansvariga för fordonets registrering, inte säljaren eller Catawiki.
Be om hjälp med registrering från en tredjepartsleverantör.Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
