Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952
12
dagar
17
timmar
18
minuter
20
sekunder
Aktuellt bud
€ 1
Utan reservationspris
 | 1 € |
|---|
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 141736 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Alfa Romeo 1900 M 'Matta' (AR-51), 1952, gul färg, manuell växellåda, 1 884 cc och 65 hk, belägen i Italien med italienska registreringspapper, att restaureras (barn find).
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
IN RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) från 1952 producerad i mindre än 2.000 exemplar
• Konservativt restaureringsprojekt på en milstolpe inom italienska terrängfordon
• Ram med axlar och tvärstag i stål med fyrhjulsdrift och 100% låsning av bakaxelns differential
• Levereras komplett med tidsenliga registreringsskyltar och dokument redo för ägarbytet
STORIA/PANORAMICA:
Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), tillverkad mellan 1952 och 1954 i färre än 2.000 exemplar för huvudsakligen militära ändamål, utgör ett av de mest sällsynta och fascinerande terrängfordonen i italiensk automobilhistoria. Utvecklad kring en stark konstruktion med balkram och stålöverliggare, utmärker sig "Matta" för tekniska finesser som var ovanliga för dåtidens terrängfordon, bland annat oberoende framvagnsupphängning med deformabla kvadrilatrar och torsions-stänger. Fyrhjulsdriften är utrustad med en fyra-växlad manuell låda med reducer, manuell inkoppling av framdrivning samt 100%-igt låsning av bakdifferentialen. Denna exemplar från 1952 presenteras som ett projekt för överkomlig restaurering, komplett med dokumentation och tidsenliga skyltar.
KAROSS/DEKOR:
Karossen i stål är av en helt öppen typ men förberedd för tältduk, utrustad med hopfällbart vindruta, kippbara dörrar och plats för reservhjul på motorhuven eller bakom främre sätena. Framsidan har Alfa Romeo-typens sköldformade grille med två strålkastare utrustade med ratt-/tätningsgrillar. Framför dörrarna finns bladblinkers och ventiler för varm luft ur motorrummet, medan bakre delen har spjut, spade-utrustning och dragkrok för eventuell autotrailer. Bilen erbjuds i nuvarande konservativa skick för restaurering.
INTERIÖR:
Kabinen är konfigurerad för upp till 6 personer (2 framför och 4 på de två långa bänkarna bak), med vinylklädsel. Instrumentpanelen i metall har rundade instrument bakom tre‑spårsratten i svart bakelit, innehållande huvudtackmeter och sekundära indikatorer (bränslenivå, oljetryck och vattentemperatur). I mitten av instrumentpanelen finns den ursprungliga skylt som visar maximala hastigheter per växel, medan på passagerarsidan finner man ett grepphandtag och en undre metallförvaringsficka.
MEKANIK:
Bilen säljs utan motor. Den ursprungliga mekaniken var styrning med skruv och mutter och trumma-bromsar på samtliga fyra hjul med parkeringsbroms kopplad till drivningen. chassigruppen, upphängningen och drivningen behöver återställas och ses över i det övergripande restaureringsarbetet.
DOKUMENT:
Bilen levereras med originalskyltar och giltig registreringsdokumentation, redo för ägarbyte eller exportärenden."} } )? Wait ensure JSON proper. It should be {
IN RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) från 1952 producerad i mindre än 2.000 exemplar
• Konservativt restaureringsprojekt på en milstolpe inom italienska terrängfordon
• Ram med axlar och tvärstag i stål med fyrhjulsdrift och 100% låsning av bakaxelns differential
• Levereras komplett med tidsenliga registreringsskyltar och dokument redo för ägarbytet
STORIA/PANORAMICA:
Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), tillverkad mellan 1952 och 1954 i färre än 2.000 exemplar för huvudsakligen militära ändamål, utgör ett av de mest sällsynta och fascinerande terrängfordonen i italiensk automobilhistoria. Utvecklad kring en stark konstruktion med balkram och stålöverliggare, utmärker sig "Matta" för tekniska finesser som var ovanliga för dåtidens terrängfordon, bland annat oberoende framvagnsupphängning med deformabla kvadrilatrar och torsions-stänger. Fyrhjulsdriften är utrustad med en fyra-växlad manuell låda med reducer, manuell inkoppling av framdrivning samt 100%-igt låsning av bakdifferentialen. Denna exemplar från 1952 presenteras som ett projekt för överkomlig restaurering, komplett med dokumentation och tidsenliga skyltar.
KAROSS/DEKOR:
Karossen i stål är av en helt öppen typ men förberedd för tältduk, utrustad med hopfällbart vindruta, kippbara dörrar och plats för reservhjul på motorhuven eller bakom främre sätena. Framsidan har Alfa Romeo-typens sköldformade grille med två strålkastare utrustade med ratt-/tätningsgrillar. Framför dörrarna finns bladblinkers och ventiler för varm luft ur motorrummet, medan bakre delen har spjut, spade-utrustning och dragkrok för eventuell autotrailer. Bilen erbjuds i nuvarande konservativa skick för restaurering.
INTERIÖR:
Kabinen är konfigurerad för upp till 6 personer (2 framför och 4 på de två långa bänkarna bak), med vinylklädsel. Instrumentpanelen i metall har rundade instrument bakom tre‑spårsratten i svart bakelit, innehållande huvudtackmeter och sekundära indikatorer (bränslenivå, oljetryck och vattentemperatur). I mitten av instrumentpanelen finns den ursprungliga skylt som visar maximala hastigheter per växel, medan på passagerarsidan finner man ett grepphandtag och en undre metallförvaringsficka.
MEKANIK:
Bilen säljs utan motor. Den ursprungliga mekaniken var styrning med skruv och mutter och trumma-bromsar på samtliga fyra hjul med parkeringsbroms kopplad till drivningen. chassigruppen, upphängningen och drivningen behöver återställas och ses över i det övergripande restaureringsarbetet.
DOKUMENT:
Bilen levereras med originalskyltar och giltig registreringsdokumentation, redo för ägarbyte eller exportärenden."} } )? Wait ensure JSON proper. It should be {
Uppgifter
Märke
Alfa Romeo
Modelltyp
1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE
År
1952
Stationerad i
Italien
Miltal
142 km
Registreringpapper
med italiensk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Gul
Hästkrafter
65
Cubic capacity
1884
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Chassis number
01843
Condition (Paint & body)
Godtagbart: bucklor, repor och karosspaneler som behöver bytas ut och lackering
Condition (Interior)
Godtagbart: visar tecken på överdrivet slitage. Kan ha brännskador, skärsår, revor och fläckar som inte går att ta bort
Condition (Frame & underbody)
Godtagbart: ramen/strukturen visar tecken på rost, överdrivet slitage, kräver utbyte eller arbete
Condition (Mechanical)
Behöver restaureras: kan ha fått allvarliga kollisionsskador, motor och/eller växellåda kan ha fastnat
Skick
I behov av restaurering (ladugårdsfynd)
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
