Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

GENERAL
Maserati Biturbo ES Coupé är en högprestanda-evolution av originalet Biturbo som introducerades av tuskföretaget i 1981 under ledning av Alejandro de Tomaso. Variationen "ES" (Export Sport) var en beteckning som Maserati använde för att identifiera en evolucionerad och mer sportig version av Biturbo Coupé, främst avsedd för exportmarknader. Historiskt kännetecknas den bland annat av fabriksmonterat tvillingluftintercoolersystem (Maserati Twin Intercooler) kopplat till V6-motorn på 2,5 liter med Weber dubbla konstantförgasare och två IHI-turboladdare. Denna tekniska konfiguration optimerade avsevärt kylningen av insugsluften, reducerade risken för överhettning hos de tidiga serierna och ökade den officiella effekten till 205 hk. Estetiskt särskiljdes ES-versionen av sin karaktäristiska tvåfärgsmålning med nedre delen i mörkt kontrast och specifika lättmetallfälgar med centrerade nav. Den enhet som erbjuds här är en Maserati Biturbo ES Coupé från 1988, ett samlarstycke särskilt intressant då den tillhör en av de sista producerade exemplaren som drivs av förgasardrift innan modellens övergång till helt bränsleinsprutning. Denna bil var ursprungligen registrerad i Spanien och har under hela sin livslängd varit i lokala ägares händer, vilket garanterar dess härstamning och autenticitet. Fordonet startar, går och körs korrekt och behåller ett exceptionellt originalitetstillstånd i samtliga delar.

Kaross och färg
Karossen behåller sin originalfärg från fabrik i en tvåfärgad finish Rödf Röd Rosso och Antracit, en mycket ovanlig egenskap idag som visar upp den omsorgsfulla förvaringen och bevarandet av fordonets skick genom årtiondena. Eftersom den har tillbringat hela sitt liv i Spaniens torra klimat har bilen varit helt fri från fukt och vintervägsens salt som ofta försämrar exemplar i norra Europa. Som följd är karossen, chassit, botten, sidorkåporna, hjulhusen och alla strukturella zoner väldigt väl bevarade och helt fria från rost eller korrosion. För fotograferingen av undersidan har reservhjultagits bort för att möjliggöra en detaljerad visuell inspektion av golvet och av längsramarna, vilket bekräftar det utmärkta bevarandet område som bilen har i det spanska marknaden.Lättmetallfälgarna är Maseratis original och är försedda med nya däck som har mindre än 500 km körsträcka i ursprungliga mått 185/65 R14.

Mekanik
Denna exempelform har V6-motor på 2,5 liter med dubbla turbo som tidigare förgasardrift, utrustad med den eftertraktade fabriks-specifikationen Twin Intercooler. Bilen har nyligen genomgått en fullständig översyn på en verkstad specialiserad på sportbilar, där motorolja, växellådsolja, differentialolja och bromsvätska har bytts. Kylningssystemet har förbättrats pålitligt genom installation av en prestandaradiator i aluminium. Vad gäller fjädring har bilen främre Koni Red-dämpare och bak Bilstein Yellow-dämpare, synliga i bilens bilder. Dessa komponenter uppskattas mycket av entusiastiska modellfans eftersom de förbättrar vätningens beteende och körförmågan utan att ändra bilens klassiska karaktär eller mekaniska autenticitet.

Interiör
Cabin uppmärksammas för sin höga originalitet och är utan modifieringar. Den behåller originalradion från tiden, samt sätenas lister och finishkomponenter i originalutförande. Instrumentpanelen visar för närvarande 75 230 kilometer i mätaren, men den är obrukbar på grund av en sannolikt intern plastväxel som gått sönder inom instrumentklustret. Även om reparationen är relativt enkel och bara kräver att panelen tas ner har det beslutats att inte ingripa i taflan för att undvika misstanke om manipulation av den ursprungliga instrumenteringen. Hastighet och övriga indikatorer fungerar korrekt.

Dokumentation
Fordonet levereras med fullständig dokumentation som bekräftar dess ursprung och körsträcka. Den inkluderar Maserati:s original användarhandbok, det originala revisionsboken och fabrikens dokumentportfölj, samt två uppsättningar nycklar. Den har fullständigt register över spansk fordonsteknisk- inspektionsrapporter (ITV) från 2012 till 2023, där skriftligt anges körsträcka vid varje revision, vilket tillsammans med underhållsfakturor ger ett solidt och sammanhängande bevis på verklig körsträcka och långsiktig användning av bilen. Cykeln är registrerad som Historiskt fordon i Spanien, behållande sin originalprovinsskylt, och levereras med officiell bekräftelse om historiskt tillstånd utfärdad av Trafikverket (DGT).

Hämtning
Fordonet är beläget i A Coruña, Spanien, därifrån det kommer att vara tillgängligt för upphämtning. Assisterad transport och sändning över hela världen erbjuds. Oberoende inspektioner av professionella eller intresserade köpare är välkomna och rekommenderas före försäljningens slutförande.

ÖVRIG INFORMATION
Följande originaltillbehör ingår i försäljningen: reservhjul (som endast avlades från sin plats för att fotografera bilens underdel), originalverktyg för däckbyte och det skyddande locket till bilradiooriginalet. Allteftersom marknaden för klassiker erkänner Maserati Biturbo:s värde blir exemplar som behåller fabriksfärg, oförändrad mekanisk specifikation, helt rostfritt och dokumenterad historik allt svårare att hitta, vilket gör denna modell inom den spanska marknaden till en idealisk möjlighet för samlare."