Ducati - Indiana - 650 cc - 1990
11
dagar
20
timmar
37
minuter
36
sekunder
Aktuellt bud
€ 15
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av John Searle
Över 25 års erfarenhet av klassiska motorcyklar och internationella tävlingar.
Uppskattat pris € 4 500 - € 5 000
8 andra personer tittar på detta objekt
 | 15 € | |
|---|---|---|
| 10 € |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 136750 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
Om Claudio Castiglioni hade vetat vad Erik Buell 1986 (och tvärtom) tänkte göra, kunde utgången av den här historien ha blivit helt annorlunda.
Medan Buell försökte bygga en sportcykel runt en cruiser-motor, planerade den italienska entreprenören att göra ett inträde på den amerikanska marknaden med en cruiser byggd runt en sportcykel-motor.
Det senare försöket, trots att det inte gick bra på marknaden, producerade en fascinerande och väl utförd motorcykel som lätt kunde överträffa sin konkurrent och samtidigt genom sitt europeiska kännetecken slog an en strimma i glamour-insatserna.
Italienska kopplingar
Trots namnet på tanken byggdes Ducati Indiana inte av Ducati utan av Cagiva. Företaget Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), grundat 1950 i Varese, Italien av Giovanni Castiglioni, tjänade pengar på elektronik; men 1978, och under ledning av Giovannis två söner Claudio och Gianfranco, började företaget tillverka motorcyklar och köpte spillrorna av Harley-Davidsons gamla Aermacchi-fabrik.
Ducati Indiana tillverkades från 1986 till 1988.
Den är en cruiser-modell och skiljer sig avsevärt från de vanliga Duc'u. Pantah-motorn på 650 cm3 är luftkyld med den klassiska V-twin på 90 grader med desmodronisk ventilkontroll. Effektuttaget är måttligt.
Den modifierade dubbellinjiga stålrörsramen möjliggör en upprätt sittställning. Tankvolymen på 13 liter räcker.
Fordonet är välvårdat och körbart.
Den har endast 12 771 kilometer.
Har blivit körklar igen efter längre stillestånd 2025.
€1400 har investerats.
Den är en pålitlig sällsynt hoj med uppseendeväckande effekt.
Sadelväskorna följer med.
Denna Ducati Indiana 650 har låg körsträcka och hade endast en ägare i Nederländerna.
Den har holländska papper.
Datum för första registrering: 1990-07-09
Motorcykeln måste hämtas i Feldkirchen.
Om Claudio Castiglioni hade vetat vad Erik Buell 1986 (och tvärtom) tänkte göra, kunde utgången av den här historien ha blivit helt annorlunda.
Medan Buell försökte bygga en sportcykel runt en cruiser-motor, planerade den italienska entreprenören att göra ett inträde på den amerikanska marknaden med en cruiser byggd runt en sportcykel-motor.
Det senare försöket, trots att det inte gick bra på marknaden, producerade en fascinerande och väl utförd motorcykel som lätt kunde överträffa sin konkurrent och samtidigt genom sitt europeiska kännetecken slog an en strimma i glamour-insatserna.
Italienska kopplingar
Trots namnet på tanken byggdes Ducati Indiana inte av Ducati utan av Cagiva. Företaget Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), grundat 1950 i Varese, Italien av Giovanni Castiglioni, tjänade pengar på elektronik; men 1978, och under ledning av Giovannis två söner Claudio och Gianfranco, började företaget tillverka motorcyklar och köpte spillrorna av Harley-Davidsons gamla Aermacchi-fabrik.
Ducati Indiana tillverkades från 1986 till 1988.
Den är en cruiser-modell och skiljer sig avsevärt från de vanliga Duc'u. Pantah-motorn på 650 cm3 är luftkyld med den klassiska V-twin på 90 grader med desmodronisk ventilkontroll. Effektuttaget är måttligt.
Den modifierade dubbellinjiga stålrörsramen möjliggör en upprätt sittställning. Tankvolymen på 13 liter räcker.
Fordonet är välvårdat och körbart.
Den har endast 12 771 kilometer.
Har blivit körklar igen efter längre stillestånd 2025.
€1400 har investerats.
Den är en pålitlig sällsynt hoj med uppseendeväckande effekt.
Sadelväskorna följer med.
Denna Ducati Indiana 650 har låg körsträcka och hade endast en ägare i Nederländerna.
Den har holländska papper.
Datum för första registrering: 1990-07-09
Motorcykeln måste hämtas i Feldkirchen.
Uppgifter
Märke
Ducati
Modelltyp
Indiana
Motorstorlek (i cc)
650
Första registreringsår
1990
Skick
Mycket bra
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Miltal
12771 km
Ramnummer
ZDM1FA2J9HB650710
Finns i land
Österrike
CoC (Certificate of Conformity) finns
Ja
Fordonsregistrering
Köpare är ansvariga för fordonets registrering, inte säljaren eller Catawiki.
Be om hjälp med registrering från en tredjepartsleverantör.Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
