Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
30
dagar
09
timmar
27
minuter
01
sekund
Startbud
€ 1
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Arjan Rietveld
Trettio års erfarenhet av klassiska bilar, specialiserade på italienska bilar och Porsche.
Uppskattat pris € 11 000 - € 14 000
Inga bud har lämnats
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 138076 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
ALLMANNA
Till auktion erbjuds en extremt sällsynt 1973 års Suzuki Fronte 500, ett ovanligt helt återställt originalexemplar med det karakteristiska "Sting Ray Face"-utseendet och ett av de mest kännetecknande japanska kei-bilarna från början av 1970-talet.
Historiskt sett, medan de inhemska Fronte-modellerna på den japanska hemmamarknaden strikt var begränsade till 360 cc för att följa skattereglerna, producerade Suzuki denna specialiserade exportversion endast för export, känd fabriksomfattande som LC50-serien. Först introducerades den globalt för att utöka varumärkets internationella närvaro: Fronte 500 hade en utökad cylindervolym på 475 cc för bättre anpassning till utländska körhastigheter och vägförhållanden. Detta särskilda fordon väcker ytterligare intresse och unika detaljer då det är en högerstyrd modell som först registrerades i Mocambique innan det importerades till Portugal i november 1975. Nuvarande ägare har haft bilen i mer än 5 år och säkerställt att den har underhållits korrekt och varit helt fri från olyckor. Detta utgör en verkligt unik möjlighet att förvärva en av de mest charmiga, alltmer samlarvänliga och pålitliga japanska mikrobilar som presenteras i absolut originalt och brukbart skick.
KROPP OCH MÅLNING
Föregående ägare genomförde en omfattande restaurering av bilen så att den kunde användas som bröllopsbil för hennes dotter. Fordonet har ett mycket gott allmänt skick. De enda anmärkningsvärda visuella brister som förtjänar nämnas är små sprickor i plasthöljena till bakljusen, vilka framgångsrikt har reparerats och fogats, samt några kromade delar som visar subtila tecken på tidens gång.
TEKNISKT
Bilen drivs av sin originala 475 cc, 3-cylinders, 3-carburetor, tvåtaktsmotor. Den är helt autentisk och har varsamt restaurerats samtidigt som dess originalitet bevarats fullt ut. For bilen är fullt funktionell, körduglig och har visat sin tillförlitlighet genom att framgångsrikt delta i en utmanande mikrobilstävling. Under denna tävling kördes mer än 400 kilometer motorvägssträckor mellan officiella etapper i en cruising-hastighet över 90 km/h, följt av ytterligare en 150-kilometers rutt på små, svåra landsvägar under extremt varmt väder utan några problem.
Mekaniska komponenter är kraftigt uppdaterade, med en helt ny mekanisk översyn som nyligen genomförts, ett helt nytt batteri och ett helt nytt komplett set Yokohama-däck. Endast tekniskt nämningsvärd punkt är att originalet autolub-oljesprutpump fungerar ineffektivt; därför är det nödvändigt att föraren manuellt tillsätter tvåtaktsolja direkt i bränslet i förhållandet 0,2 liter per 10 liter bensin.
INTERIÖR
Bilen är original och fullständig i varje detalj inuti kupén. Denna exceptionella bevarandestatus omfattar fabriksiga golvmattor, de originala navkapslarna och till och med de ursprungliga fabriksdekalerna som rör bilens funktion. Bilen behåller även hela uppsättningen fabriksverktyg.
DOKUMENT
Fordonet levereras med dess ursprungliga ägarmanual. Den har officiellt certifierats som Historic Vehicle utan negativa anmärkningar av ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), och den nuvarande officiella certifieringen är giltig fram till juni 2030.
LEVERANS
Bilen är belägen i Lissabon, Portugal, där köparen kan ordna lokal upphämtning.
ÖVRIG INFORMATION
Detta fordons är mycket operativt och redo att avnjutas av sin nästa ägare, och förenar sällsynta exportmarknadsspecifikationer med en väldokumenterad historia och verifierad klubbcertifiering.
ALLMANNA
Till auktion erbjuds en extremt sällsynt 1973 års Suzuki Fronte 500, ett ovanligt helt återställt originalexemplar med det karakteristiska "Sting Ray Face"-utseendet och ett av de mest kännetecknande japanska kei-bilarna från början av 1970-talet.
Historiskt sett, medan de inhemska Fronte-modellerna på den japanska hemmamarknaden strikt var begränsade till 360 cc för att följa skattereglerna, producerade Suzuki denna specialiserade exportversion endast för export, känd fabriksomfattande som LC50-serien. Först introducerades den globalt för att utöka varumärkets internationella närvaro: Fronte 500 hade en utökad cylindervolym på 475 cc för bättre anpassning till utländska körhastigheter och vägförhållanden. Detta särskilda fordon väcker ytterligare intresse och unika detaljer då det är en högerstyrd modell som först registrerades i Mocambique innan det importerades till Portugal i november 1975. Nuvarande ägare har haft bilen i mer än 5 år och säkerställt att den har underhållits korrekt och varit helt fri från olyckor. Detta utgör en verkligt unik möjlighet att förvärva en av de mest charmiga, alltmer samlarvänliga och pålitliga japanska mikrobilar som presenteras i absolut originalt och brukbart skick.
KROPP OCH MÅLNING
Föregående ägare genomförde en omfattande restaurering av bilen så att den kunde användas som bröllopsbil för hennes dotter. Fordonet har ett mycket gott allmänt skick. De enda anmärkningsvärda visuella brister som förtjänar nämnas är små sprickor i plasthöljena till bakljusen, vilka framgångsrikt har reparerats och fogats, samt några kromade delar som visar subtila tecken på tidens gång.
TEKNISKT
Bilen drivs av sin originala 475 cc, 3-cylinders, 3-carburetor, tvåtaktsmotor. Den är helt autentisk och har varsamt restaurerats samtidigt som dess originalitet bevarats fullt ut. For bilen är fullt funktionell, körduglig och har visat sin tillförlitlighet genom att framgångsrikt delta i en utmanande mikrobilstävling. Under denna tävling kördes mer än 400 kilometer motorvägssträckor mellan officiella etapper i en cruising-hastighet över 90 km/h, följt av ytterligare en 150-kilometers rutt på små, svåra landsvägar under extremt varmt väder utan några problem.
Mekaniska komponenter är kraftigt uppdaterade, med en helt ny mekanisk översyn som nyligen genomförts, ett helt nytt batteri och ett helt nytt komplett set Yokohama-däck. Endast tekniskt nämningsvärd punkt är att originalet autolub-oljesprutpump fungerar ineffektivt; därför är det nödvändigt att föraren manuellt tillsätter tvåtaktsolja direkt i bränslet i förhållandet 0,2 liter per 10 liter bensin.
INTERIÖR
Bilen är original och fullständig i varje detalj inuti kupén. Denna exceptionella bevarandestatus omfattar fabriksiga golvmattor, de originala navkapslarna och till och med de ursprungliga fabriksdekalerna som rör bilens funktion. Bilen behåller även hela uppsättningen fabriksverktyg.
DOKUMENT
Fordonet levereras med dess ursprungliga ägarmanual. Den har officiellt certifierats som Historic Vehicle utan negativa anmärkningar av ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), och den nuvarande officiella certifieringen är giltig fram till juni 2030.
LEVERANS
Bilen är belägen i Lissabon, Portugal, där köparen kan ordna lokal upphämtning.
ÖVRIG INFORMATION
Detta fordons är mycket operativt och redo att avnjutas av sin nästa ägare, och förenar sällsynta exportmarknadsspecifikationer med en väldokumenterad historia och verifierad klubbcertifiering.
Uppgifter
Märke
Suzuki
Modelltyp
Fronte 500 Sting Ray Face
År
1973
Stationerad i
Portugal
Miltal
71418 km
Registreringpapper
with Portuguese registration
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Grå
Hästkrafter
29
Cubic capacity
475
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Ja
Date until valid MOT
11 juni 2030
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Motornummer
LC50200820
Chassis number
LC506100809
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
