Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972
Startbud
€ 1
Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.
Expert
Utvalt av Arjan Rietveld
Trettio års erfarenhet av klassiska bilar, specialiserade på italienska bilar och Porsche.
Uppskattat pris € 30 000 - € 35 000
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 138076 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body
- Zeldzame 5.7-liter LT-1 V8-motor met ca. 360 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak
- Uniek 'Custom-made' met zeldzame polyester widebodykit van Daytona Greenwood
- Technisch uitvoerig reviseerd met ca. € 45.000,- investeringskosten
- Originele 1972 Owners Manual aanwezig
- Hardtop och softtop
HISTORIE/DOCUMENTATIE
Deze Chevrolet Corvette C3 is geregistreerd in de Verenigde Staten op 15 september 1972. In 2021 is de auto verkocht van Nederland naar België. Hier is de auto bij een specialist zeer uitgebreid technisch en machanisch onder handen genomen, waarvan vele facturen aanwezig zijn met een totale waarde van ca. € 45.000,-.
Onder meer de motor is hierbij gereviseerd. Zie onze uitgebreide fotoreportage voor onderhoudsspecificaties. Na de revisie heeft de auto slechts ca. 1.000 km gereden. De originele Corvette 'Owner's Manual' uit 1972 is bij de auto aanwezig! De auto is custom made met een verbrede carrosserie door middel van een polyester widebodykit, wat de auto in combinatie met de kleur een unieke en zeer stoere uitstraling geeft. Optisch kan de auto verder verbetert worden. De originele kleur van deze auto is 'War Bonnet Yellow' (kleurcode 989).
Afhankelijk van smaak kan de auto dus ook in deze originele, prachtige en gewilde kleur geel teruggebracht worden. Het bouwjaar 1972 (met chromen bumpers) is zeer verzamelwaardig.
EXTERIEUR
Een unieke en opvallende verschijning: dat komt vooral door de brede bodykit die is aangebracht op deze Corvette, in combinatie met de turquoise kleur. Deze aanpassingen zijn nog uitgevoerd in de Verenigde Staten. Er is een hardtop aanwezig in dezelfde kleur.
Verder beschikt de auto over een witte softtop. De bodykit geeft de auto van voor tot achter een compleet andere look, waarin de prachtige lijnen van het model geaccentueerd worden. De bodykit is gaan werken en is recent bijgewerkt, maar voor een perfect exterieur dient de auto worden overgespoten. Rubbers en chroomwerk beschikken over normale gebruikerssporen.
Het jaar 1972 was het productiejaar waarin de fraaie chromen bumpers werden toegepast, waarover de auto nog beschikt. Verder beschikt de auto over een hardtop in dezelfde kleur. De turbinevelgen van 'American Racing' zijn spectaculair en voorzien van 'General Grabber HP' banden, voorzien van witte opgelegde letters. De remklauwen zijn rood gespoten.
INTERIEUR
Het interieur is grotendeels origineel en beschikt over normale gebruikerssporen. De trimcode van het interieur is 417, wat staat voor 'Saddle Vinyl'. Vanzelfsprekend is de bekleding afgewerkt met vinyl-leder.
Het bruine interieur beschikt over grote tellers voor de bestuurder die diep zijn verzonken in het dashboard. De middenconsole beschikt over 5 aanvullende tellers. Verder is het interieur relatief luxe uitgerust, met onder meer verwarming en een radiospeler. Verder beschikt het interieur over de vernuftige 'Astro Ventilation'.
Dit betekent ventilatieopeningen aan de voorkant van de cabine en ventilatieopeningen aan de achterkant, net achter de achterruit. De lucht stroomt hierdoor vanuit de motorkap, door de cabine en verlaat de cabine weer via de ventilatieopeningen aan de achterkant.
TECHNISCH
Onder deze unieke carrosserie bevindt zich een grondig aangepakte auto: van het chassis tot de remmerij is royaal geïnvesteerd. Bekijk voor uitgebreide specificaties hiervan onze fotoreportage. Verder zijn onder meer wiellagers, remklauwen, schokbrekers (Bilstein), de benzinetank en de koppeling vernieuwd. De remmen zijn uitgerust met geventileerde remschijven.
De motor is volledig gereviseerd, waarbij het blok uit de auto is gehaald.Onder Corvette liefhebbers is dit de heilige graal onder de motoren: de LT-1 'Small-block' 5.7-liter '350 Turbo-Fire' V8-motor. Deze motor is origineel geleverd voor de Corvette C3 en is een technisch hoogstandje: een high-compression small-block met solide lifters, gesmede krukas, 4-bolt main block, agressieve nokkenas en vrij ademend uitlaatsysteem.
Met ca. 360 pk zorgt deze motor goed voor indrukwekkende prestaties en een karaktervolle, rauwe V8-beleving. De radiator is uitgevoerd in aluminium. Het uitlaatsysteem met spaghettispruitstuk is op maat gemaakt door Inox en zorgt voor een onvergetelijk geluid. Deze motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 4-versnellingsbak. Een prettige optie waarover de Corvette beschikt is stuurbekrachtiging.
Zowel de onderzijde als de motorruimte zien er zeer goed uit. Deze Corvette is dus rijklaar voor de volgende eigenaar.
ALGEMEEN
De Corvette Stingray uit de vroege jaren ’70 vertegenwoordigt het absolute hoogtepunt van klassieke Amerikaanse sportwagens. Met zijn gespierde lijnen, geïntegreerde spatbord-verbreders en iconische chromen bumpers (tot en met 1972) combineert deze generatie tijdloos design met compromisloze prestaties. Onder de motorkap bood Chevrolet een indrukwekkend motorenpalet met als hoogtepunt de legendarische LT1.
Met een vermogen van ca. 360 pk en race-geïnspireerde techniek stond de Stingray zijn man tegenover Europese sportwagens van naam — maar dan met een onmiskenbaar Amerikaans karakter. Niet voor niets wist Motor Trend in 1970 een kwartmijl-tijd van 14,36 seconden te noteren — prestaties die destijds wedijverden met Europese topklasse sportwagens. Het interieur werd verfijnd met beter gevormde stoelen en luxe opties zoals houtinleg en hoogwaardig tapijt en leren bekleding.
Deze modeljaren markeren bovendien het einde van een tijdperk: de laatste Corvette's met volledige chromen bumpers, hoge compressiemotoren en ongefilterde V8-beleving vóór strengere emissieregels hun intrede deden. Zeldzame uitvoeringen en opties maken deze Stingray vandaag de dag bijzonder gewild onder verzamelaars.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättChevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body
- Zeldzame 5.7-liter LT-1 V8-motor met ca. 360 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak
- Uniek 'Custom-made' met zeldzame polyester widebodykit van Daytona Greenwood
- Technisch uitvoerig reviseerd met ca. € 45.000,- investeringskosten
- Originele 1972 Owners Manual aanwezig
- Hardtop och softtop
HISTORIE/DOCUMENTATIE
Deze Chevrolet Corvette C3 is geregistreerd in de Verenigde Staten op 15 september 1972. In 2021 is de auto verkocht van Nederland naar België. Hier is de auto bij een specialist zeer uitgebreid technisch en machanisch onder handen genomen, waarvan vele facturen aanwezig zijn met een totale waarde van ca. € 45.000,-.
Onder meer de motor is hierbij gereviseerd. Zie onze uitgebreide fotoreportage voor onderhoudsspecificaties. Na de revisie heeft de auto slechts ca. 1.000 km gereden. De originele Corvette 'Owner's Manual' uit 1972 is bij de auto aanwezig! De auto is custom made met een verbrede carrosserie door middel van een polyester widebodykit, wat de auto in combinatie met de kleur een unieke en zeer stoere uitstraling geeft. Optisch kan de auto verder verbetert worden. De originele kleur van deze auto is 'War Bonnet Yellow' (kleurcode 989).
Afhankelijk van smaak kan de auto dus ook in deze originele, prachtige en gewilde kleur geel teruggebracht worden. Het bouwjaar 1972 (met chromen bumpers) is zeer verzamelwaardig.
EXTERIEUR
Een unieke en opvallende verschijning: dat komt vooral door de brede bodykit die is aangebracht op deze Corvette, in combinatie met de turquoise kleur. Deze aanpassingen zijn nog uitgevoerd in de Verenigde Staten. Er is een hardtop aanwezig in dezelfde kleur.
Verder beschikt de auto over een witte softtop. De bodykit geeft de auto van voor tot achter een compleet andere look, waarin de prachtige lijnen van het model geaccentueerd worden. De bodykit is gaan werken en is recent bijgewerkt, maar voor een perfect exterieur dient de auto worden overgespoten. Rubbers en chroomwerk beschikken over normale gebruikerssporen.
Het jaar 1972 was het productiejaar waarin de fraaie chromen bumpers werden toegepast, waarover de auto nog beschikt. Verder beschikt de auto over een hardtop in dezelfde kleur. De turbinevelgen van 'American Racing' zijn spectaculair en voorzien van 'General Grabber HP' banden, voorzien van witte opgelegde letters. De remklauwen zijn rood gespoten.
INTERIEUR
Het interieur is grotendeels origineel en beschikt over normale gebruikerssporen. De trimcode van het interieur is 417, wat staat voor 'Saddle Vinyl'. Vanzelfsprekend is de bekleding afgewerkt met vinyl-leder.
Het bruine interieur beschikt over grote tellers voor de bestuurder die diep zijn verzonken in het dashboard. De middenconsole beschikt over 5 aanvullende tellers. Verder is het interieur relatief luxe uitgerust, met onder meer verwarming en een radiospeler. Verder beschikt het interieur over de vernuftige 'Astro Ventilation'.
Dit betekent ventilatieopeningen aan de voorkant van de cabine en ventilatieopeningen aan de achterkant, net achter de achterruit. De lucht stroomt hierdoor vanuit de motorkap, door de cabine en verlaat de cabine weer via de ventilatieopeningen aan de achterkant.
TECHNISCH
Onder deze unieke carrosserie bevindt zich een grondig aangepakte auto: van het chassis tot de remmerij is royaal geïnvesteerd. Bekijk voor uitgebreide specificaties hiervan onze fotoreportage. Verder zijn onder meer wiellagers, remklauwen, schokbrekers (Bilstein), de benzinetank en de koppeling vernieuwd. De remmen zijn uitgerust met geventileerde remschijven.
De motor is volledig gereviseerd, waarbij het blok uit de auto is gehaald.Onder Corvette liefhebbers is dit de heilige graal onder de motoren: de LT-1 'Small-block' 5.7-liter '350 Turbo-Fire' V8-motor. Deze motor is origineel geleverd voor de Corvette C3 en is een technisch hoogstandje: een high-compression small-block met solide lifters, gesmede krukas, 4-bolt main block, agressieve nokkenas en vrij ademend uitlaatsysteem.
Met ca. 360 pk zorgt deze motor goed voor indrukwekkende prestaties en een karaktervolle, rauwe V8-beleving. De radiator is uitgevoerd in aluminium. Het uitlaatsysteem met spaghettispruitstuk is op maat gemaakt door Inox en zorgt voor een onvergetelijk geluid. Deze motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 4-versnellingsbak. Een prettige optie waarover de Corvette beschikt is stuurbekrachtiging.
Zowel de onderzijde als de motorruimte zien er zeer goed uit. Deze Corvette is dus rijklaar voor de volgende eigenaar.
ALGEMEEN
De Corvette Stingray uit de vroege jaren ’70 vertegenwoordigt het absolute hoogtepunt van klassieke Amerikaanse sportwagens. Met zijn gespierde lijnen, geïntegreerde spatbord-verbreders en iconische chromen bumpers (tot en met 1972) combineert deze generatie tijdloos design met compromisloze prestaties. Onder de motorkap bood Chevrolet een indrukwekkend motorenpalet met als hoogtepunt de legendarische LT1.
Met een vermogen van ca. 360 pk en race-geïnspireerde techniek stond de Stingray zijn man tegenover Europese sportwagens van naam — maar dan met een onmiskenbaar Amerikaans karakter. Niet voor niets wist Motor Trend in 1970 een kwartmijl-tijd van 14,36 seconden te noteren — prestaties die destijds wedijverden met Europese topklasse sportwagens. Het interieur werd verfijnd met beter gevormde stoelen en luxe opties zoals houtinleg en hoogwaardig tapijt en leren bekleding.
Deze modeljaren markeren bovendien het einde van een tijdperk: de laatste Corvette's met volledige chromen bumpers, hoge compressiemotoren en ongefilterde V8-beleving vóór strengere emissieregels hun intrede deden. Zeldzame uitvoeringen en opties maken deze Stingray vandaag de dag bijzonder gewild onder verzamelaars.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Chevrolet
Modelltyp
Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1
År
1972
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
35036 mi
Registreringpapper
med belgisk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Blå
Hästkrafter
360
Cubic capacity
5733
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Utmärkt: mekaniskt felfri, inget arbete att utföra, inga läckor, ingen service behövs
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
