Maserati - Biturbo ES 2.5 Coupé - 1988
11
dagar
05
timmar
42
minuter
59
sekunder
Startbud
€ 1
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 11 000 - € 14 000
Inga bud har lämnats
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 138862 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Maserati Biturbo ES 2.5 Coupé, årsmodell 1988, 205 hk, manuell växellåda, bensin, röd, 2,5 L V6 med dubbel intercooler, 75 230 mil, chassi ZAM331B00JB118069, matching numbers och färger, spanska registreringshandlingar, plats: A Coruña, Spanien, servicehistorik finns, CoC saknas, besiktning ogiltig.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
ALLMÄNT:
Detta erbjudande presenterar en Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler från 1988, första registrerad 1988. Den representerar ett av de sista bensindrivna exportmodellerna "ES" innan Maserati övergick helt till bränsleinsprutning, och den har fabriksutrustad servostyrning (servosterzo) tillsammans med fullständiga uppgraderingar enligt "S"-specifikation. Levererad ny till Spanien har fordonet förblivit i landet under hela sin livstid, vilket bevarat dess skick i ett torrt klimat utan vägsalt. Historiskt introducerade Alejandro de Tomaso Biturbo-sortimentet 1981 för att göra Maserati tillgängligt för en bredare marknad, och banade vägen för världens första seriemässiga två-turbo V6-motor. Exportvarianten "E"-modellerna (inklusive prestandainriktade ES) använde den förstorade 2,5-litersmotorn istället för den inhemska italienska 2,0-litersenheten. Införandet av två luft-till-luft-intercoolers åtgärdade värmeproblem hos tidigare modeller och höjde effekten till 205 hk samtidigt som man behöll de responsiva Weber-kedjorna. En välkänd egenhet i Biturbo-generationen är den känsliga interiöra instrumentpanelen; hastighetsmätarens mekanism överspänns av spröd plast i vägmätarens kugghjul, vilket är ett vanligt tillstånd bland överlevande Maserati-modeller från 1980-talet.
SKÄRVERK & FÄRG:
Yttre ansikte behåller sin originalfabriksfärg i tvåfärgsutförande Rosso Red och Anthracite i utmärkt övergripande skick. Karossen, golvplattan, chassit, underredet och hjulhusen är helt rostfria. Fordonet behåller sina original Maserati-alloyhjul med färska däck i fabriksstorlek (185/65 R14) som visar mindre än 500 km användning.
TEKNISKT:
Kraften genereras av en 2,5-liters V6-motor utrustad med Weber-kedjelådor och två IHI-turboaggregat med original Twin Intercooler-installation som levererar 205 hk. Motorn paras ihop med en manuell ZF-dog-leg låda. Styrningen har sällsynt fabriksservostyrning (servosterzo). Uppgraderingar av upphängningen består av Koni Red framväggsdämpare och Bilstein Yellow bakdämpare. Motorkylningen förstärks genom en uppgraderad högpresterande aluminiumradiator samtidigt som den behåller fabriksestetiken. Senaste fluidunderhållet utfört av en klassisk bil-specialist inkluderar färsk motorolja, växellådsolja, differentialvätska och bromsvätska. Fordonet startar omgående och går smidigt.
INRE:
Kabinen behåller sin höga originalitet och inkluderar fabriksoriginal radioljud. Instrumentklustret visar en mätarställning på 75 230 km. Mätningskugghjuls mekanismen har slutat fungera – en utbredd fysisk slitagefråga på dessa instrumentkluster – och har avsiktligt lämnats utan åtgärd för att bevara ursprunget till mätarställningsenheten. Den verkliga körsträckan dokumenteras separat via besiktningsakter.
DOKUMENT:
Fordonet kommer med ett omfattande dokumentationspaket, inklusive originalförarförklaring, original servicebok, original Maserati-läderdokumentförpackning, två uppsättningar nycklar, underhålls- och reparationskvitton samt fullständiga spanska ITV-inspektionsintyg som sträcker sig från 2012 till 2024 och bekräftar progresiva körsträkningshistorier. Officiell Spansk DGT Historic Vehicle-certifiering ingår tillsammans med original reservdelar, inklusive fullstor reservhjul med fabrikens verktygssats, original radioudsäktningsplatta och original sittklädsel-tillbehör.
HÄMTNING:
Fordonet är beläget i A Coruña, Spanien. Världsomfattande frakt kan ordnas på begäran, och oberoende professionella förköpsinspektioner välkomnas.
ANNAN INFORMATION:
Efter att ha uppnått officiell Historic Vehicle-registrering i Spanien, har bilen statligt undantag från årlig vägskatt (IVTM) och har obegränsad tillgång till stadens låga utsläppszoner (ZBE) under gällande spansk miljölagstiftning.
ALLMÄNT:
Detta erbjudande presenterar en Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler från 1988, första registrerad 1988. Den representerar ett av de sista bensindrivna exportmodellerna "ES" innan Maserati övergick helt till bränsleinsprutning, och den har fabriksutrustad servostyrning (servosterzo) tillsammans med fullständiga uppgraderingar enligt "S"-specifikation. Levererad ny till Spanien har fordonet förblivit i landet under hela sin livstid, vilket bevarat dess skick i ett torrt klimat utan vägsalt. Historiskt introducerade Alejandro de Tomaso Biturbo-sortimentet 1981 för att göra Maserati tillgängligt för en bredare marknad, och banade vägen för världens första seriemässiga två-turbo V6-motor. Exportvarianten "E"-modellerna (inklusive prestandainriktade ES) använde den förstorade 2,5-litersmotorn istället för den inhemska italienska 2,0-litersenheten. Införandet av två luft-till-luft-intercoolers åtgärdade värmeproblem hos tidigare modeller och höjde effekten till 205 hk samtidigt som man behöll de responsiva Weber-kedjorna. En välkänd egenhet i Biturbo-generationen är den känsliga interiöra instrumentpanelen; hastighetsmätarens mekanism överspänns av spröd plast i vägmätarens kugghjul, vilket är ett vanligt tillstånd bland överlevande Maserati-modeller från 1980-talet.
SKÄRVERK & FÄRG:
Yttre ansikte behåller sin originalfabriksfärg i tvåfärgsutförande Rosso Red och Anthracite i utmärkt övergripande skick. Karossen, golvplattan, chassit, underredet och hjulhusen är helt rostfria. Fordonet behåller sina original Maserati-alloyhjul med färska däck i fabriksstorlek (185/65 R14) som visar mindre än 500 km användning.
TEKNISKT:
Kraften genereras av en 2,5-liters V6-motor utrustad med Weber-kedjelådor och två IHI-turboaggregat med original Twin Intercooler-installation som levererar 205 hk. Motorn paras ihop med en manuell ZF-dog-leg låda. Styrningen har sällsynt fabriksservostyrning (servosterzo). Uppgraderingar av upphängningen består av Koni Red framväggsdämpare och Bilstein Yellow bakdämpare. Motorkylningen förstärks genom en uppgraderad högpresterande aluminiumradiator samtidigt som den behåller fabriksestetiken. Senaste fluidunderhållet utfört av en klassisk bil-specialist inkluderar färsk motorolja, växellådsolja, differentialvätska och bromsvätska. Fordonet startar omgående och går smidigt.
INRE:
Kabinen behåller sin höga originalitet och inkluderar fabriksoriginal radioljud. Instrumentklustret visar en mätarställning på 75 230 km. Mätningskugghjuls mekanismen har slutat fungera – en utbredd fysisk slitagefråga på dessa instrumentkluster – och har avsiktligt lämnats utan åtgärd för att bevara ursprunget till mätarställningsenheten. Den verkliga körsträckan dokumenteras separat via besiktningsakter.
DOKUMENT:
Fordonet kommer med ett omfattande dokumentationspaket, inklusive originalförarförklaring, original servicebok, original Maserati-läderdokumentförpackning, två uppsättningar nycklar, underhålls- och reparationskvitton samt fullständiga spanska ITV-inspektionsintyg som sträcker sig från 2012 till 2024 och bekräftar progresiva körsträkningshistorier. Officiell Spansk DGT Historic Vehicle-certifiering ingår tillsammans med original reservdelar, inklusive fullstor reservhjul med fabrikens verktygssats, original radioudsäktningsplatta och original sittklädsel-tillbehör.
HÄMTNING:
Fordonet är beläget i A Coruña, Spanien. Världsomfattande frakt kan ordnas på begäran, och oberoende professionella förköpsinspektioner välkomnas.
ANNAN INFORMATION:
Efter att ha uppnått officiell Historic Vehicle-registrering i Spanien, har bilen statligt undantag från årlig vägskatt (IVTM) och har obegränsad tillgång till stadens låga utsläppszoner (ZBE) under gällande spansk miljölagstiftning.
Uppgifter
Märke
Maserati
Modelltyp
Biturbo ES 2.5 Coupé
År
1988
Stationerad i
Spanien
Miltal
75230 km
Registreringpapper
med spansk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Röd
Hästkrafter
205
Cubic capacity
2500
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Motornummer
AM453
Chassis number
ZAM331B00JB118069
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
