Maserati - Biturbo ES 2.5 Coupé - 1988
10
dagar
22
timmar
11
minuter
34
sekunder
Aktuellt bud
€ 555
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Arjan Rietveld
Trettio års erfarenhet av klassiska bilar, specialiserade på italienska bilar och Porsche.
Uppskattat pris € 11 000 - € 14 000
 | 555 € |
|---|
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 139719 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
ALLMÄNT:
Detta erbjudande gäller en Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler från 1988, första registrering 1988. Den representerar en av de sista förgasargängda exportmodellerna "ES" som producerades innan Maserati helt övergick till bränsleinsprutning, och den har fabriksgodkänd servostyrning (servosterzo) tillsammans med fulla "S"-specensionsuppgraderingar. Levererad ny till Spanien har fordonet favoris i landet under hela sin livstid, vilket bevarat dess skick i ett torrt klimat fritt från vägsalt. Historiskt introducerade Alejandro de Tomaso Biturbo-serien 1981 för att göra Maserati tillgänglig för en bredare marknad och lade därmed världen första produktions-tvåturbo V6-motor på plats. Exportvarianten "E"-modellerna (inklusive prestandainriktade ES) använde den förstorade 2,5-litersmotorn istället för den inhemska italienska 2,0-litersenheten som beskattas i klassen. Införandet av twin luft-till-luft intercoolers löste värme-relaterade problem hos tidigare designer och ökade effekten till 205 hk samtidigt som man behöll de responsiva Weber-förgasarna. En välkänd egenskap hos Biturbo-generationen är dess känsliga interiöra instrumentpanel; odometerfel orsakade av spröda plasttandhjul är ett vanligt tillstånd bland överlevande Maserati-modeller från 1980-talet.
/KROPP & FÄRG:
Yttre delen har sin ursprungliga tvåtonade fabriksmålning i Rosso Red och Anthracite i utmärkt i stort sett- skick. Karossen, golvdistanser, chassi, underrede och hjulhus är helt rostfria. Fordonet behåller sina original Maserati-alloyhjul utrustade med nya däck i fabrikens storlek (185/65 R14) med färre än 500 km körda.
TEKNISKT:
Kraften genereras av en 2,5-liters V6-motor utrustad med Weber-förgasare och dubbla IHI-turboaggregat med en original Twin Intercooler-konfiguration som levererar 205 hk. Motorn paras med en manuell ZF-dogleg-växellåda. Styrenhetens namn är sällsynt fabriksgodkänd servostyrning (servosterzo). Uppgraderade upphängningar består av Koni Red framdämpare och Bilstein Yellow bakdämpare. Motkylningssystemet förstärks av en uppgraderad högpresterande aluminium radiator samtidigt som den bevarar fabriksestetik. Senaste fluidunderhållet utfört av en klassiska bil-specialist inkluderar färsk motorolja, växelflöde, differentialvätska och bromsvätska. Fordonet startar omedelbart och går lugnt.
INRE:
Kabinen behåller sin höga originalitet och inkluderar den fabriksoriginala radion. Instrumentpanelen visar en avstånd räknare på 75 230 km. Odometer-tandhjulets mekanism har slutat fungera – en vanligt förekommande fysisk slitage i dessa instrumentpaneler – och har avsiktligt lämnat orörd för att bevara ursprunget till odometern. Den riktiga körsträckan dokumenteras separat via inspektionsuppgifter.
DOKUMENT:
Fordonet kommer med ett omfattande dokumentationspaket, inklusive originalförarhäfte, original servicebok, original Maserati-läderdokumentförvaring, två uppsättningar nycklar, underhålls- och reparationskvitton samt fullständiga spanska ITV-inspektions-certifikat som sträcker sig från 2012 till 2024 och bekräftar progressiva körsträcksregister. Officiell Spansk DGT Historisk fordons-certifiering ingår tillsammans med original reservdelar, inklusive fullt stor reservhjul med verktygsats, original radionästan plats samt original säteskläds- tillbehör.
UPPKÖP/HEMTA:
Fordonet är beläget i A Coruña, Spanien. Världsvid frakt kan ordnas på begäran, och oberoende professionella förköp-inspektioner välkomnas.
ANNAT:
Efter att officiell Historisk Fordon-registrering uppnåtts i Spanien, har bilen rätt till lagstadgat undantag från årlig fordonsskatt (IVTM) och har fri tillgång till stadsområdenas låga utsläppszoner (ZBE) enligt gällande spanska miljölagar.
ALLMÄNT:
Detta erbjudande gäller en Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler från 1988, första registrering 1988. Den representerar en av de sista förgasargängda exportmodellerna "ES" som producerades innan Maserati helt övergick till bränsleinsprutning, och den har fabriksgodkänd servostyrning (servosterzo) tillsammans med fulla "S"-specensionsuppgraderingar. Levererad ny till Spanien har fordonet favoris i landet under hela sin livstid, vilket bevarat dess skick i ett torrt klimat fritt från vägsalt. Historiskt introducerade Alejandro de Tomaso Biturbo-serien 1981 för att göra Maserati tillgänglig för en bredare marknad och lade därmed världen första produktions-tvåturbo V6-motor på plats. Exportvarianten "E"-modellerna (inklusive prestandainriktade ES) använde den förstorade 2,5-litersmotorn istället för den inhemska italienska 2,0-litersenheten som beskattas i klassen. Införandet av twin luft-till-luft intercoolers löste värme-relaterade problem hos tidigare designer och ökade effekten till 205 hk samtidigt som man behöll de responsiva Weber-förgasarna. En välkänd egenskap hos Biturbo-generationen är dess känsliga interiöra instrumentpanel; odometerfel orsakade av spröda plasttandhjul är ett vanligt tillstånd bland överlevande Maserati-modeller från 1980-talet.
/KROPP & FÄRG:
Yttre delen har sin ursprungliga tvåtonade fabriksmålning i Rosso Red och Anthracite i utmärkt i stort sett- skick. Karossen, golvdistanser, chassi, underrede och hjulhus är helt rostfria. Fordonet behåller sina original Maserati-alloyhjul utrustade med nya däck i fabrikens storlek (185/65 R14) med färre än 500 km körda.
TEKNISKT:
Kraften genereras av en 2,5-liters V6-motor utrustad med Weber-förgasare och dubbla IHI-turboaggregat med en original Twin Intercooler-konfiguration som levererar 205 hk. Motorn paras med en manuell ZF-dogleg-växellåda. Styrenhetens namn är sällsynt fabriksgodkänd servostyrning (servosterzo). Uppgraderade upphängningar består av Koni Red framdämpare och Bilstein Yellow bakdämpare. Motkylningssystemet förstärks av en uppgraderad högpresterande aluminium radiator samtidigt som den bevarar fabriksestetik. Senaste fluidunderhållet utfört av en klassiska bil-specialist inkluderar färsk motorolja, växelflöde, differentialvätska och bromsvätska. Fordonet startar omedelbart och går lugnt.
INRE:
Kabinen behåller sin höga originalitet och inkluderar den fabriksoriginala radion. Instrumentpanelen visar en avstånd räknare på 75 230 km. Odometer-tandhjulets mekanism har slutat fungera – en vanligt förekommande fysisk slitage i dessa instrumentpaneler – och har avsiktligt lämnat orörd för att bevara ursprunget till odometern. Den riktiga körsträckan dokumenteras separat via inspektionsuppgifter.
DOKUMENT:
Fordonet kommer med ett omfattande dokumentationspaket, inklusive originalförarhäfte, original servicebok, original Maserati-läderdokumentförvaring, två uppsättningar nycklar, underhålls- och reparationskvitton samt fullständiga spanska ITV-inspektions-certifikat som sträcker sig från 2012 till 2024 och bekräftar progressiva körsträcksregister. Officiell Spansk DGT Historisk fordons-certifiering ingår tillsammans med original reservdelar, inklusive fullt stor reservhjul med verktygsats, original radionästan plats samt original säteskläds- tillbehör.
UPPKÖP/HEMTA:
Fordonet är beläget i A Coruña, Spanien. Världsvid frakt kan ordnas på begäran, och oberoende professionella förköp-inspektioner välkomnas.
ANNAT:
Efter att officiell Historisk Fordon-registrering uppnåtts i Spanien, har bilen rätt till lagstadgat undantag från årlig fordonsskatt (IVTM) och har fri tillgång till stadsområdenas låga utsläppszoner (ZBE) enligt gällande spanska miljölagar.
Uppgifter
Märke
Maserati
Modelltyp
Biturbo ES 2.5 Coupé
År
1988
Stationerad i
Spanien
Miltal
75230 km
Registreringpapper
med spansk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Röd
Hästkrafter
205
Cubic capacity
2500
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Motornummer
AM453
Chassis number
ZAM331B00JB118069
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
