Fiat - Uno Turbo ie - 1992





Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.

Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 142460 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
FIAT UNO TURBO I.E. (1992)
STYRKOR
- Motor nyrenoverad (3 000 km sedan renoveringen)
- Prestandadelar
- Avgassystem i rostfritt stål
HISTORIK
Lançée au milieu des années 1980, la Fiat Uno Turbo i.e. est l'une des petites bombes (« hot hatches ») les plus emblématiques de son époque. Équipée d'une injection électronique de carburant Bosch L-Jetronic et d'un turbocompresseur, elle est réputée pour sa légèreté, son caractère moteur vif et ses accélérations impressionnantes. La phase 2, commercialisée jusqu'au début des années 1990, bénéficie notamment d'un bloc de plus grosse cylindrée (1 372 cm³) et d'un turbocompresseur Garrett T2, faisant de ce modèle une icône recherchée par les passionnés de youngtimers sportives.
EXTÉRIEUR
Très bon état
Traces minimes d’usure
TECHNIQUE
Moteur refait à neuf avec pièces performantes (3 000 km parcourus depuis la réfection)
Kilométrage : 124 500 km
Turbo sur roulement
Embrayage renforcé 4 patins
Arbre à cames Colombo Bariani Medio Corse
Pistons forgés Wössner AFR
Pompe à essence
Injecteurs Volant moteur allégé et équilibré
Échappement complet inox
INTÉRIEUR
Très bon état, aucune déchirure.
DOCUMENTS
Immatriculation belge
AUTRES INFORMATIONS
Localité : Belgique
Livraison via transporteur possible, à charge de l'acheteur.
FIAT UNO TURBO I.E. (1992)
STYRKOR
- Motor nyrenoverad (3 000 km sedan renoveringen)
- Prestandadelar
- Avgassystem i rostfritt stål
HISTORIK
Lançée au milieu des années 1980, la Fiat Uno Turbo i.e. est l'une des petites bombes (« hot hatches ») les plus emblématiques de son époque. Équipée d'une injection électronique de carburant Bosch L-Jetronic et d'un turbocompresseur, elle est réputée pour sa légèreté, son caractère moteur vif et ses accélérations impressionnantes. La phase 2, commercialisée jusqu'au début des années 1990, bénéficie notamment d'un bloc de plus grosse cylindrée (1 372 cm³) et d'un turbocompresseur Garrett T2, faisant de ce modèle une icône recherchée par les passionnés de youngtimers sportives.
EXTÉRIEUR
Très bon état
Traces minimes d’usure
TECHNIQUE
Moteur refait à neuf avec pièces performantes (3 000 km parcourus depuis la réfection)
Kilométrage : 124 500 km
Turbo sur roulement
Embrayage renforcé 4 patins
Arbre à cames Colombo Bariani Medio Corse
Pistons forgés Wössner AFR
Pompe à essence
Injecteurs Volant moteur allégé et équilibré
Échappement complet inox
INTÉRIEUR
Très bon état, aucune déchirure.
DOCUMENTS
Immatriculation belge
AUTRES INFORMATIONS
Localité : Belgique
Livraison via transporteur possible, à charge de l'acheteur.
Uppgifter
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
