Morris - Single Seater Racing Car - 1926
05
dagar
06
timmar
03
minuter
33
sekunder
Aktuellt bud
€ 12 500
Reservationspris uppnått
 | 12 500 € | |
|---|---|---|
 | 12 000 € | |
| 11 500 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 144879 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Denna Morris Cowley-racerbil med en sittplats från 1926 har en Hotchkiss-motor på 1 802 cm³ med matchande nummer och ett FIA HRP-vagnpass.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
HÖJDPUNKTER:
• Historisk enseters racingbil byggd och körd av den kanadensiske racinglegendaren Lloyd Shaw (startnummer 12)
• 1926 Morris Cowley-chassi med matching numbers 1.800 cm³ Hotchkiss-motor
• Omfattande mekanisk översyn med racingförgasare, hydraliska bromsar och Kigass-startpump
• FIA HRP-vagnspass finns
• Framgångsrik tävlingshistoria på dirt-track- och backracing (t.ex. Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix)
HISTORIE/ÖVERSIKT:
Morris Cowley tillhörde på 1920-talet bland de mest kända brittiska bilarna och utgjorde tack vare sin solid konstruktion en uppskattad bas för samtida racingombyggnader. Det erbjudna fordonet byggdes av den kanadensiske racingföraren Lloyd Shaw (1912–1983) – medlem i Canadian Motorsport Hall of Fame – som monoposto-racebil och användes på speedways som Leamington, Chatham och Sarnia under 1930-talet; bland annat tog Shaw tredje plats i Leamington 1934 och 1938 ett rekord för en halv mil. Racmaskinen bär fortfarande Shaws startnummer 12 och senare anpassades den för backracing, där den deltog i Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen och Michaelskreuzrennen.
KAROSSER/LAK:
Fordonet har öppen monoposto-racingkaross. Chassi och undersida uppvisar ingen korrosion. Som tillbehör finns en förstorad aluminium-bränsletank som pryds av en markant Bugatti-tanklock.
INNANRUM:
Monoposto-cockpitet är racingtypiskt kompakt och utformat; ratten är avtagbar för ingång och utträde. Enligt uppgifter rekommenderas fordonet för förare upp till ungefär 182 cm i kroppslängd.
TEKNIK:
Cremen drivs av en 1.800 cm³ Hotchkiss-motor som är märkt som Matching Numbers till 1926 års chassi. Teknisk har genomgått en omfattande översyn: motorn har helt renoverats och utrustats med en racingförgasare. Hydrauliska bromsar har lagts till, styrning, Dynastart och tändmagnet har överarbetats samt hela elsystemet bytts ut. Bränslevätsförsörjningen omfattar en omhållen manuell bränslepump samt en eftermonterad Kigass-injiserpump för enklare start. För termisk avlastning vid tomgång har bakom den omhändertagna kylaren installerats en extra elektrisk fläkt.
DOKUMENT:
Fordonet har ett officiellt FIA HRP-vagnpass.
Racingbilen står i Schweiz - Affoltern am Albis.
HÖJDPUNKTER:
• Historisk enseters racingbil byggd och körd av den kanadensiske racinglegendaren Lloyd Shaw (startnummer 12)
• 1926 Morris Cowley-chassi med matching numbers 1.800 cm³ Hotchkiss-motor
• Omfattande mekanisk översyn med racingförgasare, hydraliska bromsar och Kigass-startpump
• FIA HRP-vagnspass finns
• Framgångsrik tävlingshistoria på dirt-track- och backracing (t.ex. Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix)
HISTORIE/ÖVERSIKT:
Morris Cowley tillhörde på 1920-talet bland de mest kända brittiska bilarna och utgjorde tack vare sin solid konstruktion en uppskattad bas för samtida racingombyggnader. Det erbjudna fordonet byggdes av den kanadensiske racingföraren Lloyd Shaw (1912–1983) – medlem i Canadian Motorsport Hall of Fame – som monoposto-racebil och användes på speedways som Leamington, Chatham och Sarnia under 1930-talet; bland annat tog Shaw tredje plats i Leamington 1934 och 1938 ett rekord för en halv mil. Racmaskinen bär fortfarande Shaws startnummer 12 och senare anpassades den för backracing, där den deltog i Klausenrennen, Grossglockner Grand Prix, Kerenzerbergrennen och Michaelskreuzrennen.
KAROSSER/LAK:
Fordonet har öppen monoposto-racingkaross. Chassi och undersida uppvisar ingen korrosion. Som tillbehör finns en förstorad aluminium-bränsletank som pryds av en markant Bugatti-tanklock.
INNANRUM:
Monoposto-cockpitet är racingtypiskt kompakt och utformat; ratten är avtagbar för ingång och utträde. Enligt uppgifter rekommenderas fordonet för förare upp till ungefär 182 cm i kroppslängd.
TEKNIK:
Cremen drivs av en 1.800 cm³ Hotchkiss-motor som är märkt som Matching Numbers till 1926 års chassi. Teknisk har genomgått en omfattande översyn: motorn har helt renoverats och utrustats med en racingförgasare. Hydrauliska bromsar har lagts till, styrning, Dynastart och tändmagnet har överarbetats samt hela elsystemet bytts ut. Bränslevätsförsörjningen omfattar en omhållen manuell bränslepump samt en eftermonterad Kigass-injiserpump för enklare start. För termisk avlastning vid tomgång har bakom den omhändertagna kylaren installerats en extra elektrisk fläkt.
DOKUMENT:
Fordonet har ett officiellt FIA HRP-vagnpass.
Racingbilen står i Schweiz - Affoltern am Albis.
Uppgifter
Märke
Morris
Modelltyp
Single Seater Racing Car
År
1926
Stationerad i
Schweiz
Miltal
999999 mi
Registreringpapper
Swiss import papers
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Hästkrafter
30
Cubic capacity
1802
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Ja
Motornummer
126134
Chassis number
D126134
Condition (Exterior)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame and Underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
