Industriell utrustning - Frankrike - fransk järnvägslykta





41 € | ||
|---|---|---|
35 € | ||
30 € | ||
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 140943 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Gammal fransk järnvägslatern, uppskattad period: sen 1800-tal till tidigt 1900-tal, tillverkad av stål, glas och förgylld mässing, med kopparskylt och SNCF-märkning, mått 45 × 25 × 23 cm, vikt cirka 5 kg, i gott begagnat skick med små tecken på ålder och fläckar.
Beskrivning från säljaren
Historiska och tekniska detaljer
De Tillverkaren: Den kopparplattan anger Gillet & Forest, Épervier Gillet & Cie, Ingénieurs Constructeurs, 32 Boulevard Henri IV, Paris. Denna Parisverkstad började omkring 1895 och specialiserade sig på avancerade belysningssystem. Den specifika beteckningen "Epervier Gillet & Cie" användes från och med 1925.
Funktionen: Insidan visar en original karbidbrännare (petrole/acétylène) med tillhörande reflektor. Lanternan fungerade utifrån en kemisk reaktion som producerade en stark, pålitlig låga.
Konstruktionen: Överdelen har ventilationshål för att låta värmen och gaserna från brännaren ventileras. Baksidan är helt mörklagd så att ljuset riktades genom den stora linsen framför för att signalera.
SNCF-koppling: Även om tillverkaren redan från 1920-talet producerade under detta namn, är S.N.C.F.-plåten på framsidan troligen tillagd omkring eller efter 1938, året då de franska nationella järnvägar officiellt bildades.
Detta gör den till ett historiskt objekt från övergångsperioden för de franska ångtågen.
Historiska och tekniska detaljer
De Tillverkaren: Den kopparplattan anger Gillet & Forest, Épervier Gillet & Cie, Ingénieurs Constructeurs, 32 Boulevard Henri IV, Paris. Denna Parisverkstad började omkring 1895 och specialiserade sig på avancerade belysningssystem. Den specifika beteckningen "Epervier Gillet & Cie" användes från och med 1925.
Funktionen: Insidan visar en original karbidbrännare (petrole/acétylène) med tillhörande reflektor. Lanternan fungerade utifrån en kemisk reaktion som producerade en stark, pålitlig låga.
Konstruktionen: Överdelen har ventilationshål för att låta värmen och gaserna från brännaren ventileras. Baksidan är helt mörklagd så att ljuset riktades genom den stora linsen framför för att signalera.
SNCF-koppling: Även om tillverkaren redan från 1920-talet producerade under detta namn, är S.N.C.F.-plåten på framsidan troligen tillagd omkring eller efter 1938, året då de franska nationella järnvägar officiellt bildades.
Detta gör den till ett historiskt objekt från övergångsperioden för de franska ångtågen.

