Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
12
dagar
12
timmar
20
minuter
25
sekunder
Startbud
€ 1
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av John Searle
Över 25 års erfarenhet av klassiska motorcyklar och internationella tävlingar.
Uppskattat pris € 2 600 - € 2 900
Inga bud har lämnats
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 141255 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
MotoBi 250 Sport Special, första registrering 1972, belägen i centrala Italien med italiensk registrering, 999 km, ska startas om.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
MotoBI - 250 S - 1972
Moto att startas igen; sista användningsår 2020
Det kan hända att motorcykeln kräver restaurerings- och underhållsåtgärder. Fordonet har jagats upp och sedan blivit oanvänt.
Motorcykelns registreringsböcker är original med sidor (se foto). Original körkortsskylten från Rom
Dokument i ordning. Digitalt CDP. Säljs utan tvåårsbesiktning.
Defekter.
Små oljeläckage från vevhus och nedre locket till oljepumpen (se foto).
Tachometer Veglia som överensstämmer med originalet, men märkt Gilera (se foto).
Mangel på främre sadelfastsättningens gummiband.
Bakre bromsskapets brytare är inte original (se foto).
Slitage i varvtalskabeln (se foto).
Sidoväska vänster, modifierad inuti för att göra batteriladdningsuttaget (se foto).
Registreringsskylt har en lätt skada (se foto).
Övre högra låsankare till vevhusets lock har blivit skadat till följd av överdriven åtdragningsmoment (se foto).
Batteri måste bytas.
Namn på dokumenten -S- (Sprite 5v) se foto.
Det bör preciseras vad som historiskt hänt angående kommersiell beteckning av modellen -SS-
För nya motorcyklar som skulle lanseras på marknaden var alla tillverkare, efter att ha erhållit typgodkännandecertifikatet (DGM-kod) från myndigheterna, berättigade att utfärda konformitetsförklaring för varje enskild ny produkt. Detta dokument var avgörande för senare registrering och utarbetande av registreringshandling. Benelli ansåg inte lämpligt att begära en ny DGM-kod för modellen -SS- eftersom den tillverkades med samma motor och ram som den föregående modellen -Sprite 5V- fortsatte alltså använda redan i brukvarande DGM-kod. Tillverkaren begränsade sig till att bara byta det kommersiella namnet: -SS- så vissa civilmotordriftenkontor fortsatte att ange i registreringshandlingarna den gamla beteckningen Sprite 5V i stället för den nya.
När det gäller den aktuella motorcykeln räcker en enkel webbsökning för att verifiera att chassinumret 481573 tillhör en MotoBi 250 Sport Special (SS) (även producerad som Benelli Sport Special), tillverkad mellan 1970 och 1971.
Motorcykeln säljs och levereras i sitt nuvarande bevarandestatus, i uppställningsplatsen i Rom. Organisationen, kostnaderna och ansvaret för eventuell frakt av fordonet ligger hos köparen; likaså alla kostnader i samband med ägarbyte.
Leveransen av fordonet direkt till köparen (italiensk eller utländsk) eller till den utsedda speditionsfirman och eventuell ägarbyte ska endast ske efter att parterna har skrivit under köpeavtalet som upprättats på italienska eller engelska och bifogas med kopior av giltiga identitetshandlingar.
Till fordonet bifogas:
- Garantibevis F.lli Benelli, originalt, orört (se foto).
- Brooklands-it backspegel.
- Brooklands-it stämpel.
- Originalt reservdelskatalog (se foto).
- Pappers-CDP från första ägaren i original.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto att startas igen; sista användningsår 2020
Det kan hända att motorcykeln kräver restaurerings- och underhållsåtgärder. Fordonet har jagats upp och sedan blivit oanvänt.
Motorcykelns registreringsböcker är original med sidor (se foto). Original körkortsskylten från Rom
Dokument i ordning. Digitalt CDP. Säljs utan tvåårsbesiktning.
Defekter.
Små oljeläckage från vevhus och nedre locket till oljepumpen (se foto).
Tachometer Veglia som överensstämmer med originalet, men märkt Gilera (se foto).
Mangel på främre sadelfastsättningens gummiband.
Bakre bromsskapets brytare är inte original (se foto).
Slitage i varvtalskabeln (se foto).
Sidoväska vänster, modifierad inuti för att göra batteriladdningsuttaget (se foto).
Registreringsskylt har en lätt skada (se foto).
Övre högra låsankare till vevhusets lock har blivit skadat till följd av överdriven åtdragningsmoment (se foto).
Batteri måste bytas.
Namn på dokumenten -S- (Sprite 5v) se foto.
Det bör preciseras vad som historiskt hänt angående kommersiell beteckning av modellen -SS-
För nya motorcyklar som skulle lanseras på marknaden var alla tillverkare, efter att ha erhållit typgodkännandecertifikatet (DGM-kod) från myndigheterna, berättigade att utfärda konformitetsförklaring för varje enskild ny produkt. Detta dokument var avgörande för senare registrering och utarbetande av registreringshandling. Benelli ansåg inte lämpligt att begära en ny DGM-kod för modellen -SS- eftersom den tillverkades med samma motor och ram som den föregående modellen -Sprite 5V- fortsatte alltså använda redan i brukvarande DGM-kod. Tillverkaren begränsade sig till att bara byta det kommersiella namnet: -SS- så vissa civilmotordriftenkontor fortsatte att ange i registreringshandlingarna den gamla beteckningen Sprite 5V i stället för den nya.
När det gäller den aktuella motorcykeln räcker en enkel webbsökning för att verifiera att chassinumret 481573 tillhör en MotoBi 250 Sport Special (SS) (även producerad som Benelli Sport Special), tillverkad mellan 1970 och 1971.
Motorcykeln säljs och levereras i sitt nuvarande bevarandestatus, i uppställningsplatsen i Rom. Organisationen, kostnaderna och ansvaret för eventuell frakt av fordonet ligger hos köparen; likaså alla kostnader i samband med ägarbyte.
Leveransen av fordonet direkt till köparen (italiensk eller utländsk) eller till den utsedda speditionsfirman och eventuell ägarbyte ska endast ske efter att parterna har skrivit under köpeavtalet som upprättats på italienska eller engelska och bifogas med kopior av giltiga identitetshandlingar.
Till fordonet bifogas:
- Garantibevis F.lli Benelli, originalt, orört (se foto).
- Brooklands-it backspegel.
- Brooklands-it stämpel.
- Originalt reservdelskatalog (se foto).
- Pappers-CDP från första ägaren i original.
Uppgifter
Märke
Benelli
Modelltyp
Sport Special
Motorstorlek (i cc)
250
Första registreringsår
1972
Skick
För omstart
Registreringpapper
med italiensk registrering
Miltal
999 km
Ramnummer
481573
Motornummer
6489
Finns i land
Italien (centrala)
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
