Datsun - 240 Z Series II - 1972
15
dagar
05
timmar
07
minuter
56
sekunder
Aktuellt bud
€ 2
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 43 000 - € 48 000
 | 2 € | |
|---|---|---|
 | 1 € |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 141331 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Datsun 240 Z Series II coupé, årsmodell 1972, 2393 cc sexkylig motor, 150 hk, manuell växellåda, färg orange, belägen i Nederländerna, 98 829 mil.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Datsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc 6-cylindrig motor
• Direkt lämplig för rallykörning
• Tripmeter
• Hella strålkastare
• Rollbur
• Cobra sportstolar
• Väl underhållen (fakturor finns)
HISTORIA/DOKUMENTATION:
Med Z-serien lanserade Datsun en ikonbil på marknaden. En snabb och smidig bil med en härlig 6-cylindrig motor, men också en bekväm GT. Det är därmed inte märkligt att det exemplar vi erbjuder har blivit förbättrat och anpassat för att köra rally och/eller långa resor. Denna bil är en riktig milageslukare. Såsom rallytripmeter, kupstolar, rollbur, Hella strålkastare och mass-säkringsdon är installerade.
Detta exemplar med typkod HLS30 tillverkades i augusti 1971 och levererades ny i USA. Chassinummret är 40190, vilket betyder att detta är en Series II. År 2011 importerades bilen från det soliga klimatet i Kalifornien till Nederländerna. Bilen är väl underhållen, varav mycket dokumentation finns. Tack vare åldern är bilen fri från trafikskatt och inte längre besiktningspliktig.
EXTERIÖR:
Lacken är vackert utförd i en varm orange färg: New Sight Orange (färgkod 918). De sportiga aluminiumfälgarna på 15 tum runt om är utrustade med Vredestein-däck som fortfarande är i bra skick. Visuellt befinner sig bilen i ett ganska originalt skick, med användningsspår som passar bilens ålder. Vidare rör det sig om ett hårt chassi. Belysningen och rutor är i gott skick.
Chrome-arbetet är i stort sett originalt och gummidetaljerna har delvis förnyats. Fram är Helle strålkastare monterade, vilket ger ett tuffare utseende. Det som gör Series II mest skiljer sig från Series I är Z-logotyperna bakom sidorutorna ( istället för ett 240Z-logotyp). Även större bumper har använts. En ultimat rally-bil, redo för nya äventyr!
INTERIÖR:
Interiören är tydligt inriktad på körning snarare än lyx: en överskådlig instrumentbräda med rundklockor i en djup kupé, mindre krom än tidiga Series 1 och mer plastfinish, tåligare och något modernare stolar, och en något mer praktisk placering av reglage och kontrollenheter.
Styrningen och växellådan är träklädda. Interiören har uppvärmning och flera uppdateringar, inklusive en mass-säkring, hydraulisk handbroms, Belmog Classic rallytripmeter, Cobra sportstolar, rollbur (Safety Devices) och USB- samt 12V-uttag. Innertaket är vackert skött med fint sömmarbete. Bagageutrymmet har brandsläckare och reservhjul, snyggt doldt under klädseln. Interiören har användningsspår som passar bilens ålder.
TEKNISKT:
Att köra bilen är ett nöje: i kombination med det råa, tuffa motorljudet låter bilen inte bara sportig, utan prestandan är för 70-talet imponerande. På ungefär 8 sekunder når den 100 km/h och toppfarten är ca 200 km/h. Motorutrymmet ser torrt ut och erbjuder plats för den 2,4-liters sexcylindriga radmotorn: en gjutjärn block med aluminium SOHC cylinderhuvud och kedjedriven kamaxel, som via dubbla förgasare levererar 150 hk och är känd för sin mjuka gång och tillförlitlighet.
Den 4-växlade lådan är manuell och drivningen styrs av bakhjulen. Bilen går, bromsar och växlar bra. Bilen är väl underhållen, varav en underhållsspecifikation finns. Många nya delar har också monterats. Helt körklar för nästa ägare! Senaste service utfördes i maj 2025.
ALLMÄNT:
År 1969 introducerades Datsun 240Z (även känt som 'Fairlady'). Med specifikationer som en sexcylindrig motor med överliggande kamaxlar, skivbromsar fram och fjädring på alla fyra hjul, hade bilen likheter med dyrare sportbilar som Jaguar E-Type och BMW 2800 CS, men till priset av bilar som Alfa Romeo Spider, MG B och Opel GT (som alla hade en fyrkammarmotor). Z-serien var därför en global succé. År 1974 ersattes 240Z av 260Z och senare 280Z. Fortfarande anses bilen vara en välkörande GT med sportig och tilltalande looks, men även goda köregenskaper. Modellen har också blivit alltmer älskad.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättDatsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc 6-cylindrig motor
• Direkt lämplig för rallykörning
• Tripmeter
• Hella strålkastare
• Rollbur
• Cobra sportstolar
• Väl underhållen (fakturor finns)
HISTORIA/DOKUMENTATION:
Med Z-serien lanserade Datsun en ikonbil på marknaden. En snabb och smidig bil med en härlig 6-cylindrig motor, men också en bekväm GT. Det är därmed inte märkligt att det exemplar vi erbjuder har blivit förbättrat och anpassat för att köra rally och/eller långa resor. Denna bil är en riktig milageslukare. Såsom rallytripmeter, kupstolar, rollbur, Hella strålkastare och mass-säkringsdon är installerade.
Detta exemplar med typkod HLS30 tillverkades i augusti 1971 och levererades ny i USA. Chassinummret är 40190, vilket betyder att detta är en Series II. År 2011 importerades bilen från det soliga klimatet i Kalifornien till Nederländerna. Bilen är väl underhållen, varav mycket dokumentation finns. Tack vare åldern är bilen fri från trafikskatt och inte längre besiktningspliktig.
EXTERIÖR:
Lacken är vackert utförd i en varm orange färg: New Sight Orange (färgkod 918). De sportiga aluminiumfälgarna på 15 tum runt om är utrustade med Vredestein-däck som fortfarande är i bra skick. Visuellt befinner sig bilen i ett ganska originalt skick, med användningsspår som passar bilens ålder. Vidare rör det sig om ett hårt chassi. Belysningen och rutor är i gott skick.
Chrome-arbetet är i stort sett originalt och gummidetaljerna har delvis förnyats. Fram är Helle strålkastare monterade, vilket ger ett tuffare utseende. Det som gör Series II mest skiljer sig från Series I är Z-logotyperna bakom sidorutorna ( istället för ett 240Z-logotyp). Även större bumper har använts. En ultimat rally-bil, redo för nya äventyr!
INTERIÖR:
Interiören är tydligt inriktad på körning snarare än lyx: en överskådlig instrumentbräda med rundklockor i en djup kupé, mindre krom än tidiga Series 1 och mer plastfinish, tåligare och något modernare stolar, och en något mer praktisk placering av reglage och kontrollenheter.
Styrningen och växellådan är träklädda. Interiören har uppvärmning och flera uppdateringar, inklusive en mass-säkring, hydraulisk handbroms, Belmog Classic rallytripmeter, Cobra sportstolar, rollbur (Safety Devices) och USB- samt 12V-uttag. Innertaket är vackert skött med fint sömmarbete. Bagageutrymmet har brandsläckare och reservhjul, snyggt doldt under klädseln. Interiören har användningsspår som passar bilens ålder.
TEKNISKT:
Att köra bilen är ett nöje: i kombination med det råa, tuffa motorljudet låter bilen inte bara sportig, utan prestandan är för 70-talet imponerande. På ungefär 8 sekunder når den 100 km/h och toppfarten är ca 200 km/h. Motorutrymmet ser torrt ut och erbjuder plats för den 2,4-liters sexcylindriga radmotorn: en gjutjärn block med aluminium SOHC cylinderhuvud och kedjedriven kamaxel, som via dubbla förgasare levererar 150 hk och är känd för sin mjuka gång och tillförlitlighet.
Den 4-växlade lådan är manuell och drivningen styrs av bakhjulen. Bilen går, bromsar och växlar bra. Bilen är väl underhållen, varav en underhållsspecifikation finns. Många nya delar har också monterats. Helt körklar för nästa ägare! Senaste service utfördes i maj 2025.
ALLMÄNT:
År 1969 introducerades Datsun 240Z (även känt som 'Fairlady'). Med specifikationer som en sexcylindrig motor med överliggande kamaxlar, skivbromsar fram och fjädring på alla fyra hjul, hade bilen likheter med dyrare sportbilar som Jaguar E-Type och BMW 2800 CS, men till priset av bilar som Alfa Romeo Spider, MG B och Opel GT (som alla hade en fyrkammarmotor). Z-serien var därför en global succé. År 1974 ersattes 240Z av 260Z och senare 280Z. Fortfarande anses bilen vara en välkörande GT med sportig och tilltalande looks, men även goda köregenskaper. Modellen har också blivit alltmer älskad.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Datsun
Modelltyp
240 Z Series II
År
1972
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
98829 mi
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Orange
Hästkrafter
150
Cubic capacity
2393
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
