Dyna-Veritas - Cabriolet - 1952
15
dagar
16
timmar
05
minuter
46
sekunder
Aktuellt bud
€ 10 000
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 72 000 - € 80 000
 | 10 000 € | |
|---|---|---|
| 9 500 € | |
| 9 000 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 141255 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Dyna-Veritas Cabriolet från 1952, registrerad i Nederländerna, 850 cc boxermotor med 42 hk, bensin, blå, manuell växellåda, 79 731 mil, CoC finns inte.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Dyna-Veritas Cabriolet 1952
• Mycket sällsynt: endast ca. 15 exemplar kända
• 4-takt aluminium 2-cylinders boxer-motor från Panhard & Levassor
• Opmålad igen i vacker ljusblå metallic färg
• Fullständigt restaurerad
• Underhåll utfört 2026
• Är berättigad till deltagande i Mille Miglia
HISTORIK/DOKUMENTATION
En unik bil: Denna Dyna-Veritas Cabriolet byggdes 1952. Märket har endast tillverkat 176 bilar, varav ca. 15 exemplar nu är kända. Det som gör detta exemplar ännu mer unikt är att den varit registrerad i Nederländerna sedan 1965. Den första ägarskiften skedde 1954. Chassinumret är 852004 och det ursprungliga registreringsbeviset från 1965 finns fortfarande kvar.
Bilen levererades då till baron "Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude", en mycket framstående person med funktioner som borgmästare i Oudenrijn och Driebergen-Rijsenburg. Han ägde även det välkända slottet Renswoude. Fram till 2010 var bilen i familjen, hela 55 år!
Märket byggde endast bilar från 1950 till och med 1952 med målet att lansera en prisvärd sportbil för massan. Många delar kom från andra bilmärken, såsom DKW och Volkswagen. Under huven är bilen i själva verket en fransk bil; underrede, motor och växellåda kommer från Panhard & Levassor. Namnet Dyna hänvisar därför till en modell från Panhard.
Karossen tillverkades av den tyska karossbyggaren 'Baur'. Trots att vårt erbjudna exemplar länge varit i Nederländerna är den relativt okänd. Bilens närvaro väcker stor uppmärksamhet och få känner till bilen. Bilen har tidigare restaurerats och befinner sig därmed i ett vackert skick. Denna bil är alltså ett unikt ägodel och ett tillskott till varje samling. En sällsynt möjlighet att få ett vackert utfört exemplar. Detta ökar mycket chansen att delta i den legendariska rallyt Mille Miglia!
EXTERIÖR
Färgkombinationen är mycket vacker: ljusblå metallic lack med röd interiör och beige tygdäckstopp. Detta gör att de aerodynamiska kurvorna och de mjuka skärbanden kommer till sin rätt. Rutor och belysning är i gott skick. Gummilister har bytts ut. Chromverket är i gott skick med ett litet patina.
Stålrören har målats i karossfärg och avslutats med kromlade navkapslar. Tidigare har bilen restaurerats och lacken målats om. Ultraligt syns vissa användningsspår. Den lyxiga beige softtop är dubbelväggig och nyligen förnyad, vilket gör att den är i fantastiskt skick.
INTERIÖR
Interiören kännetecknas av behaglig enkelhet: endast ett fåtal vackert utförda mätare och knappar. Trehjuldisplayen visar endast 79.749 km. Tack vare baksätet kan totalt 4 personer sitta bekvämt. Genom att öppna den vackra softtopen kan man njuta av solen.
Bagageutrymmet är mycket välskött och utrustat med ny röd textilinredning. Här finns även reservhjul och originalverktyg. Instrumentbrädan är målad i karossfärg och kontrasterar vackert med den röda läderklädseln. En vacker och unik kombination av fransk flair och tysk pålitlighet.
TEKNISKT
Framdons monterade aluminium- och luftkylda 4-takts 2-cylinders boxer-motor på 850 cc och 42 hk. Denna motor ger en lekfull körupplevelse. Trots den lilla motorn ger det låga vikten och framhjulsdriften stor smidighet och grepp. Under det gångna året har bilen tekniskt servats och helt körklarställts.
Bland annat växellåds- och vevhusmekanismen har remsats, motorfästen har bytts och bränslesystemet har justerats. Motorutrymmet och undersidan av bilen är i mycket gott och rostfritt skick. Se även vår omfattande fotoreportage. Det syns att bilen/motorväg har körts lite sedan restaureringen. Bilen kör, växlar och bromsar bra.
ALLMÄNT
Det tyska märket Veritas byggde från 1947 till och med 1950 ett begränsat antal sportbilar baserade på BMW. På grund av ekonomiska och leveransproblem vände märket 1950 och siktade på att producera en liten och billig sportbil för massorna. Så föddes en coupé och cabriolet-modell i samarbete med det franska Panhard & Levassor, som levererade underrede, växellåda och motor. Den självständiga ståldrivna karossen byggdes i Stuttgart av Baur.
Bakre hjulhus, instrument och ratten kom från DKW F89, och dörrhandtag och strålkastare från Volkswagen. Sammantaget en särskild kombination av fransk teknik med tysk design. Pressen beskrev bilen vid den tiden som 'ett stycke hantverk', men priset på bilen (mycket över 7 500 Deutsche Mark) visade sig vara för högt i jämförelse med konkurrenterna Volkswagen och DKW. Redan 1952 gick märket i konkurs, men de flesta bilar levererades först till första kunden senare.Av de totalt 176 tillverkade exemplaren är idag endast cirka 15 kända, varav uppgiften säger att 6 exemplar körbara.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättDyna-Veritas Cabriolet 1952
• Mycket sällsynt: endast ca. 15 exemplar kända
• 4-takt aluminium 2-cylinders boxer-motor från Panhard & Levassor
• Opmålad igen i vacker ljusblå metallic färg
• Fullständigt restaurerad
• Underhåll utfört 2026
• Är berättigad till deltagande i Mille Miglia
HISTORIK/DOKUMENTATION
En unik bil: Denna Dyna-Veritas Cabriolet byggdes 1952. Märket har endast tillverkat 176 bilar, varav ca. 15 exemplar nu är kända. Det som gör detta exemplar ännu mer unikt är att den varit registrerad i Nederländerna sedan 1965. Den första ägarskiften skedde 1954. Chassinumret är 852004 och det ursprungliga registreringsbeviset från 1965 finns fortfarande kvar.
Bilen levererades då till baron "Willem Hendrik Taets van Amerongen van Renswoude", en mycket framstående person med funktioner som borgmästare i Oudenrijn och Driebergen-Rijsenburg. Han ägde även det välkända slottet Renswoude. Fram till 2010 var bilen i familjen, hela 55 år!
Märket byggde endast bilar från 1950 till och med 1952 med målet att lansera en prisvärd sportbil för massan. Många delar kom från andra bilmärken, såsom DKW och Volkswagen. Under huven är bilen i själva verket en fransk bil; underrede, motor och växellåda kommer från Panhard & Levassor. Namnet Dyna hänvisar därför till en modell från Panhard.
Karossen tillverkades av den tyska karossbyggaren 'Baur'. Trots att vårt erbjudna exemplar länge varit i Nederländerna är den relativt okänd. Bilens närvaro väcker stor uppmärksamhet och få känner till bilen. Bilen har tidigare restaurerats och befinner sig därmed i ett vackert skick. Denna bil är alltså ett unikt ägodel och ett tillskott till varje samling. En sällsynt möjlighet att få ett vackert utfört exemplar. Detta ökar mycket chansen att delta i den legendariska rallyt Mille Miglia!
EXTERIÖR
Färgkombinationen är mycket vacker: ljusblå metallic lack med röd interiör och beige tygdäckstopp. Detta gör att de aerodynamiska kurvorna och de mjuka skärbanden kommer till sin rätt. Rutor och belysning är i gott skick. Gummilister har bytts ut. Chromverket är i gott skick med ett litet patina.
Stålrören har målats i karossfärg och avslutats med kromlade navkapslar. Tidigare har bilen restaurerats och lacken målats om. Ultraligt syns vissa användningsspår. Den lyxiga beige softtop är dubbelväggig och nyligen förnyad, vilket gör att den är i fantastiskt skick.
INTERIÖR
Interiören kännetecknas av behaglig enkelhet: endast ett fåtal vackert utförda mätare och knappar. Trehjuldisplayen visar endast 79.749 km. Tack vare baksätet kan totalt 4 personer sitta bekvämt. Genom att öppna den vackra softtopen kan man njuta av solen.
Bagageutrymmet är mycket välskött och utrustat med ny röd textilinredning. Här finns även reservhjul och originalverktyg. Instrumentbrädan är målad i karossfärg och kontrasterar vackert med den röda läderklädseln. En vacker och unik kombination av fransk flair och tysk pålitlighet.
TEKNISKT
Framdons monterade aluminium- och luftkylda 4-takts 2-cylinders boxer-motor på 850 cc och 42 hk. Denna motor ger en lekfull körupplevelse. Trots den lilla motorn ger det låga vikten och framhjulsdriften stor smidighet och grepp. Under det gångna året har bilen tekniskt servats och helt körklarställts.
Bland annat växellåds- och vevhusmekanismen har remsats, motorfästen har bytts och bränslesystemet har justerats. Motorutrymmet och undersidan av bilen är i mycket gott och rostfritt skick. Se även vår omfattande fotoreportage. Det syns att bilen/motorväg har körts lite sedan restaureringen. Bilen kör, växlar och bromsar bra.
ALLMÄNT
Det tyska märket Veritas byggde från 1947 till och med 1950 ett begränsat antal sportbilar baserade på BMW. På grund av ekonomiska och leveransproblem vände märket 1950 och siktade på att producera en liten och billig sportbil för massorna. Så föddes en coupé och cabriolet-modell i samarbete med det franska Panhard & Levassor, som levererade underrede, växellåda och motor. Den självständiga ståldrivna karossen byggdes i Stuttgart av Baur.
Bakre hjulhus, instrument och ratten kom från DKW F89, och dörrhandtag och strålkastare från Volkswagen. Sammantaget en särskild kombination av fransk teknik med tysk design. Pressen beskrev bilen vid den tiden som 'ett stycke hantverk', men priset på bilen (mycket över 7 500 Deutsche Mark) visade sig vara för högt i jämförelse med konkurrenterna Volkswagen och DKW. Redan 1952 gick märket i konkurs, men de flesta bilar levererades först till första kunden senare.Av de totalt 176 tillverkade exemplaren är idag endast cirka 15 kända, varav uppgiften säger att 6 exemplar körbara.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Dyna-Veritas
Modelltyp
Cabriolet
År
1952
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
79731 mi
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Blå
Hästkrafter
42
Cubic capacity
850
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
