Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
Startbud
€ 1
Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.
Expert
Utvalt av John Searle
Över 25 års erfarenhet av klassiska motorcyklar och internationella tävlingar.
Uppskattat pris € 5 000 - € 5 500
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 141663 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
Om Claudio Castiglioni hade vetat vad Erik Buell planerade 1986 (och omvänt) kunde resultatet av denna historia ha blivit helt annorlunda.
Medan Buell försökte bygga en sporthoj runt en cruiser-motor, planerade den italienske företagaren att slå sig in på den amerikanska marknaden med en cruiser som byggdes runt en sporthojsmotor.
Det sistnämnda experimentet, även om det misslyckades på marknaden, producerade en fascinerande och väl genomförd motorcykel som lätt kunde överträffa sin konkurrenter, medan den med sin europeiska flair skar i glamourinsatserna.
Italienska kopplingar
Trots namnet på tanken byggdes Ducati Indiana inte av Ducati, utan av Cagiva. Företaget Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), grundat 1950 i Varese, Italien, av Giovanni Castiglioni, tjänade sina pengar i elektronik; men 1978 och under ledning av Giovannis båda söner Claudio och Gianfranco började företaget tillverka motorcyklar och köpte resterna av den gamla Aermacchi-fabriken från Harley-Davidson.
Ducati Indiana tillverkades från 1986 till 1988.
Den är en cruiser-modell och skiljer sig avsevärt från de vanliga Duc's. 650 Pantah-motorn är luftkyld med den klassiska 90-graders V2 med desmodronisk ventilstyrning. Prestandanpassningen är måttlig.
Den modifierade tvärramiga stålrörsramen möjliggör en upprätt sittställning. Tankvolymen på 13 liter räcker.
Fordonet är underhållet och körbart.
Den har endast 12771 kilometer.
Den blev körbar igen efter längre stillestånd 2025.
Det har investerats €1400.
Denna Ducati Indiana 650 är en pålitlig sällsynt hoj med wow-faktor.
Sadelkofferten följer med.
Denna Ducati Indiana 650 har låg körsträcka och hade endast en ägare i Nederländerna.
Den har holländska papper.
Datum för första registrering: 1990-07-09
Motorcykeln måste hämtas i Feldkirchen.
Om Claudio Castiglioni hade vetat vad Erik Buell planerade 1986 (och omvänt) kunde resultatet av denna historia ha blivit helt annorlunda.
Medan Buell försökte bygga en sporthoj runt en cruiser-motor, planerade den italienske företagaren att slå sig in på den amerikanska marknaden med en cruiser som byggdes runt en sporthojsmotor.
Det sistnämnda experimentet, även om det misslyckades på marknaden, producerade en fascinerande och väl genomförd motorcykel som lätt kunde överträffa sin konkurrenter, medan den med sin europeiska flair skar i glamourinsatserna.
Italienska kopplingar
Trots namnet på tanken byggdes Ducati Indiana inte av Ducati, utan av Cagiva. Företaget Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), grundat 1950 i Varese, Italien, av Giovanni Castiglioni, tjänade sina pengar i elektronik; men 1978 och under ledning av Giovannis båda söner Claudio och Gianfranco började företaget tillverka motorcyklar och köpte resterna av den gamla Aermacchi-fabriken från Harley-Davidson.
Ducati Indiana tillverkades från 1986 till 1988.
Den är en cruiser-modell och skiljer sig avsevärt från de vanliga Duc's. 650 Pantah-motorn är luftkyld med den klassiska 90-graders V2 med desmodronisk ventilstyrning. Prestandanpassningen är måttlig.
Den modifierade tvärramiga stålrörsramen möjliggör en upprätt sittställning. Tankvolymen på 13 liter räcker.
Fordonet är underhållet och körbart.
Den har endast 12771 kilometer.
Den blev körbar igen efter längre stillestånd 2025.
Det har investerats €1400.
Denna Ducati Indiana 650 är en pålitlig sällsynt hoj med wow-faktor.
Sadelkofferten följer med.
Denna Ducati Indiana 650 har låg körsträcka och hade endast en ägare i Nederländerna.
Den har holländska papper.
Datum för första registrering: 1990-07-09
Motorcykeln måste hämtas i Feldkirchen.
Uppgifter
Märke
Ducati
Modelltyp
Indiana - NO RESERVE
Motorstorlek (i cc)
650
Första registreringsår
1990
Skick
Mycket bra
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Miltal
12771 km
Ramnummer
ZDM1FA2J9HB650710
Finns i land
Österrike
CoC (Certificate of Conformity) finns
Ja
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
