Alfa Romeo - GT 1300 Junior ( 2.0 Motor ) - 1973
10
dagar
17
timmar
45
minuter
48
sekunder
Aktuellt bud
€ 13 250
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 25 000 - € 28 000
 | 13 250 € | |
|---|---|---|
 | 12 750 € | |
| 12 250 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 142553 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Alfa Romeo GT 1300 Junior Bertone, en 1973-restaurerad och modifierad version med 2,0‑liters Twin Cam‑motor, 1750 manuellt växellåda och differential, mörkröd kaross med brunt interiör, belägen i Nederländerna, chassi AR1287434 och motor AR00515000518, bensin, 1016 km, nederländska registreringshandlingar och certifikat finns tillgängligt på begäran.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
Renoverad | 2,0-liters Twin Cam | dubbla Weber-förgasare | 1750-växellåda | spärrdifferential
ALLMÄNT
Denna Alfa Romeo GT 1300 Junior från 1973 kombinerar den klassiska Bertone-karosserin med en modifierad drivlina och anpassat underrede. Ett exemplar för entusiaster som inte enbart söker fabriksoriginalitet utan även värdesätter den tekniska uppbyggnaden.
Bilen har tidigare renoverats. Vid renoveringen har karossen helt målats om och interiören har också åtgärdats. Den ursprungliga 1300-motorn ersattes av en 2,0-liters Alfa Romeo Twin Cam-fyrcylindrig motor, kombinerad med en manuell 1750-växellåda och ett diffspärr.
Dessutom har andra fjädrar och stötdämpare monterats och bilen står på bredare stålhjul. Nuvarande utförande består av en mörkröd kaross med brunt interiör.
Chassi-nummer: AR1287434.
Bilen säljs uttryckligen som en renoverad och tekniskt modifierad GT 1300 Junior, inte som ett helt fabriksoriginalt eller matchande nummer-exemplar. Det finns flera användnings-/slitagemärken och tekniska uppmärksamhetsområden som beskrivs nedan.
KAROSSERI & LACK
Karossen är under renoveringen ommålad i den nuvarande mörkröda färgen. Lacken ser blank ut på bilderna men är inte fri från skador.
På höger dörr finns två små bucklor. Dessutom syns lokala repor, lacksläpp och skador vid kantlister. Detaljfotona visar bland annat lackskador vid en blinkers, spår runt en dörrhandtag och skador vid en dörrkant.
Fördörren stänger inte ordentligt. Låsning och passning kräver uppmärksamhet; nödvändiga reparationsarbeten är inte närmare fastställda.
De bredare stålfälten tillhör den modifierade utförandet av bilen. De kända kosmetiska bristerna är fotograferade var för sig så att dagens tillstånd inte enbart kan bedömas utifrån översiktsbilder.
TEKNIK
Bilen är utrustad med en 2,0-liters Alfa Romeo Twin Cam-motor. Angivet motornummer är AR00515 000518. Denna motor är en ersättning för den ursprungliga 1300-motorn.
Bränslesystemet består av två dubbla Weber-förgasare. På båda fotograferade förgasardelarna finns typbeteckningen 40 DCOE 32, med respektive nummer 101486 och 99497. Bägge bär märket ”Made in Italy”. På insugsidan finns fyra separata metallinsugsrör med nätgaller monterade.
De vidare tekniska ändringarna består av en manuell 1750-växellåda, ett diffspärr och andra fjädrar och stötdämpare. Tillsammans med de bredare stålhjulen avviker denna konfiguration från den ursprungliga GT 1300 Junior-versionen.
Från undersidan finns flera foton som bland annat visar golv, bakaxel, upphängning och avgasrör. Delar av botten är försedda med ett skyddande lager. På vissa metallkomponenter och fästen finns lokal oxidation. Även förgasarna och deras fästen visar användnings- och åldersspår.
Anmärkningen om renoveringen innebär inte automatiskt att motorn, växellådan och förgasarna är helt renoverade. En sådan revision och specifik aktuell motorprestanda erbjuds inte som underbyggda egenskaper.
Tändningslåset är defekt och kräver åtgärd. Bilen erbjuds med detta kända tekniska uppmärksamhetsområde.
INRE
Interiören har också åtgärdats under renoveringen. Den bruna klädseln i framstolarna och bakre bänken utgör en lugn kombination med den mörkröda karossen. Den synliga klädseln ger enligt levererade bilder ett välvårdat intryck.
Bakdörrens nedfällbara/uteslutbara rutor sitter löst och måste fästas ordentligt. På bilderna syns en provisorisk fäste med tejp vid en bakre sidrut. Fästning, låsning och tätning förtjänar därför uppmärksamhet.
Även interiört gäller att det är en begagnad klassiker, inte en bil utan bruk- eller avfallsfläckar.
DOKUMENT
Det inpräglade chassinummret och typbeteckningarna på båda Weber-förgasarna har fotograferats. Det angivna motornumret finns antecknat i denna beskrivning.
En exakt renoveringsdatum, den ursprungliga fabriksfärgen och ursprunget till den ersättande motorn anges inte som fastställda.
Nuvarande färg, synligt utförande och tekniska ändringar beskrivs så som bilen nu erbjuds.
HÄMTNING
Bilen finns hos Volt & Vroom i Groningen, Nederländerna. Visning och upphämtning kan ordnas efter överenskommelse.
Med tanke på det defekta tändningslåset och övriga nämnda uppmärksamhetsområden måste aktuell startförmåga, körduglighet och transportmetod diskuteras före upphämtning. Bilen erbjuds inte i denna beskrivning som helt körklar.
TILLÄGGSINFORMATION
Denna Alfa Romeo är intressant för en entusiast som söker en klassisk Bertone med en 2,0-liters motor, dubbla Weber-förgasare och en modifierad drivlina, och som är beredd att åtgärda återstående reparations- och avslutningspunkter.
Viktigaste kända uppmärksamhetsområden är det defekta tändningslåset, de lösa bakre nedfällbara rutor, den dåligt låsande förarsidan, de två bucklorna i högerdörr och de fotograferade lackskadorna samt användningsmärken.
Granska både översiktsbilderna och detaljbilderna noggrant. Ett besök i förväg rekommenderas för personligen att bedöma karossen, tekniska modifieringar och nödvändiga arbeten.
Alfa Romeo GT 1300 Junior ‘Bertone’ – 1973
Renoverad | 2,0-liters Twin Cam | dubbla Weber-förgasare | 1750-växellåda | spärrdifferential
ALLMÄNT
Denna Alfa Romeo GT 1300 Junior från 1973 kombinerar den klassiska Bertone-karosserin med en modifierad drivlina och anpassat underrede. Ett exemplar för entusiaster som inte enbart söker fabriksoriginalitet utan även värdesätter den tekniska uppbyggnaden.
Bilen har tidigare renoverats. Vid renoveringen har karossen helt målats om och interiören har också åtgärdats. Den ursprungliga 1300-motorn ersattes av en 2,0-liters Alfa Romeo Twin Cam-fyrcylindrig motor, kombinerad med en manuell 1750-växellåda och ett diffspärr.
Dessutom har andra fjädrar och stötdämpare monterats och bilen står på bredare stålhjul. Nuvarande utförande består av en mörkröd kaross med brunt interiör.
Chassi-nummer: AR1287434.
Bilen säljs uttryckligen som en renoverad och tekniskt modifierad GT 1300 Junior, inte som ett helt fabriksoriginalt eller matchande nummer-exemplar. Det finns flera användnings-/slitagemärken och tekniska uppmärksamhetsområden som beskrivs nedan.
KAROSSERI & LACK
Karossen är under renoveringen ommålad i den nuvarande mörkröda färgen. Lacken ser blank ut på bilderna men är inte fri från skador.
På höger dörr finns två små bucklor. Dessutom syns lokala repor, lacksläpp och skador vid kantlister. Detaljfotona visar bland annat lackskador vid en blinkers, spår runt en dörrhandtag och skador vid en dörrkant.
Fördörren stänger inte ordentligt. Låsning och passning kräver uppmärksamhet; nödvändiga reparationsarbeten är inte närmare fastställda.
De bredare stålfälten tillhör den modifierade utförandet av bilen. De kända kosmetiska bristerna är fotograferade var för sig så att dagens tillstånd inte enbart kan bedömas utifrån översiktsbilder.
TEKNIK
Bilen är utrustad med en 2,0-liters Alfa Romeo Twin Cam-motor. Angivet motornummer är AR00515 000518. Denna motor är en ersättning för den ursprungliga 1300-motorn.
Bränslesystemet består av två dubbla Weber-förgasare. På båda fotograferade förgasardelarna finns typbeteckningen 40 DCOE 32, med respektive nummer 101486 och 99497. Bägge bär märket ”Made in Italy”. På insugsidan finns fyra separata metallinsugsrör med nätgaller monterade.
De vidare tekniska ändringarna består av en manuell 1750-växellåda, ett diffspärr och andra fjädrar och stötdämpare. Tillsammans med de bredare stålhjulen avviker denna konfiguration från den ursprungliga GT 1300 Junior-versionen.
Från undersidan finns flera foton som bland annat visar golv, bakaxel, upphängning och avgasrör. Delar av botten är försedda med ett skyddande lager. På vissa metallkomponenter och fästen finns lokal oxidation. Även förgasarna och deras fästen visar användnings- och åldersspår.
Anmärkningen om renoveringen innebär inte automatiskt att motorn, växellådan och förgasarna är helt renoverade. En sådan revision och specifik aktuell motorprestanda erbjuds inte som underbyggda egenskaper.
Tändningslåset är defekt och kräver åtgärd. Bilen erbjuds med detta kända tekniska uppmärksamhetsområde.
INRE
Interiören har också åtgärdats under renoveringen. Den bruna klädseln i framstolarna och bakre bänken utgör en lugn kombination med den mörkröda karossen. Den synliga klädseln ger enligt levererade bilder ett välvårdat intryck.
Bakdörrens nedfällbara/uteslutbara rutor sitter löst och måste fästas ordentligt. På bilderna syns en provisorisk fäste med tejp vid en bakre sidrut. Fästning, låsning och tätning förtjänar därför uppmärksamhet.
Även interiört gäller att det är en begagnad klassiker, inte en bil utan bruk- eller avfallsfläckar.
DOKUMENT
Det inpräglade chassinummret och typbeteckningarna på båda Weber-förgasarna har fotograferats. Det angivna motornumret finns antecknat i denna beskrivning.
En exakt renoveringsdatum, den ursprungliga fabriksfärgen och ursprunget till den ersättande motorn anges inte som fastställda.
Nuvarande färg, synligt utförande och tekniska ändringar beskrivs så som bilen nu erbjuds.
HÄMTNING
Bilen finns hos Volt & Vroom i Groningen, Nederländerna. Visning och upphämtning kan ordnas efter överenskommelse.
Med tanke på det defekta tändningslåset och övriga nämnda uppmärksamhetsområden måste aktuell startförmåga, körduglighet och transportmetod diskuteras före upphämtning. Bilen erbjuds inte i denna beskrivning som helt körklar.
TILLÄGGSINFORMATION
Denna Alfa Romeo är intressant för en entusiast som söker en klassisk Bertone med en 2,0-liters motor, dubbla Weber-förgasare och en modifierad drivlina, och som är beredd att åtgärda återstående reparations- och avslutningspunkter.
Viktigaste kända uppmärksamhetsområden är det defekta tändningslåset, de lösa bakre nedfällbara rutor, den dåligt låsande förarsidan, de två bucklorna i högerdörr och de fotograferade lackskadorna samt användningsmärken.
Granska både översiktsbilderna och detaljbilderna noggrant. Ett besök i förväg rekommenderas för personligen att bedöma karossen, tekniska modifieringar och nödvändiga arbeten.
Uppgifter
Märke
Alfa Romeo
Modelltyp
GT 1300 Junior ( 2.0 Motor )
År
1973
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
1016 km
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Lila
Hästkrafter
140
Cubic capacity
1962
Matching numbers
No
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
På begäran
Certifikat tillgängligt
Ja
Motornummer
AR00515000518
Chassis number
AR1287434
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
