Laverda - 750 S - 1998
11
dagar
15
timmar
19
minuter
25
sekunder
Aktuellt bud
€ 2 650
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av John Searle
Över 25 års erfarenhet av klassiska motorcyklar och internationella tävlingar.
Uppskattat pris € 5 000 - € 5 500
 | 2 650 € | |
|---|---|---|
 | 2 450 € | |
| 2 050 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 142824 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Laverda 750 S, första registrering 1998, cylindervolym 747 cm³.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Laverda 750 S från 1998 är en sportmotor som perfekt speglar karaktären hos det italienska motorvarumärket: självsäker, sportig och byggd med omtanke om detaljer. På 1990-talet försökte Laverda återigen bygga upp en stark position inom sportmotorvärlden, och 750-serien spelade där en viktig roll.
Motorn drivs av en 747 cc vattenkyld parallelltwin. Denna kraftkälla levererar cirka 90 hk och är känd för sin nästan omedelbara gasrespons och livfulla karaktär. Till skillnad från många fyrcylindriga motorer vid den tiden känns motorn råare och mer mekanisk, vilket många entusiaster faktiskt finner attraktivt. Maskinen har en tydlig sportig inriktning och uppmuntrar till aktiv körning.
Fjädringen och chassit på 750 S är robusta och av hög kvalitet. Det aluminiumramen ger stabilitet vid högre hastigheter och i snabba kurvor. Många komponenter, som fjädring och bromsar, kommer från välkända europeiska leverantörer. Detta ger motorn ett stramt och precist köruppträdande som passar väl ihop med dess sportiga karaktär.
När det gäller design är Laverda typiskt italienskt: skarpa linjer, en kompakt byggnad och iögonfallande färgscheman som den karakteristiska orange färgen som märket blev känt för. Motorn har därigenom en stark utstrålning och utmärker sig tydligt från de japanska sportmotorerna från samma period.
Även om Laverda 750 S aldrig tillverkades i enorma mängder, har den fått en särskild status bland entusiaster. Idag ses modellen som en intressant och karaktärsfull klassiker från sent 90-tal, som visar hur italienska motorcyklar kombinerar prestanda med en unik personlighet.
Ge uppgifter och nuvarande skick för denna motorcykel:
Denna Laverda går, kör och växlar bra.
Flera underhållsfakturor finns, totalt €2720.
Inklusive många reservdelar.
Motorn har tysk registreringshandlingar.
Första registrering: 08/05/1998
Antal cylindrar: 2
Cylindervolym: 747 cm³
Effekt (på registreringsbeviset): 56 kW
Framdäckt 2.6 mm, dotkod: 2814
Bakdäck 2.7 mm, dotkod: 2114
Motocykeln levereras vid transport utan batteri och bensin.
För köpare utanför landet ordnar vi europeiskt godkända exportpapper (utan COC), men vidare registrering står köparen för och ska göras av köparen.
Laverda 750 S från 1998 är en sportmotor som perfekt speglar karaktären hos det italienska motorvarumärket: självsäker, sportig och byggd med omtanke om detaljer. På 1990-talet försökte Laverda återigen bygga upp en stark position inom sportmotorvärlden, och 750-serien spelade där en viktig roll.
Motorn drivs av en 747 cc vattenkyld parallelltwin. Denna kraftkälla levererar cirka 90 hk och är känd för sin nästan omedelbara gasrespons och livfulla karaktär. Till skillnad från många fyrcylindriga motorer vid den tiden känns motorn råare och mer mekanisk, vilket många entusiaster faktiskt finner attraktivt. Maskinen har en tydlig sportig inriktning och uppmuntrar till aktiv körning.
Fjädringen och chassit på 750 S är robusta och av hög kvalitet. Det aluminiumramen ger stabilitet vid högre hastigheter och i snabba kurvor. Många komponenter, som fjädring och bromsar, kommer från välkända europeiska leverantörer. Detta ger motorn ett stramt och precist köruppträdande som passar väl ihop med dess sportiga karaktär.
När det gäller design är Laverda typiskt italienskt: skarpa linjer, en kompakt byggnad och iögonfallande färgscheman som den karakteristiska orange färgen som märket blev känt för. Motorn har därigenom en stark utstrålning och utmärker sig tydligt från de japanska sportmotorerna från samma period.
Även om Laverda 750 S aldrig tillverkades i enorma mängder, har den fått en särskild status bland entusiaster. Idag ses modellen som en intressant och karaktärsfull klassiker från sent 90-tal, som visar hur italienska motorcyklar kombinerar prestanda med en unik personlighet.
Ge uppgifter och nuvarande skick för denna motorcykel:
Denna Laverda går, kör och växlar bra.
Flera underhållsfakturor finns, totalt €2720.
Inklusive många reservdelar.
Motorn har tysk registreringshandlingar.
Första registrering: 08/05/1998
Antal cylindrar: 2
Cylindervolym: 747 cm³
Effekt (på registreringsbeviset): 56 kW
Framdäckt 2.6 mm, dotkod: 2814
Bakdäck 2.7 mm, dotkod: 2114
Motocykeln levereras vid transport utan batteri och bensin.
För köpare utanför landet ordnar vi europeiskt godkända exportpapper (utan COC), men vidare registrering står köparen för och ska göras av köparen.
Uppgifter
Märke
Laverda
Modelltyp
750 S
Första registreringsår
1998
Skick
Utmärkt skick
Registreringpapper
med tysk registrering
Miltal
18669 km
Ramnummer
ZLVSTA10000001915
Finns i land
Nederländerna
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
