Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972
10
dagar
17
timmar
32
minuter
00
sekunder
Aktuellt bud
€ 1 500
Reservationspris uppnått
Expert
Utvalt av John Searle
Över 25 års erfarenhet av klassiska motorcyklar och internationella tävlingar.
Uppskattat pris € 2 600 - € 2 900
 | 1 500 € |
|---|
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 142857 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
MotoBI - 250 S - 1972
Moto att starta igen; sista användning år 2020
Det är möjligt att motorcykeln behöver restaurerings- och underhållsåtgärder. Fordonet har restaurerats och har sedan stått oanvänt.
Registreringsboken för motorcykeln är original med sidorna (se foto). Originalt Rom-registreringsskylt
Dokument i ordning. Digital CDP. Säljs utan tvåårsbesiktning.
Skavanker.
Små läckage av olja från vevlådan och den nedre korken på oljepumpen (se foto).
Turtavla Veglia följer originalen, men märkt Gilera (se foto).
Saknas främre sadelfästelement (gummiband/fäste) för sadeln.
Back-/avstängningsdonet för bakre broms inte original (se foto).
Slitna varvtalskabel (se foto).
Lås- eller förvaringslåda till vänster, inuti modifierad för att passa laddningskontakt till batteriet (se foto).
Skyltens skada (se foto).
Övre högra bulten som fäster mot cylindertoppens lock har skadats till följd av överdrivet åtdragningsmoment (se foto).
Batteriet behöver bytas.
Benelli-skyltnamnet i registreringsboken -S- (Sprite 5V) se foto.
Det anses nödvändigt att rättfärdiga historien kring den kommersiella beteckningen av modellen -SS-
För nya motorcyklar som skulle marknadsföras, efter att ha erhållit godkännandecertifikatet för prototypen (DGM-kod) från myndigheten, var tillverkare befriade från att kräva ett nytt DGM-kod för modellen -SS- eftersom den hade samma motor och ram som föregångaren -Sprite 5V- och fortsatte därför använda det DGM-kod som redan var i bruk. Tillverkaren nöjde sig med att bara ändra det kommersiella namnet: -SS- så vissa kontor inom civil fordonsmyndighet fortsatte att anteckna i registreringsböckerna den gamla beteckningen Sprite 5V istället för den nya.
När det gäller мотцикeln i fråga är det tillräckligt med en enkel sökning på nätet för att verifiera att chassinummer 481573 tillhör en MotoBi 250 Sport Special (SS) (även tillverkad som Benelli Sport Special), tillverkad mellan 1970 och 1971.
Motocykeln säljs och levereras i nuvarande skick, i förvaringsplats i Rom. Organisationen, kostnaderna och ansvaret för eventuell frakt av fordonet åligger köparen; likaså alla kostnader i samband med ägarbytet.
Överlämnandet av fordonet direkt till köparen (italiensk eller utländsk) eller till den utsedda kuriren och eventuell ägarbyte kommer endast att ske efter att parterna har undertecknat köpekontraktet som upprättats på italienska eller engelska och bifogats med kopior av giltiga identifikationshandlingar.
Till fordonet följer.
- Originalt garantibevis F.lli Benelli, original, orört (se foto).
- Brooklands-it spegel (bak/rear)
- Brooklands-it stämpelkort.
- Original reservdelskatalog (se foto).
- Papper CDP i original från första ägaren.
MotoBI - 250 S - 1972
Moto att starta igen; sista användning år 2020
Det är möjligt att motorcykeln behöver restaurerings- och underhållsåtgärder. Fordonet har restaurerats och har sedan stått oanvänt.
Registreringsboken för motorcykeln är original med sidorna (se foto). Originalt Rom-registreringsskylt
Dokument i ordning. Digital CDP. Säljs utan tvåårsbesiktning.
Skavanker.
Små läckage av olja från vevlådan och den nedre korken på oljepumpen (se foto).
Turtavla Veglia följer originalen, men märkt Gilera (se foto).
Saknas främre sadelfästelement (gummiband/fäste) för sadeln.
Back-/avstängningsdonet för bakre broms inte original (se foto).
Slitna varvtalskabel (se foto).
Lås- eller förvaringslåda till vänster, inuti modifierad för att passa laddningskontakt till batteriet (se foto).
Skyltens skada (se foto).
Övre högra bulten som fäster mot cylindertoppens lock har skadats till följd av överdrivet åtdragningsmoment (se foto).
Batteriet behöver bytas.
Benelli-skyltnamnet i registreringsboken -S- (Sprite 5V) se foto.
Det anses nödvändigt att rättfärdiga historien kring den kommersiella beteckningen av modellen -SS-
För nya motorcyklar som skulle marknadsföras, efter att ha erhållit godkännandecertifikatet för prototypen (DGM-kod) från myndigheten, var tillverkare befriade från att kräva ett nytt DGM-kod för modellen -SS- eftersom den hade samma motor och ram som föregångaren -Sprite 5V- och fortsatte därför använda det DGM-kod som redan var i bruk. Tillverkaren nöjde sig med att bara ändra det kommersiella namnet: -SS- så vissa kontor inom civil fordonsmyndighet fortsatte att anteckna i registreringsböckerna den gamla beteckningen Sprite 5V istället för den nya.
När det gäller мотцикeln i fråga är det tillräckligt med en enkel sökning på nätet för att verifiera att chassinummer 481573 tillhör en MotoBi 250 Sport Special (SS) (även tillverkad som Benelli Sport Special), tillverkad mellan 1970 och 1971.
Motocykeln säljs och levereras i nuvarande skick, i förvaringsplats i Rom. Organisationen, kostnaderna och ansvaret för eventuell frakt av fordonet åligger köparen; likaså alla kostnader i samband med ägarbytet.
Överlämnandet av fordonet direkt till köparen (italiensk eller utländsk) eller till den utsedda kuriren och eventuell ägarbyte kommer endast att ske efter att parterna har undertecknat köpekontraktet som upprättats på italienska eller engelska och bifogats med kopior av giltiga identifikationshandlingar.
Till fordonet följer.
- Originalt garantibevis F.lli Benelli, original, orört (se foto).
- Brooklands-it spegel (bak/rear)
- Brooklands-it stämpelkort.
- Original reservdelskatalog (se foto).
- Papper CDP i original från första ägaren.
Uppgifter
Märke
Benelli
Modelltyp
Sport Special
Motorstorlek (i cc)
250
Första registreringsår
1972
Skick
För omstart
Registreringpapper
med italiensk registrering
Miltal
999 km
Ramnummer
481573
Motornummer
6489
Finns i land
Italien (centrala)
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
