Jaguar - 240 - 1968
10
dagar
11
timmar
42
minuter
31
sekunder
Aktuellt bud
€ 3 800
Reservationspriset är ej uppnått
 | 3 800 € | |
|---|---|---|
| 3 600 € | |
| 3 400 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 144396 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Denna Jaguar 240 från 1968 är en bensindriven sedan på 2,5 liter med manuell växellåda och överväxel, som ger 133 hk.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Manuell växellåda med overdrive
• Endast 3 ägare från ny
• Historia och dokumentation finns
• Särskild historia tack vare prominenta rollen vid öppningen av Gouwe Aquaduct i Gouda 1981 med historiska foton
• Motor renoverad
• 6-cylindrig motor med 133 hk och dubbla SU-karburatorer
• Mjukt/chassi
• Skadefri kaross
• Idealisk bröllopsbil
HISTORIA/DOKUMENTATION
Denna Jaguar 240 levererades 1968 i Storbritannien, som de flesta. 1977 kom bilen till Nederländerna, där den andra ägaren ägde bilen i hela 45 år (1976-2021) och körde många körningar som bröllopsresor. Tredje ägaren har köpt bilen sedan 2021 men har på grund av hälsoproblem endast kunnat köra 94 miles. 2021 var bilen tekniskt sett i gott skick. För närvarande startar och går bilen men den behöver genomgå en underhållsservice (inklusive oljebyten och byte av filter).
Bilen har mycket historia och dokumentation såsom fakturor, gamla registreringshandlingar och APK-rapporter. Även ett verkstadhandbok och en värderingsrapport från 2021 (€ 34 000) följde med bilen. Ennligt uppgift är kilometerståndet original. Det särskilda är den framträdande plats bilen hade vid den officiella öppningen av Gouwe-aquaduct i Gouda 1981, varpå historiska foton finns. Den officiella öppningen av Gouwe-aquaduct den 6 oktober 1981 var ett nationellt avslutande för ett av 1970-talets mest komplexa vattenbyggnadsprojekt.
Denna gigantiska byggnad, som då var världens bredaste aquaduct med en bredd på över 47 meter, löste det ökända dagliga flaskhalsproblemet för 70 000 fordon på A12 definitivt. Vid denna högtidliga invigning närvarade flera prominenta personer, däribland Trafik- och Vattenstatsminister Henk Zeevalking, som höll öppningsceremonin genom att avslöja ett Rijkswaterstaat-flagga. Även prominenta personer som Gouda kommundirektören och politikern Ed Nijpels var närvarande vid öppningen.
EXTERIÖR
Bilen är utförd i stilren Old English White. Jaguar har aldrig genomgått en fullständig renovering och har till och med behållit en del av sin ursprungliga lack. Karossen är skadefri, patina finns i viss mån men är acceptabel med tanke på åldern.
Kromarbete och gummier har bytts ut tidigare. Chassit befinner sig i ett fortsatt hårt tillstånd (se vår omfattande fotoreportage). Det har inte noterats någon svetsning på bilen. Hjulen är utrustade med kromade navkapslar och prydnadsringar. Däck av märket Vredestein.
INTERIÖR
Interiören är utförd i vackert bingbordeauxrött skai-läderklädsel och befinner sig i huvudsak i original och gott skick med några få spår av användning. Klädseln är på såväl sätena, bänken som dörrpanelerna snygg utan större skador. Körträet kan förbättras. Instrumenten är kompletta och såvitt känt fungerar de. Optional är den närvarande radion.
TEKNISKT
Motorn renoverades för cirka 1600 mil sedan och anpassades för blyfri bensin. Dessutom är bromsar och fjädring renoverade. 2021 var bilen bra att köra, växla och bromsa. Sedan dess har bilen stått stilla vilket gör att viss service rekommenderas.
Bilen startar och går, men det rekommenderas att bland annat byta vätskor, byta filter och kontrollera bilen ur ett säkerhetsperspektiv.
Jaguar 240 drevs av en 2,5-liters (2 483 cc) DOHC sexcylindrig rak motor som tack vare dubbla SU HD6-karburatorer och en E-Type-led cylinderhuvud levererade 133 hk och 202 Nm vridmoment. Denna effekt överfördes via bakhjulsdrift och en manuell fyra växlad låda (tillval med överdrive eller automat) vilket gav en toppfart på 170 km/h och en acceleration 0–100 km/h på något under 12 sekunder.
Chassit hade kraftförstärkta Dunlop-skivbromsar runtom, oberoende framvagn, permanent bakaxel och ett modernt 12-volt elektriskt system med växelströmsgenerator, medan den färdiga vikten sjönk till cirka 1 440 kg tack vare smalare stötfångare.
ALLMÄNT
Jaguar 240 var en kompakt, lyxig sportsedan som tillverkades från september 1967 till april 1969. Bilen tjänade som en direkt, mer strömlinjeformad relansering av den legendariska föregångaren Jaguar Mark II (2,4 liter) och ersattes slutligen av den ikoniska Jaguar XJ6 1969. Totalt producerades 4 446 exemplar av 240-modellen.
En intressant intressant fakta är att Jaguar 240, trots att den såldes som en billigare avslutningsmodell med justerbara funktioner som konstläder i Ambla-klädsel och avsaknaden av den karakteristiska trä-picknickborden, tack vare ett nytt cylindertopp från E-Type och dubbla SU-karburatorer var starkare (133 hk) och snabbare än sin föregångare. Dessutom är denna modell direkt igenkännbar på de särskilt smalare stötfångarna.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättJaguar 240 Overdrive 1968
• Manuell växellåda med overdrive
• Endast 3 ägare från ny
• Historia och dokumentation finns
• Särskild historia tack vare prominenta rollen vid öppningen av Gouwe Aquaduct i Gouda 1981 med historiska foton
• Motor renoverad
• 6-cylindrig motor med 133 hk och dubbla SU-karburatorer
• Mjukt/chassi
• Skadefri kaross
• Idealisk bröllopsbil
HISTORIA/DOKUMENTATION
Denna Jaguar 240 levererades 1968 i Storbritannien, som de flesta. 1977 kom bilen till Nederländerna, där den andra ägaren ägde bilen i hela 45 år (1976-2021) och körde många körningar som bröllopsresor. Tredje ägaren har köpt bilen sedan 2021 men har på grund av hälsoproblem endast kunnat köra 94 miles. 2021 var bilen tekniskt sett i gott skick. För närvarande startar och går bilen men den behöver genomgå en underhållsservice (inklusive oljebyten och byte av filter).
Bilen har mycket historia och dokumentation såsom fakturor, gamla registreringshandlingar och APK-rapporter. Även ett verkstadhandbok och en värderingsrapport från 2021 (€ 34 000) följde med bilen. Ennligt uppgift är kilometerståndet original. Det särskilda är den framträdande plats bilen hade vid den officiella öppningen av Gouwe-aquaduct i Gouda 1981, varpå historiska foton finns. Den officiella öppningen av Gouwe-aquaduct den 6 oktober 1981 var ett nationellt avslutande för ett av 1970-talets mest komplexa vattenbyggnadsprojekt.
Denna gigantiska byggnad, som då var världens bredaste aquaduct med en bredd på över 47 meter, löste det ökända dagliga flaskhalsproblemet för 70 000 fordon på A12 definitivt. Vid denna högtidliga invigning närvarade flera prominenta personer, däribland Trafik- och Vattenstatsminister Henk Zeevalking, som höll öppningsceremonin genom att avslöja ett Rijkswaterstaat-flagga. Även prominenta personer som Gouda kommundirektören och politikern Ed Nijpels var närvarande vid öppningen.
EXTERIÖR
Bilen är utförd i stilren Old English White. Jaguar har aldrig genomgått en fullständig renovering och har till och med behållit en del av sin ursprungliga lack. Karossen är skadefri, patina finns i viss mån men är acceptabel med tanke på åldern.
Kromarbete och gummier har bytts ut tidigare. Chassit befinner sig i ett fortsatt hårt tillstånd (se vår omfattande fotoreportage). Det har inte noterats någon svetsning på bilen. Hjulen är utrustade med kromade navkapslar och prydnadsringar. Däck av märket Vredestein.
INTERIÖR
Interiören är utförd i vackert bingbordeauxrött skai-läderklädsel och befinner sig i huvudsak i original och gott skick med några få spår av användning. Klädseln är på såväl sätena, bänken som dörrpanelerna snygg utan större skador. Körträet kan förbättras. Instrumenten är kompletta och såvitt känt fungerar de. Optional är den närvarande radion.
TEKNISKT
Motorn renoverades för cirka 1600 mil sedan och anpassades för blyfri bensin. Dessutom är bromsar och fjädring renoverade. 2021 var bilen bra att köra, växla och bromsa. Sedan dess har bilen stått stilla vilket gör att viss service rekommenderas.
Bilen startar och går, men det rekommenderas att bland annat byta vätskor, byta filter och kontrollera bilen ur ett säkerhetsperspektiv.
Jaguar 240 drevs av en 2,5-liters (2 483 cc) DOHC sexcylindrig rak motor som tack vare dubbla SU HD6-karburatorer och en E-Type-led cylinderhuvud levererade 133 hk och 202 Nm vridmoment. Denna effekt överfördes via bakhjulsdrift och en manuell fyra växlad låda (tillval med överdrive eller automat) vilket gav en toppfart på 170 km/h och en acceleration 0–100 km/h på något under 12 sekunder.
Chassit hade kraftförstärkta Dunlop-skivbromsar runtom, oberoende framvagn, permanent bakaxel och ett modernt 12-volt elektriskt system med växelströmsgenerator, medan den färdiga vikten sjönk till cirka 1 440 kg tack vare smalare stötfångare.
ALLMÄNT
Jaguar 240 var en kompakt, lyxig sportsedan som tillverkades från september 1967 till april 1969. Bilen tjänade som en direkt, mer strömlinjeformad relansering av den legendariska föregångaren Jaguar Mark II (2,4 liter) och ersattes slutligen av den ikoniska Jaguar XJ6 1969. Totalt producerades 4 446 exemplar av 240-modellen.
En intressant intressant fakta är att Jaguar 240, trots att den såldes som en billigare avslutningsmodell med justerbara funktioner som konstläder i Ambla-klädsel och avsaknaden av den karakteristiska trä-picknickborden, tack vare ett nytt cylindertopp från E-Type och dubbla SU-karburatorer var starkare (133 hk) och snabbare än sin föregångare. Dessutom är denna modell direkt igenkännbar på de särskilt smalare stötfångarna.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Jaguar
Modelltyp
240
År
1968
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
90195 mi
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Vit
Hästkrafter
133
Cubic capacity
2483
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
1J2927DN
Condition (Exterior)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame and Underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
