Porsche - Panamera GTS 4.8 - 41.565 km - 2012
07
dagar
03
timmar
10
minuter
27
sekunder
Aktuellt bud
€ 25 000
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Arjan Rietveld
Trettio års erfarenhet av klassiska bilar, specialiserade på italienska bilar och Porsche.
Uppskattat pris € 50 000 - € 55 000
 | 25 000 € | |
|---|---|---|
 | 24 000 € | |
 | 22 000 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 144940 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Porsche Panamera GTS 4.8 från 2012 med en 430 hk V8-bensinmotor, automatlåda och 41 565 km på mätaren.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 hk – Endast 41.565 km
År 2011 presenterade Porsche Panamera GTS, som blev tillgänglig från 2012. Denna version utvecklades för entusiaster som sökte de sportiga egenskaperna hos Panamera Turbo, men föredrog den direkta gasresponsen och det karaktäristiska motorljudet från en atmosfärisk åttacylindrig motor.
GTS har en 4,8-liters atmosfärisk V8-motor på 430 hk och 520 Nm vridmoment, kopplad till den blixtsnabbväxlande sjuväxlade Porsche Doppelkupplung (PDK) och Porsche Traction Management (PTM)fyrhjulsdrift. Härmed accelererar Panamera GTS på cirka 4,5 sekunder från 0 till 100 km/h och når en toppfart av 288 km/h.
Jämfört med den vanliga Panamera S utmärker sig GTS genom sin kraftigare motor, sportigare upphängning, standard luftfjädring med Porsche Active Suspension Management (PASM), ett sportavgassystem, större bromsar och en uttryckt sportig interiör med Alcantara och exklusiva GTS-detaljer.
Här erbjudna Porsche Panamera GTS levererades ny i Japan den 30 maj 2012 och är utförd i en särskilt attraktiv ljusmetallisk karossfärg, i kombination med en svart GTS-sportinredning i Alcantara, kontrasterande röda sömmar och iögonfallande röda säkerhetsbälten.
Med en avläst datorläsning på endast 41.565 kilometer, den befintliga originala japanska dokumentationen och den exceptionellt välvårdade presentationen utgör detta ett mycket attraktivt exemplar.
Bilen är både invändigt och utvändigt i mycket snygg, nästintill nyare skick och har ett omfattande utrustningspaket.
ORIGINAL NYPRIS
Porsche Panamera GTS tillhörde vid introduktionen de mer exklusiva modellerna inom Panamera-programmet.
I Nederländerna uppgavs ursprungligen nypriset för en Panamera GTS i denna period till cirka €170.000, beroende på modellår och skattemässig utförande. Med den befintliga lyx- och komfortutrustningen kunde katalogpriset bli betydligt högre, som det var fallet här:
GTS Interior Package Carmine Red – röda sömmar, bälten och GTS-loggor GK € 3.950
20-tums 911 Turbo II lättmetallfälgar 418 € 2.150
Stolventilation för 541 € 1.118
Porsche-vapen på mittkonsol XYT € 450
Metallic lack M7T € 1.575
Integritetsskydd bak — € 632
Total extrautrustning € 9.875
Kombinationen av den kraftfulla atmosfäriska V8-motorn, den exklusiva GTS-utförandet och den omfattande utrustningen gjorde denna modell vid den tiden till en av de mest attraktiva sportiga lyxbilarna i sitt segment.
EXTERIÖR
Karosserin av denna Porsche Panamera GTS uppvisar sig i ett särskilt välvårdat skick.
Ljusmetallisk färg ger den stora, sportigt formgivna karossen en elegant utstrålning och bildar en vackert kontrast mot de mörka exteriöraccenten, de stora lättmetallfälgarna och de röda bromsok.
Lacken är i mycket fint skick och visar på bilderna en fin, jämn lyster. Karossdelen passar snyggt ihop och bilen ger ett mycket fräscht intryck.
Den karakteristiska Panamera GTS-utförandet är igenkännbar på den sportiga främre bumpern med stora luftintag, de mörka huvudljusen, den sportiga sidoskrov, GTS-beteckningarna och den specifika bakdelen med sportavgassystem.
Bilen har fina 20-tums Porsche lättmetallfälgar i tvåfärgslackering, tillsammans med iögonfallande röda Porsche-bromsok. Denna kombination förstärker GTS sportiga karaktär och passar särskilt bra till karossen.
Fälgarna ser ut i vårdbar kondition på bilderna. De monterade Michelin-däcken fulländar helheten.
Även strålkastarenheter, bakljus, sidospeglar, dörrhandtag, dekorbårder och fönsterlister ger ett snyggt och välvårdat intryck. Bilen har parkeringssensorer som är diskret integrerade i karossen.
Längs undersidan av dörrarna finns de karakteristiska svarta Panamera GTS-beteckningarna. Vid dörröppningarna faller dessutom de snygga instegslisterna med Panamera GTS-ordet.
De tonade sidorutorna, den sportiga karossen och de mörka exteriördetaljerna ger bilen ett exklusivt utseende.
Kombinationen av låg kilometerstand, välvårdad lack och den fina yttre presentationen gör denna Porsche särskilt attraktiv för entusiaster som söker en original, sportig Panamera av första generationen.
TEKNISKT
Under motorhuven finns den atmosfäriska 4.806 cc V8-bensinmotorn med 430 hk vid 6.700 rpm och ett maximalt vridmoment på 520 Nm.
Denna motor är en viktig del av Panamera GTS unika karaktär. I motsats till turbomodellerna levererar den atmosfäriska åttacylindriga motorn sin effekt på ett mycket direkt och linjärt sätt, med ett karaktäristiskt V8-motorljud som ytterligare betonas tack vare sportavgassystemet.
Motorn är kopplad till den sjufasade PDK-automatmedelen med dubbelkoppling, vilket gör att bilen kan köras såväl bekvämt som särskilt sportigt. Via växlingsreglagen bakom ratten kan föraren vid behov växla manuellt.
Den permanenta, elektroniskt styrda fyrhjulsdriften ger utmärkt grepp och stabilitet under varierande körförhållanden.
GTS har ett sportfokuserat chassi med luftfjädring och Porsche Active Suspension Management. Via mittenkonsolen kan olika körlägen väljas, inklusive Sport och Sport Plus.
Dessutom har bilen de för GTS typiska kraftiga bromsarna med röda bromsok.
Den omfattande mittenkonsolen erbjuder styrning av de olika chassi-, driv- och komfortfunktionerna, så att föraren kan justera bilens karaktär efter önskade körförhållanden.
Den digitala instrumentuppsättningen visar en körsträcka på 41.565 kilometer.
Särskilt attraktivt är närvaron av originalt japanskt underhållsbok, där olika inspektioner och underhållsintervaller hos Porsche Center Sendai är registrerade. Denna dokumentation ger värdefull inblick i Japans använda- och underhållshistorik.
INTERIÖR
Interiören i denna Panamera GTS utgör utan tvekan en av bilens största fördelar.
Kombinationen av svart läder, Alcantara, röda kontrastsömmar och röda säkerhetsbälten ger en särskilt exklusiv och sportig stil.
Framsätena är utförda som sportiga, elektriskt justerbara GTS-säten med tydliga sidvågor, läderklädsel och Alcantara mittdel. I huvudkuddarna är GTS-loggan i rött broderad.
Även baksätet är i samma snygga kombination av läder och Alcantara, med matchande röda sömmar och röda säkerhetsbälten.
Interiören presenteras i exceptionellt välvårdat skick. Klädseln visar endast mycket små användningsspår och sätenas sidor, sittytor, ryggstöd och nackstöd ser särskilt snygga ut.
De elektriskt justerbara framsätena har omfattande justeringsmöjligheter. På mittkonsolen syns dessutom reglage för sätesuppvärmning och sätesventilation, samt olika komfort- och körfunktioner.
Den breda, uppstigande mittkonsolen är ett av de mest karakteristiska designelementen för första generationens Panamera. De många separata reglageknapparna, tillsammans med den fina metalliska PDK-växelspaken, ger interiören en exklusiv och tekniskt orienterad känsla.
Instrumentpanelen är klädd i svart läder med röda kontrastsömmar. Finishen fortsätter på dörrpanelerna och mittarmstödet, där även Porsche-emblemet är placerat.
Även den svarta takklädseln och inredningsdetaljer klädda i Alcantara bidrar till den högkvalitativa karaktären hos denna GTS.
Bilen har ett omfattande infotainment- och navigationssystem från Clarion, anpassat till den ursprungliga japanska marknadsutförandet. Det medföljande japanska bruksanvisningen är också närvarande.
Instrumentpanelen består av de karaktäristiska fem runda Porsche-instrumenten, med den stora varvtalsmätaren i mitten och GTS-loggan. Till höger finns en mångfunktionell display där bland annat fordonets data, temperaturer och annan teknisk information kan visas.
FABRIKSSUITRUSTNING OCH SÄRSKILDA OPTIONER
Porsche Panamera GTS levererades från fabrik redan med mycket rikligt utrustad. Till modellens specifika förmågor hör den kraftfulla atmosfäriska V8, sjuväxlade PDK-transmissionen, fyrhjulsdriften, sportavgassystemet, sportig upphängning med luftfjädring och PASM, Sport Chrono-funktionalitet, GTS-sportstolar, Alcantarainredning, speciella GTS-beteckningar och kraftfulla bromsar med röda bromsok.
Detta exemplar utmärker sig dessutom genom sin särskilt attraktiva interiörkonfiguration med svart läder och Alcantara, röda kontrastsömmar, röda säkerhetsbälten och broderade GTS-loggor.
Till synlig lyx- och komfortutrustning hör de helt elektriskt justerbara framsätena, sabase, sätesvärme, sätesventilation, automatisk klimatkontroll, mångfunktionell bildator, navigation och multimediainstallsystem, parkeringssensorer, elektriskt justerbara fönster och sidospeglar, centrallås samt omfattande reglage för kör- och underhållsfunktioner.
Även de 20-tums Porsche lättmetallfälgarna, mörka strålkastarlådor, tonade sidorutor, GTS-instegslister och sportig exteriörpaket kompletterar utförandet.
Panamera GTS kombinerar därmed komfort och lyx hos en representativ fyradörrars limousine med karaktären och prestandan hos en fullfjädrad Porsche-sportbil.
DOKUMENT
Denna Porsche levereras med en omfattande samling_originaJapan_porsche-dokumentation, inklusive den ursprungliga användarmanualen, underhållsboken, kompletterande instruktionsböcker, dokumentation av navigations- och multimediasystemet, ett Porsche-serviceöversikt och modell-specifik Panamera GTS-dokumentation.
Närvaron av dessa handlingar utgör en särskilt attraktiv fördel och ger värdefull insikt i bilens historia under vistelsen i Japan.
URSPRUNGLIG LEVERANS OCH REGISTRERING
Enligt den ursprungliga japanska Porsche-dokumentationen registrerades och utlämnades denna Panamera GTS den 30 maj 2012.
Underhållsboken uppgav vid leverans en körsträcka på endast 15 kilometer.
Bilen levererades via det officiella Porsche-återförsäljarnätverket i Japan. De tidigaste underhålls- och inspektionsregistreringarna kommer från Porsche Center Sendai.
Den ursprungliga japanska registreringsskylt som också nämns i dokumentationen. Bilen har fortfarande sin japanska registrering.
Den ursprungliga fordonsidentifikationstickers i underhållsboken anger Porsche-typbeteckning 970440, motor-kod M4840 G, transmissionskod C7035 och färgkod M7T.
UNDERHÅLLSGESCHIEDENIS – JAPAN
Den ursprungliga japanska underhållsdokumentationen innehåller följande registrerade inspektioner och underhållsmoment, visade från nyaste till äldsta registrering:
29 november 2017 – 38.880 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter samt kompletterande underhålls- och kontrollarbete enligt originalt japanska underhållsboken.
23 juni 2017 – 35.568 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspektion och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter samt kompletterande kontrollarbete.
6 juni 2016 – 21.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter.
16 november 2015 – 17.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll. Registreringen nämner bland annat service på PDK-transmissionen, inklusive PDK-olja.
24 juli 2015 – 14.176 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspektion och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai.
21 april 2014 – 12.006 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter.
20 april 2014 – 10.200 km – Erkänt japanskt underhållsorgan
Periodisk japansk fordonsinspektion, där bland annat bromsar, däck, styrning, fjädring, drivlina, belysning, elektriska system och övriga säkerhetsanordningar kontrollerades.
24 januari 2014 – 4.776 km – Erkänt japanskt underhållsorgan
Första årliga periodiska inspektionen enligt japanskt underhållsschema. Inspektionen omfattade kontroll av bromsar, däck, styrning, drivlina, motor, elektriska installationer och övriga säkerhetsanordningar. Underhållsregistreringen nämner även motorolja och oljefilter.
17 april 2013 – 2.660 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspektion och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai.
23 november 2012 – 2.362 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspektion och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter.
20 november 2012 – 2.009 km – Erkänt japanskt underhållsorgan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll, som registrerats i det ursprungliga japanska underhållsboken.
2 juni 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japan
Leveransinspektion genomförd av Porsche Center Sendai. Här kontrollerades bilens allmänna skick, motor, transmission, bromsar, fjädring, belysning, elektriska system, däck och övriga säkerhetsanordningar.
30 maj 2012 – 15 km – Officiell Porsche-återförsäljare, Japan
Original leverans och första registrering av Porsche Panamera GTS.
De ursprungliga japanska underhållsböckerna innehåller motsvarande registreringar, stämplar och inspektionsuppgifter.
Närvaron av denna dokumentation är ett särskilt attraktivt plus och ger värdefull insikt i bilens historia under dess vistelse i Japan.
FORDONSDATA
Märke: Porsche
Modell: Panamera GTS (970)
Årsmodell: 2012
Första registrering: 30 maj 2012
Färg: Ljusmetallisk, Porsches färgkod M7T
Motor: 4,8-liters atmosfärisk V8, 4.806 cc
Effekt: 430 hk (316 kW)
vridmoment: 520 Nm
Bränsle: Bensin
Växellgivare: 7-stegs PDK-automat
Drivning: Fyrhjulsdrift (PTM)
Km-stand: 41.565 km
Regestrering: Japanskt registreringsnummer och japnisk fordonsdokumentation
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
EXTRA INFORMATION
- Denna Porsche erbjuds med japanskt registreringsnummer, vilket innebär att bilen för närvarande inte är besiktigad och inte är klar för allmän väg.
- Bilder är en del av beskrivningen.
- På begäran kan en walk-around-video levereras med pågående motor.
- Säljaren kan hjälpa till med världsomspännande frakt.
Bilen kan ses och hämtas i Schiedam, Nederländerna. Alla tekniska inspektioner, provkörningar och visningar är möjliga innan bud lämnas. För eventuella frågor kan du kontakta auktionensmästare.
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 hk – Endast 41.565 km
År 2011 presenterade Porsche Panamera GTS, som blev tillgänglig från 2012. Denna version utvecklades för entusiaster som sökte de sportiga egenskaperna hos Panamera Turbo, men föredrog den direkta gasresponsen och det karaktäristiska motorljudet från en atmosfärisk åttacylindrig motor.
GTS har en 4,8-liters atmosfärisk V8-motor på 430 hk och 520 Nm vridmoment, kopplad till den blixtsnabbväxlande sjuväxlade Porsche Doppelkupplung (PDK) och Porsche Traction Management (PTM)fyrhjulsdrift. Härmed accelererar Panamera GTS på cirka 4,5 sekunder från 0 till 100 km/h och når en toppfart av 288 km/h.
Jämfört med den vanliga Panamera S utmärker sig GTS genom sin kraftigare motor, sportigare upphängning, standard luftfjädring med Porsche Active Suspension Management (PASM), ett sportavgassystem, större bromsar och en uttryckt sportig interiör med Alcantara och exklusiva GTS-detaljer.
Här erbjudna Porsche Panamera GTS levererades ny i Japan den 30 maj 2012 och är utförd i en särskilt attraktiv ljusmetallisk karossfärg, i kombination med en svart GTS-sportinredning i Alcantara, kontrasterande röda sömmar och iögonfallande röda säkerhetsbälten.
Med en avläst datorläsning på endast 41.565 kilometer, den befintliga originala japanska dokumentationen och den exceptionellt välvårdade presentationen utgör detta ett mycket attraktivt exemplar.
Bilen är både invändigt och utvändigt i mycket snygg, nästintill nyare skick och har ett omfattande utrustningspaket.
ORIGINAL NYPRIS
Porsche Panamera GTS tillhörde vid introduktionen de mer exklusiva modellerna inom Panamera-programmet.
I Nederländerna uppgavs ursprungligen nypriset för en Panamera GTS i denna period till cirka €170.000, beroende på modellår och skattemässig utförande. Med den befintliga lyx- och komfortutrustningen kunde katalogpriset bli betydligt högre, som det var fallet här:
GTS Interior Package Carmine Red – röda sömmar, bälten och GTS-loggor GK € 3.950
20-tums 911 Turbo II lättmetallfälgar 418 € 2.150
Stolventilation för 541 € 1.118
Porsche-vapen på mittkonsol XYT € 450
Metallic lack M7T € 1.575
Integritetsskydd bak — € 632
Total extrautrustning € 9.875
Kombinationen av den kraftfulla atmosfäriska V8-motorn, den exklusiva GTS-utförandet och den omfattande utrustningen gjorde denna modell vid den tiden till en av de mest attraktiva sportiga lyxbilarna i sitt segment.
EXTERIÖR
Karosserin av denna Porsche Panamera GTS uppvisar sig i ett särskilt välvårdat skick.
Ljusmetallisk färg ger den stora, sportigt formgivna karossen en elegant utstrålning och bildar en vackert kontrast mot de mörka exteriöraccenten, de stora lättmetallfälgarna och de röda bromsok.
Lacken är i mycket fint skick och visar på bilderna en fin, jämn lyster. Karossdelen passar snyggt ihop och bilen ger ett mycket fräscht intryck.
Den karakteristiska Panamera GTS-utförandet är igenkännbar på den sportiga främre bumpern med stora luftintag, de mörka huvudljusen, den sportiga sidoskrov, GTS-beteckningarna och den specifika bakdelen med sportavgassystem.
Bilen har fina 20-tums Porsche lättmetallfälgar i tvåfärgslackering, tillsammans med iögonfallande röda Porsche-bromsok. Denna kombination förstärker GTS sportiga karaktär och passar särskilt bra till karossen.
Fälgarna ser ut i vårdbar kondition på bilderna. De monterade Michelin-däcken fulländar helheten.
Även strålkastarenheter, bakljus, sidospeglar, dörrhandtag, dekorbårder och fönsterlister ger ett snyggt och välvårdat intryck. Bilen har parkeringssensorer som är diskret integrerade i karossen.
Längs undersidan av dörrarna finns de karakteristiska svarta Panamera GTS-beteckningarna. Vid dörröppningarna faller dessutom de snygga instegslisterna med Panamera GTS-ordet.
De tonade sidorutorna, den sportiga karossen och de mörka exteriördetaljerna ger bilen ett exklusivt utseende.
Kombinationen av låg kilometerstand, välvårdad lack och den fina yttre presentationen gör denna Porsche särskilt attraktiv för entusiaster som söker en original, sportig Panamera av första generationen.
TEKNISKT
Under motorhuven finns den atmosfäriska 4.806 cc V8-bensinmotorn med 430 hk vid 6.700 rpm och ett maximalt vridmoment på 520 Nm.
Denna motor är en viktig del av Panamera GTS unika karaktär. I motsats till turbomodellerna levererar den atmosfäriska åttacylindriga motorn sin effekt på ett mycket direkt och linjärt sätt, med ett karaktäristiskt V8-motorljud som ytterligare betonas tack vare sportavgassystemet.
Motorn är kopplad till den sjufasade PDK-automatmedelen med dubbelkoppling, vilket gör att bilen kan köras såväl bekvämt som särskilt sportigt. Via växlingsreglagen bakom ratten kan föraren vid behov växla manuellt.
Den permanenta, elektroniskt styrda fyrhjulsdriften ger utmärkt grepp och stabilitet under varierande körförhållanden.
GTS har ett sportfokuserat chassi med luftfjädring och Porsche Active Suspension Management. Via mittenkonsolen kan olika körlägen väljas, inklusive Sport och Sport Plus.
Dessutom har bilen de för GTS typiska kraftiga bromsarna med röda bromsok.
Den omfattande mittenkonsolen erbjuder styrning av de olika chassi-, driv- och komfortfunktionerna, så att föraren kan justera bilens karaktär efter önskade körförhållanden.
Den digitala instrumentuppsättningen visar en körsträcka på 41.565 kilometer.
Särskilt attraktivt är närvaron av originalt japanskt underhållsbok, där olika inspektioner och underhållsintervaller hos Porsche Center Sendai är registrerade. Denna dokumentation ger värdefull inblick i Japans använda- och underhållshistorik.
INTERIÖR
Interiören i denna Panamera GTS utgör utan tvekan en av bilens största fördelar.
Kombinationen av svart läder, Alcantara, röda kontrastsömmar och röda säkerhetsbälten ger en särskilt exklusiv och sportig stil.
Framsätena är utförda som sportiga, elektriskt justerbara GTS-säten med tydliga sidvågor, läderklädsel och Alcantara mittdel. I huvudkuddarna är GTS-loggan i rött broderad.
Även baksätet är i samma snygga kombination av läder och Alcantara, med matchande röda sömmar och röda säkerhetsbälten.
Interiören presenteras i exceptionellt välvårdat skick. Klädseln visar endast mycket små användningsspår och sätenas sidor, sittytor, ryggstöd och nackstöd ser särskilt snygga ut.
De elektriskt justerbara framsätena har omfattande justeringsmöjligheter. På mittkonsolen syns dessutom reglage för sätesuppvärmning och sätesventilation, samt olika komfort- och körfunktioner.
Den breda, uppstigande mittkonsolen är ett av de mest karakteristiska designelementen för första generationens Panamera. De många separata reglageknapparna, tillsammans med den fina metalliska PDK-växelspaken, ger interiören en exklusiv och tekniskt orienterad känsla.
Instrumentpanelen är klädd i svart läder med röda kontrastsömmar. Finishen fortsätter på dörrpanelerna och mittarmstödet, där även Porsche-emblemet är placerat.
Även den svarta takklädseln och inredningsdetaljer klädda i Alcantara bidrar till den högkvalitativa karaktären hos denna GTS.
Bilen har ett omfattande infotainment- och navigationssystem från Clarion, anpassat till den ursprungliga japanska marknadsutförandet. Det medföljande japanska bruksanvisningen är också närvarande.
Instrumentpanelen består av de karaktäristiska fem runda Porsche-instrumenten, med den stora varvtalsmätaren i mitten och GTS-loggan. Till höger finns en mångfunktionell display där bland annat fordonets data, temperaturer och annan teknisk information kan visas.
FABRIKSSUITRUSTNING OCH SÄRSKILDA OPTIONER
Porsche Panamera GTS levererades från fabrik redan med mycket rikligt utrustad. Till modellens specifika förmågor hör den kraftfulla atmosfäriska V8, sjuväxlade PDK-transmissionen, fyrhjulsdriften, sportavgassystemet, sportig upphängning med luftfjädring och PASM, Sport Chrono-funktionalitet, GTS-sportstolar, Alcantarainredning, speciella GTS-beteckningar och kraftfulla bromsar med röda bromsok.
Detta exemplar utmärker sig dessutom genom sin särskilt attraktiva interiörkonfiguration med svart läder och Alcantara, röda kontrastsömmar, röda säkerhetsbälten och broderade GTS-loggor.
Till synlig lyx- och komfortutrustning hör de helt elektriskt justerbara framsätena, sabase, sätesvärme, sätesventilation, automatisk klimatkontroll, mångfunktionell bildator, navigation och multimediainstallsystem, parkeringssensorer, elektriskt justerbara fönster och sidospeglar, centrallås samt omfattande reglage för kör- och underhållsfunktioner.
Även de 20-tums Porsche lättmetallfälgarna, mörka strålkastarlådor, tonade sidorutor, GTS-instegslister och sportig exteriörpaket kompletterar utförandet.
Panamera GTS kombinerar därmed komfort och lyx hos en representativ fyradörrars limousine med karaktären och prestandan hos en fullfjädrad Porsche-sportbil.
DOKUMENT
Denna Porsche levereras med en omfattande samling_originaJapan_porsche-dokumentation, inklusive den ursprungliga användarmanualen, underhållsboken, kompletterande instruktionsböcker, dokumentation av navigations- och multimediasystemet, ett Porsche-serviceöversikt och modell-specifik Panamera GTS-dokumentation.
Närvaron av dessa handlingar utgör en särskilt attraktiv fördel och ger värdefull insikt i bilens historia under vistelsen i Japan.
URSPRUNGLIG LEVERANS OCH REGISTRERING
Enligt den ursprungliga japanska Porsche-dokumentationen registrerades och utlämnades denna Panamera GTS den 30 maj 2012.
Underhållsboken uppgav vid leverans en körsträcka på endast 15 kilometer.
Bilen levererades via det officiella Porsche-återförsäljarnätverket i Japan. De tidigaste underhålls- och inspektionsregistreringarna kommer från Porsche Center Sendai.
Den ursprungliga japanska registreringsskylt som också nämns i dokumentationen. Bilen har fortfarande sin japanska registrering.
Den ursprungliga fordonsidentifikationstickers i underhållsboken anger Porsche-typbeteckning 970440, motor-kod M4840 G, transmissionskod C7035 och färgkod M7T.
UNDERHÅLLSGESCHIEDENIS – JAPAN
Den ursprungliga japanska underhållsdokumentationen innehåller följande registrerade inspektioner och underhållsmoment, visade från nyaste till äldsta registrering:
29 november 2017 – 38.880 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter samt kompletterande underhålls- och kontrollarbete enligt originalt japanska underhållsboken.
23 juni 2017 – 35.568 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspektion och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter samt kompletterande kontrollarbete.
6 juni 2016 – 21.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter.
16 november 2015 – 17.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll. Registreringen nämner bland annat service på PDK-transmissionen, inklusive PDK-olja.
24 juli 2015 – 14.176 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspektion och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai.
21 april 2014 – 12.006 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter.
20 april 2014 – 10.200 km – Erkänt japanskt underhållsorgan
Periodisk japansk fordonsinspektion, där bland annat bromsar, däck, styrning, fjädring, drivlina, belysning, elektriska system och övriga säkerhetsanordningar kontrollerades.
24 januari 2014 – 4.776 km – Erkänt japanskt underhållsorgan
Första årliga periodiska inspektionen enligt japanskt underhållsschema. Inspektionen omfattade kontroll av bromsar, däck, styrning, drivlina, motor, elektriska installationer och övriga säkerhetsanordningar. Underhållsregistreringen nämner även motorolja och oljefilter.
17 april 2013 – 2.660 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspektion och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai.
23 november 2012 – 2.362 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodisk inspektion och underhållskontroll utförd av Porsche Center Sendai. Registreringen innehåller en anteckning om motorolja och oljefilter.
20 november 2012 – 2.009 km – Erkänt japanskt underhållsorgan
Periodisk fordonssyn och underhållskontroll, som registrerats i det ursprungliga japanska underhållsboken.
2 juni 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japan
Leveransinspektion genomförd av Porsche Center Sendai. Här kontrollerades bilens allmänna skick, motor, transmission, bromsar, fjädring, belysning, elektriska system, däck och övriga säkerhetsanordningar.
30 maj 2012 – 15 km – Officiell Porsche-återförsäljare, Japan
Original leverans och första registrering av Porsche Panamera GTS.
De ursprungliga japanska underhållsböckerna innehåller motsvarande registreringar, stämplar och inspektionsuppgifter.
Närvaron av denna dokumentation är ett särskilt attraktivt plus och ger värdefull insikt i bilens historia under dess vistelse i Japan.
FORDONSDATA
Märke: Porsche
Modell: Panamera GTS (970)
Årsmodell: 2012
Första registrering: 30 maj 2012
Färg: Ljusmetallisk, Porsches färgkod M7T
Motor: 4,8-liters atmosfärisk V8, 4.806 cc
Effekt: 430 hk (316 kW)
vridmoment: 520 Nm
Bränsle: Bensin
Växellgivare: 7-stegs PDK-automat
Drivning: Fyrhjulsdrift (PTM)
Km-stand: 41.565 km
Regestrering: Japanskt registreringsnummer och japnisk fordonsdokumentation
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
EXTRA INFORMATION
- Denna Porsche erbjuds med japanskt registreringsnummer, vilket innebär att bilen för närvarande inte är besiktigad och inte är klar för allmän väg.
- Bilder är en del av beskrivningen.
- På begäran kan en walk-around-video levereras med pågående motor.
- Säljaren kan hjälpa till med världsomspännande frakt.
Bilen kan ses och hämtas i Schiedam, Nederländerna. Alla tekniska inspektioner, provkörningar och visningar är möjliga innan bud lämnas. För eventuella frågor kan du kontakta auktionensmästare.
Uppgifter
Märke
Porsche
Modelltyp
Panamera GTS 4.8 - 41.565 km
År
2012
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
41565 km
Registreringpapper
Japan's license plate
Växellåda
Automat
Bränsle
Bensin
Färg
Light metallic, Porsche color code M7T
Hästkrafter
430
Cubic capacity
4806
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
WP0ZZZ97ZDL070064
Condition (Exterior)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame and Underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
