Jaguar - XJS Convertible V12 - 1988

GENERELL:
Detta presenterar en fantastisk och sällan bevarad Jaguar XJS Convertible från 1988, utrustad med det legendariska 5,3-liters V12-motorn. Denna modell utgör i synnerhet ett historiskt vadderat ögonblick för det brittiska märket, eftersom 1988 var det första året då Jaguar introducerade en fabriksmonterad och serietillverkad cabriolet, ett utvecklingssteg som lade äldre specialanpassade konverteringar, som gjordes av den välkända karossen Hess & Eisenhardt, bakom sig. Den imposanta V12-motorn i HE-serien (High Efficiency) är känd för sina Fireball-toppar designade av Michael May, vilket avsevärt förbättrade bränsleeffektiviteten och värmehanteringen jämfört med 1970-talens versioner. Denna enhet utmärker sig genom sin eleganta ljusröda färgkod CEH och körkänslan. Fordonet är i ett exceptionellt bevarat skick för sin ålder och behåller lösa gummibussningar och gummikomponenter i perfekt skick, helt elastiska och utan att vara uttorkade, vilket visar på en fläckfri lagring och vård över tid.

-kaross OCH LACK:
Klassikernas kaross utstrålar en makalös och tidlös elegans, prydd av front- och bakbumpers i krom av hög motståndskraft för den nordamerikanska marknaden (USA:s antikollisionmodell). Hela uppsättningen förstärks av diverse blänkande detaljer, bland annat den kromade frontgrillen, strömlinjeformade eljusterbara kromspeglar, dörrhandtagen i samma finish samt dubbla kromade avgasänden. Fordonet vilar på original aluminiumfälgar, som är fria från bucklor, och inkluderar även ett reservhjul i reguljär storlek utrustat med aluminiumhjul. Inom framlysenområdet finns integrerade antisläckor (ändamåttligt svarande) och vindrutetorkare med intermittent funktion. När det gäller yttre estetiska brister syns endast en liten buckla eller nästan oansenlig bulka på motorhuvens yta. Å andra sidan har vädringsmappen av tyg en liten reva på fyra centimeter som, även om den redan har reparerats, fortfarande är synlig på duken.

MEKANIK:
Denna modell drivs av den raffinerade 5,3-liters V12-motorn som levererar en jämn och sammetslen effekt till bakhjulen. I mätinstrumentet ombord ses att bränslemätaren är ostadig i sin funktion och svänger erratiskt mellan tre fjärdedelar och en fjärdedel av mätaren trots att tanken är full eller tom. Å andra sidan är luftkonditioneringssystemet i kabinen ur funktion eftersom det saknar ett fyllnadsav gasd med R-12 från eran. Det kan enkelt konverteras till R134a, som är standard i många bilar mellan 1990–2015.

INTERIÖR:
Interiören är ett verkligt exempel på brittisk lyxhantverk kombinerat med tidsenliga personliga detaljer. Den har en elegant elegant nackad läderklädsel i elfenbensfärg som pryder såväl individuella säten som dörrpanelerna. Framstolarna är utrustade med ett värmesystem, perfekt för öppna körningar, medan中央delen har en bekväm mittkonsol som döljer en praktisk lagringsplats. Framför föraren står ett exklusivt justerbart italienskt ratt av E. Nardi, tillverkad i aluminium och ädelträ, som harmonierar med dekorranden i instrumentpanelen av rottna trä i perfekt bevarande. Lokalen kompletteras av interiörbelysning och speglar med belysning i solskydden. Elektriska backspeglar.

ÅTERHÄMTNING:
Hämtningen av denna klassiska bil måste ske i orten Maçanet de Cabrenys, en kommun belägen i kommunen Alto Empordà i provinsen Girona, inom autonoma regionen Katalonien, Spanien.