Trix H0 - 22172 - Elektriskt lokomotiv (1) - E-17 - DB

Trix 22172

stort företag
De E-17 designades som en elektrisk snabblinje för
Bansträckningar med många lutningar och tung användning, för snabbtåg.
med en hastighet av 120 kilometer i timmen och en hög last.
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft beställde totalt 38.
Fordon av serie E 17 från AEG och Siemens. De var
nödvändig. Medan det 1920 endast fanns 294 kilometer av järnvägsnätet.
Gelektrifierat var det, var detta redan 1928 1.209 kilometer.
De E-17 med en vikt av 112 ton hade en friktionsmassa.
Van 81 ton är inte bara den mäktiga serie 01 (vikt: 109 ton),
friktionsmassa: 60 ton) bakom sig, men också dess tekniska föregångare, E-21 01 (vikt: 122 ton, friktionsmassa:
75 ton). Tillverkarna AEG och Siemens var innovativa.
Istället för den tunga stångdrivningen fick E 17 en.
Fjädringsdrift.
På 1950-talet byggde Bundesbahn extra ventilatorer.
in, vad som gjorde locs mer pålitliga.
På 1970-talet var E-17 till och med fortfarande imponerande.
Godståg på 1 000 ton.

Modell:
Lokomotiv med 21-polig NEM-digital anslutning.
Reglerad högpresterande drivning med flywheel.
2 drivna axlar. Motståndsbanden.
Kabiner och maskinrum med interiör.
Handrails och andra detaljer är separat monterade.
Tak är fint detaljerat, med tvärställda stödisolatorer på strömavtagarna, samt klokisolatorer och kanalerade isolatorer.
Trepunktssignalen och de två röda stängsignalerna växlar med riktningen, i konventionell drift och digitalt växlingbara.
De frontseinen är underhållsfria och har varmvita LED-lampor.

Lokomotivet har testats och fungerar som det ska.
Låt det vänja sig långsamt vid användning.

Originalförpackningen visar vissa tecken på slitage på grund av förvaring.
Bilder är en del av beskrivningen av fastigheten, så se till att titta noga på dem.
Partier av de medföljande delarna levereras i förseglad påse.
De räcken på bilderna är inte en del av fastigheten och kommer därför inte att skickas med.