Hispano Suiza - T-49 - 1930

Fordon i originalskick från 1930.

Kaross / lackering:

Fordonet i ORIGINALT skick. Inga karosseri- eller lackreparationer har utförts.
På bilderna kan man se att det finns några skador i skärmarna, både fram och bak. Färgen flagnar på flera ställen. Det måste målas om helt.
Rutorna går upp och ner, men gummilisterna har torkat ut av vädret.
De få kromade delarna som finns skulle behöva uppdateras.

Den har aldrig varit med om någon olycka, så det finns inga svetsningar eller något liknande i originalchassit.


MEKANIK:

Fordonet startar bra både när det är kallt och när det är varmt. Det enda är att man behöver ge förgasaren lite bensin om den har stått stilla länge, framför allt så att den går snabbare.
Den har en batteriavstängare under bakre sätet, som fungerar perfekt.
Däcken byttes för några år sedan, och det är en bil som inte har kört mycket med dem.
Fjädring med bladfjädrar. De är i gott skick, endast smörjas oftare.
Radiator: En restaurering av radiatorn gjordes för ungefär 5 år sedan på grund av läckage. Den nuvarande fungerar perfekt.
Bromsar: I originalskick bromsar bilen ordentligt enligt senaste ITV-kontrollen (mars 2026). Lite i jämförelse med vad den väger, men uppfyller reglerna.
Växellåda och koppling: Inga kommentarer att tillägga. Den fungerar, den har bara tre växlar och backväxel.
Den har dubbelt tändsystem, höger och vänster, så att tändningen aldrig fallerar.

INREDNING:
Framsäte: Komplett säte i ett stycke av svart läder. Den här delen är utrustad med fjädrar som redan är mycket slitna, liksom det ursprungliga lädrets tillstånd. Slitet.
Bakdel: Sits i ett stycke klädd i filt. I gott skick och välbevarad. (Färg Grå)
Transportburar: det finns 2 transportburar, klädda i grått tyg som den bakre soffan. I gott skick.
Insidan: fodrad med kanvas, i gott skick
Boschs elektriska vindrutetorkar i drift


DOKUMENTATION:

På bilderna finns de:
- Teknisk specifikation
- Fordonets färdtillstånd
- ITV giltig till februari 2027

Jag har certifikatet för klassiska fordon som ger undantag från CO2-avgiften i Katalonien, utfärdat av den Katalanska federationen för historiska fordon.


ÖVRIG INFORMATION:

Den här bilen hade TAXI-legitimation i sin kommun, eftersom den transporterade gäster mellan ett hotell och tågstationen för de boende gästerna. På grund av detta var kombinationen av T-49 ( 6 cylindrar), med en motor från T-48 med 4 cylindrar.
Jag har dokumentationen för Taxi.
Den har ett inre låssystem i varje dörr, och ett nyckellås på bakdörren så att bilen kan låsas helt.

Alla delarna är original till T-49-modellen, karossade i Barcelona 1930.
Har deltagit i flera upplagor av rallytävlingar, Paris–Barcelona och Barcelona–Paris.

Det är en UNICO-modell, eftersom den är karoserad i fabriken i Barcelona, med ett chassi av T-49 och en motor av T-48. UNICO

Det står i namnet på ett spanskt bolag, inte en fysisk person.

Bilen befinner sig för närvarande i Barcelona.

I partiet finns Hispano-reservdelar som köpts i Frankrike. (som ska redovisas för den slutlige köparen)