Großbritannien 1838/1838 - KK-GB Free Front 1838 unterschrieben von William Stephen Poyntz, MP St.Albans, Midhurst & Callington

KK-GB Free Front 1838 unterschrieben von William Stephen Poyntz, MP St.Albans, Midhurst & Callington
Dieses Dokument ist ein Free Frank, eine spezielle Art historischer Postartefakte aus dem Vereinigten Königreich. Es steht Abgeordneten (MPs) und Adligen als Privileg zu, Post zu versenden, ohne Porto zu bezahlen, vorausgesetzt, sie unterschreiben den Umschlag.
Historische und biografische Analyse
• Der Absender: Die Unterschrift in der unteren linken Ecke gehört William Stephen Poyntz (1770–1840).
o Politischer Kontext: Obwohl Sie ihn als Abgeordneten für St Albans vermerkten, hatte Poyntz eine lange Karriere, in der er mehrere Wahlkreise als Whig-Politiker vertreten hat. Er diente als Abgeordneter für St Albans von 1800 bis 1807. Zum Datum dieses Briefes (1838) hatte er kürzlich sein letztes Mandat als Abgeordneter für Midhurst niedergelegt (Dezember 1837), obwohl er weiterhin ein prominentes Mitglied des Landadels blieb.
o Familienverbindungen: Er war der erste Cousin der Herzogin von Devonshire und des Lords Spencer. Seine Töchter heirateten in den Hochadel ein, darunter der Earl Spencer und der Marquess of Exeter.
• Der Empfänger: Der Brief ist an Messrs Sneyd & Co., Weinhändler, Dublin, gerichtet.
o Sneyd & Co. war ein bekanntes Unternehmen von Wein- und Spirituosenhändlern mit Sitz in Dublin im 19. Jahrhundert. Der Versand von Post von London nach Dublin war zu dieser Zeit normalerweise teuer, wodurch das Privileg „Free“ äußerst wertvoll war.
Poststempel und Details
Das Deckblatt weist mehrere zentrale Merkmale des parlamentarischen Franking-Systems auf:
• Die Datumszeile: Oben geschrieben als „London Juli Zwölf 1838“. Nach den damaligen Regeln musste der Absender das vollständige Datum und den Absendestandort eigenhändig schreiben, um die Wiederverwendung frankierter Umschläge zu verhindern; Das Freie-Frank-Stück: Der rote runde Stempel „Crown“ (rechts) ist ein offizieller Postamtstempel. Er enthält das Wort „FREE“ und das Datum „12 JY 12 1838“. Damit wurde den Postmitarbeitern bestätigt, dass die Unterschrift gültig war und keine Portogebühren fällig waren; Die Unterschrift: Poyntzs Unterschrift unten links diente als Genehmigung. MPs frankierten oft Briefe für Freunde oder Geschäftspartner, eine Praxis, die weithin als Missbrauch des Systems galt.
Bedeutung des Datums (1838)
Dieser Umschlag wurde in den letzten Jahren des Frankierprivilegs versendet. Das System war bekanntlich ineffizient und korruptionsanfällig, was zu den Postreformen von 1839/1840 führte. Am 10. Januar 1840 wurde die einheitliche Penny Post eingeführt, und das kostenlose Frankierprivileg für Abgeordnete wurde abgeschafft, ersetzt durch die weltweit ersten Klebemarken (die Penny Black).
Im Jahr 1838 wäre der Brief, den Sie analysiert haben, über eines der technologisch fortschrittlichsten Infrastrukturnetze der damaligen Zeit gelaufen. Zu dieser Zeit war die Reise zwischen London und Dublin—einst eine gefährliche einwöchige Tortur—auf lediglich 24 bis 26 Stunden Reisezeit reduziert worden.
Die genaue Route für einen Brief, der aus London im Juli 1838 verschickt wurde, war fast sicher die "Holyhead Road" (die heutige A5).
1. Die Landroute: London nach Holyhead
Die Post wurde vom Royal Mail Coach befördert, der jeden Abend um 20:00 Uhr vom General Post Office in St. Martin’s-le-Grand in London abfuhr.
Ingenieurwesen: Die Straße war vom Ingenieur Thomas Telford völlig revolutioniert worden. Er entwarf die Route mit einer maximalen Steigung von 1:17, um Pferden zu ermöglichen, auch durch die walisischen Berge im Galopp zu bleiben; Wichtige Wegpunkte: Die Postkutsche fuhr durch Birmingham, Shrewsbury und Llangollen; Die Menai-Brücke: Vor 1826 musste die Post entladen und über die gefährliche Menai-Straße übergesetzt werden. Bis 1838 fuhr der Wagen direkt über Telfords Menai-Suspendierungsbrücke, wodurch Stunden Zeit eingespart und die Sicherheit deutlich erhöht wurde.
2. Die Seeroute: Holyhead nach Dublin
Sobald die Kutsche den Hafen von Holyhead am äußersten Zipfel von Anglesey erreicht hatte, wurden die Posttaschen auf die Admiralty Steam Packets umgeladen.
• Die Schiffe: Bis 1838 hatte das Postamt von Segelschiffen auf dampfbetriebene Schiffe umgestellt, wie die H.M.S. Zephyr oder H.M.S. Otter. Diese Schiffe waren unabhängig von der Windrichtung zuverlässig und gewährten eine stetige Verbindung nach Irland.
• Ankunft: Die Schiffe legten typischerweise im Howth Harbour an oder, zunehmend bis in die späten 1830er Jahre, im neueren Kingstown (now Dún Laoghaire) harbour, der tieferes Wasser und besseren Schutz bot. Von dort führte eine kurze letzte Etappe mit dem Pferd oder der neu erbauten Dublin & Kingstown Railway die Post zum Dublin General Post Office.
Sieh dir die Bilder genau an, um eine Meinung zu bilden.
Die Sendung stammt aus dem Vereinigten Königreich, Los L-GBian06-22-25, 30, 31