Deutschland (Preußische Staatsbahnen / Deutsche Reichsbahn) Messing, Glas Eisenbahn-Signallaterne - 32 cm (Ohne mindestpreis)
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Authentische Reichsbahn tragbare Signallaterne aus 1920er–1930er Jahren, Messing mit Glas, Höhe ca. 32 cm, Frontbreite ca. 9,5 cm, Zustand Sehr gut, mit originalem elektrischem Umbau und vollständiger Projektionsoptik.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Außergewöhnliche historische Reichsbahn-Signallaterne – F.F.A. Schulze, Berlin
mit originalem elektrischem Bahnumrüstzustand und Projektionsoptik
Diese seltene Eisenbahn-Signallaterne stammt vom renommierten Berliner Hersteller F.F.A. Schulze, einem der bedeutendsten Lieferanten der Preußischen Staatsbahnen und der späteren Deutschen Reichsbahn im frühen 20. Jahrhundert.
Es handelt sich um eine tragbare Rangier- und Sperrsignallaterne, wie sie im Betriebsdienst von Bahnhöfen, Rangierbahnhöfen und Betriebswerken eingesetzt wurde. Solche tragbaren Signalgeräte waren Arbeitsmittel des täglichen Bahnbetriebs und sind heute deutlich seltener erhalten als fest installierte Weichen- oder Mastlaternen.
Technik und Optik:
Diese Laterne ist technisch besonders hochwertig ausgeführt und besitzt ein vollständiges optisches Projektionssystem, bestehend aus:
parabolischem Metallreflektor
Sammellinse
s
pezieller Brennerersatz-Glühlampe in historischer Flammenform
Diese Kombination erzeugt einen klar gebündelten, intensiv sichtbaren Lichtpunkt, der für Rangier- und Sperrsignale erforderlich war.
Die sichtbare „Flamme“ ist kein dekoratives Element, sondern die funktional korrekte Bauform dieser frühen Signalglühlampen, die die frühere Gasflamme geometrisch ersetzten.
Besonderheit: originaler elektrischer Bahnumrüstzustand
Der entscheidende Seltenheitsfaktor dieses Stückes ist der historische elektrische Umbau:
Die Laterne wurde bereits in der Reichsbahnzeit (ca. 1920er–1930er Jahre) von Gas- bzw. Petroleum- auf elektrischen Betrieb umgestellt.
Dieser Umbau erfolgte bahnseitig und technisch korrekt, nicht als spätere private Umrüstung. Erkennbar ist dies an:
der originalen Brennerersatz-Glühlampe
der angepassten Lampenfassung
der erhaltenen Projektionsoptik
sowie dem originalen genormten Bahn-Stecker (10A / 250V) aus der frühen deutschen Industrienormzeit
Gerade dieser Punkt macht das Objekt außergewöhnlich:
Die überwiegende Mehrzahl erhaltener Signallaternen ist entweder nicht elektrifiziert, später unsachgemäß umgebaut oder vollständig ohne originale elektrische Komponenten.
Originale elektrische Reichsbahn-Umrüstungen in vollständigem, funktionalem Zustand sind ausgesprochen selten.
Erhaltungszustand:
authentischer Originalzustand
keine Nachlackierung
keine Modernisierung der Optik oder Elektrik
altersbedingte Patina, die die technische Geschichte sichtbar bewahrt
Die Laterne funktioniert, sollte jedoch aufgrund der historischen Elektrik ausschließlich mit geeigneter reduzierter Spannung (z. B. über Trenn- oder Spartrafo) betrieben werden, wie es in Sammlungen und Museen üblich ist.
Maße:
Höhe mit Griff: ca. 32 cm
Höhe ohne Griff: ca. 24 cm
Frontbreite: ca. 9,5 cm
Tiefe: ca. 8,7 cm
Einordnung:
Dieses Objekt ist keine dekorative Eisenbahnlaterne, sondern ein authentisches Stück deutscher Eisenbahn- und Technikgeschichte. Die Kombination aus:
tragbarer Bauform
vollständiger Projektionsoptik
und originalem elektrischem Reichsbahn-Umbau
macht diese Signallaterne zu einem seltenen Sammlerstück, das selbst in spezialisierten Eisenbahnsammlungen nur selten angeboten wird.
Ein Objekt für anspruchsvolle Sammler historischer Eisenbahntechnik, Industriekultur und früher Signaltechnik.
Außergewöhnliche historische Reichsbahn-Signallaterne – F.F.A. Schulze, Berlin
mit originalem elektrischem Bahnumrüstzustand und Projektionsoptik
Diese seltene Eisenbahn-Signallaterne stammt vom renommierten Berliner Hersteller F.F.A. Schulze, einem der bedeutendsten Lieferanten der Preußischen Staatsbahnen und der späteren Deutschen Reichsbahn im frühen 20. Jahrhundert.
Es handelt sich um eine tragbare Rangier- und Sperrsignallaterne, wie sie im Betriebsdienst von Bahnhöfen, Rangierbahnhöfen und Betriebswerken eingesetzt wurde. Solche tragbaren Signalgeräte waren Arbeitsmittel des täglichen Bahnbetriebs und sind heute deutlich seltener erhalten als fest installierte Weichen- oder Mastlaternen.
Technik und Optik:
Diese Laterne ist technisch besonders hochwertig ausgeführt und besitzt ein vollständiges optisches Projektionssystem, bestehend aus:
parabolischem Metallreflektor
Sammellinse
s
pezieller Brennerersatz-Glühlampe in historischer Flammenform
Diese Kombination erzeugt einen klar gebündelten, intensiv sichtbaren Lichtpunkt, der für Rangier- und Sperrsignale erforderlich war.
Die sichtbare „Flamme“ ist kein dekoratives Element, sondern die funktional korrekte Bauform dieser frühen Signalglühlampen, die die frühere Gasflamme geometrisch ersetzten.
Besonderheit: originaler elektrischer Bahnumrüstzustand
Der entscheidende Seltenheitsfaktor dieses Stückes ist der historische elektrische Umbau:
Die Laterne wurde bereits in der Reichsbahnzeit (ca. 1920er–1930er Jahre) von Gas- bzw. Petroleum- auf elektrischen Betrieb umgestellt.
Dieser Umbau erfolgte bahnseitig und technisch korrekt, nicht als spätere private Umrüstung. Erkennbar ist dies an:
der originalen Brennerersatz-Glühlampe
der angepassten Lampenfassung
der erhaltenen Projektionsoptik
sowie dem originalen genormten Bahn-Stecker (10A / 250V) aus der frühen deutschen Industrienormzeit
Gerade dieser Punkt macht das Objekt außergewöhnlich:
Die überwiegende Mehrzahl erhaltener Signallaternen ist entweder nicht elektrifiziert, später unsachgemäß umgebaut oder vollständig ohne originale elektrische Komponenten.
Originale elektrische Reichsbahn-Umrüstungen in vollständigem, funktionalem Zustand sind ausgesprochen selten.
Erhaltungszustand:
authentischer Originalzustand
keine Nachlackierung
keine Modernisierung der Optik oder Elektrik
altersbedingte Patina, die die technische Geschichte sichtbar bewahrt
Die Laterne funktioniert, sollte jedoch aufgrund der historischen Elektrik ausschließlich mit geeigneter reduzierter Spannung (z. B. über Trenn- oder Spartrafo) betrieben werden, wie es in Sammlungen und Museen üblich ist.
Maße:
Höhe mit Griff: ca. 32 cm
Höhe ohne Griff: ca. 24 cm
Frontbreite: ca. 9,5 cm
Tiefe: ca. 8,7 cm
Einordnung:
Dieses Objekt ist keine dekorative Eisenbahnlaterne, sondern ein authentisches Stück deutscher Eisenbahn- und Technikgeschichte. Die Kombination aus:
tragbarer Bauform
vollständiger Projektionsoptik
und originalem elektrischem Reichsbahn-Umbau
macht diese Signallaterne zu einem seltenen Sammlerstück, das selbst in spezialisierten Eisenbahnsammlungen nur selten angeboten wird.
Ein Objekt für anspruchsvolle Sammler historischer Eisenbahntechnik, Industriekultur und früher Signaltechnik.
Details
Kultur
Germany (Prussian State Railways / Deutsche Reichsbahn)
Jahrhundert/ Zeitraum
1920-1935
Name of object
railway signal lantern
Erworben von
Privatsammlung
Thema/Darstellung
Railways / Transport / History of Technology
Jahr des Erwerbs
2020
Material
Glas, Messing
Erwerbsland
Deutschland
Zustand
Sehr gut
Vorbesitzer erworben von
Privatsammlung
Height
32 cm
Vorbesitzer – Jahr des Erwerbs
1975
Width
9,5 cm
Vorbesitzer – Erwerbsland
Deutschland
Tiefe
8,7 cm
Ich bestätige, dass ich dieses Objekt legal erworben habe und berechtigt bin, es zu verkaufen.
Ja
Verkauft von
