Liliput H0 - L131541 - Dampflokomotive mit Tender (1) - BR 05, mit Führerstand vorne - DRG





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Liliput H0 Dampflokomotive mit Tender, BR 05 Kabine vorn, Modell L131541, getestet und funktionsbereit mit Digitaleadresse 3, zwei angetriebene Achsen im Tender, originalverpackt und neu.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Liliput H0 - L131541 - Dampflokomotive mit Tender (1) - BR 05, mit Führerhaus vorn - DRG
Bedrijfsnummer 05 003
Getestet und funktionstüchtig.
Digitaler Adresse 3
Frontseinen wechseln mit Richtungswechsel.
2 Achsen angetrieben im Tender.
Die Firma Borsig lieferte im Jahr 1935 zwei Lokomotiven mit den Nummern 05 001 und 05 002. Die 05 003 wurde nach einem Entwurf von Adolf Wolff ebenfalls von Borsig gebaut, nach einer völlig anderen Bauweise. Das Führerhaus befand sich vorn, während die herkömmliche Front mit Rauchkammser, Schornstein und Zylindern sich an der Tenderseite befand. Der Lokomotivführer hatte also freie Sicht auf die Strecke. In Amerika kam dies öfter vor, dort nannte man es cab forward. Diese Lok wurde mit Pulverkohle betrieben statt der üblichen Steinkohle, und aufgrund des großen Abstands zwischen Feuerkasten und Tender wurde der Brennstoff durch eine von einer Dampfturbine angetriebene Druckleitung zugeführt.
Fotos sind Teil der Beschreibung.
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats aus den Niederlanden kostenlos zurücksenden.
Alle Pakete werden per Einschreiben und versichert versendet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Liliput H0 - L131541 - Dampflokomotive mit Tender (1) - BR 05, mit Führerhaus vorn - DRG
Bedrijfsnummer 05 003
Getestet und funktionstüchtig.
Digitaler Adresse 3
Frontseinen wechseln mit Richtungswechsel.
2 Achsen angetrieben im Tender.
Die Firma Borsig lieferte im Jahr 1935 zwei Lokomotiven mit den Nummern 05 001 und 05 002. Die 05 003 wurde nach einem Entwurf von Adolf Wolff ebenfalls von Borsig gebaut, nach einer völlig anderen Bauweise. Das Führerhaus befand sich vorn, während die herkömmliche Front mit Rauchkammser, Schornstein und Zylindern sich an der Tenderseite befand. Der Lokomotivführer hatte also freie Sicht auf die Strecke. In Amerika kam dies öfter vor, dort nannte man es cab forward. Diese Lok wurde mit Pulverkohle betrieben statt der üblichen Steinkohle, und aufgrund des großen Abstands zwischen Feuerkasten und Tender wurde der Brennstoff durch eine von einer Dampfturbine angetriebene Druckleitung zugeführt.
Fotos sind Teil der Beschreibung.
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats aus den Niederlanden kostenlos zurücksenden.
Alle Pakete werden per Einschreiben und versichert versendet.

