Lenz 0 - 40161 - Dieselhydraulische Lokomotive (1) - BR 216 mit vollem Sound, digitale Kupplungen - DB





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Lenz 0‑Spur Diesellokomotive BR 216 mit Vollsound und digitalen Kupplungen, Modell 40161, in sehr gutem Zustand und Originalverpackung.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Lenz 0 - 40161 - Dieselhydraulische Lokomotive (1) - BR 216 mit vollem Sound, digitale Kupplungen - DB
Unternehmensnummer 216 130-5
Die V 160-Familie – die Prototypen
Nach der erfolgreichen V 200 wurde in den frühen/mittleren 1950er Jahren eine einmotorige Diesellokomotive geplant, um die noch immer zahlreichen Dampflokomotiven der Baureihen 03, 23, 38 und 50 auf nicht elektrifizierten Strecken zu ersetzen. Die neun von Krupp produzierten Vorserienmodelle hatten noch eine runde Front (was der Lokomotive den Spitznamen "Lollo" einbrachte), die in der Serienproduktion durch die eckige Form ersetzt wurde, die einfacher und billiger zu produzieren war. Die V 160 wurde angetrieben von einem 1.900 PS 16-Zylinder-Motor von Mercedes-Benz oder Maybach. Ab 1964 wurden die V 160 von Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei und MaK gebaut.
Getestet und funktionstüchtig.
Digitale Adresse 3 mit Lenz Full-Sound-Decoder
Front- und Schlusssignale wechseln mit Fahrtrichtung
4 Achsen angetrieben
Kabinenbeleuchtung
digital bedienbare Kupplungen
Gemischtes Konstruktionsmetall / Kunststoff. Fahre mit einem leistungsstarken Motor und einem Schwungrad.
Integrierte Digitaldecoder mit automatischer Erkennung von Lenz digital (DCC) oder konventionellem Gleichspannungsbetrieb (analog).
Automatische Kupplung, kann mit einer originalen Schraubkupplung versehen werden.
Metallische Radachsen mit 1,2 mm Radflanschen. Federpuffer.
Fotos sind Teil der Beschreibung.
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats aus den Niederlanden kostenlos zurücksenden.
Alle Pakete werden per Einschreiben und versichert versendet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Lenz 0 - 40161 - Dieselhydraulische Lokomotive (1) - BR 216 mit vollem Sound, digitale Kupplungen - DB
Unternehmensnummer 216 130-5
Die V 160-Familie – die Prototypen
Nach der erfolgreichen V 200 wurde in den frühen/mittleren 1950er Jahren eine einmotorige Diesellokomotive geplant, um die noch immer zahlreichen Dampflokomotiven der Baureihen 03, 23, 38 und 50 auf nicht elektrifizierten Strecken zu ersetzen. Die neun von Krupp produzierten Vorserienmodelle hatten noch eine runde Front (was der Lokomotive den Spitznamen "Lollo" einbrachte), die in der Serienproduktion durch die eckige Form ersetzt wurde, die einfacher und billiger zu produzieren war. Die V 160 wurde angetrieben von einem 1.900 PS 16-Zylinder-Motor von Mercedes-Benz oder Maybach. Ab 1964 wurden die V 160 von Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei und MaK gebaut.
Getestet und funktionstüchtig.
Digitale Adresse 3 mit Lenz Full-Sound-Decoder
Front- und Schlusssignale wechseln mit Fahrtrichtung
4 Achsen angetrieben
Kabinenbeleuchtung
digital bedienbare Kupplungen
Gemischtes Konstruktionsmetall / Kunststoff. Fahre mit einem leistungsstarken Motor und einem Schwungrad.
Integrierte Digitaldecoder mit automatischer Erkennung von Lenz digital (DCC) oder konventionellem Gleichspannungsbetrieb (analog).
Automatische Kupplung, kann mit einer originalen Schraubkupplung versehen werden.
Metallische Radachsen mit 1,2 mm Radflanschen. Federpuffer.
Fotos sind Teil der Beschreibung.
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats aus den Niederlanden kostenlos zurücksenden.
Alle Pakete werden per Einschreiben und versichert versendet.

