Lima H0 - 10 9711 - Triebwagen (1) - 5-teilige Vorserien-Set des TGV Sud-Est mit Barwagen - SNCF





| 63 € | ||
|---|---|---|
| 58 € | ||
| 51 € | ||
Käuferschutz auf Catawiki
Ihre Zahlung wird von uns sicher verwahrt, bis Sie Ihr Objekt erhalten.Details ansehen
Trustpilot 4.4 | 128055 Bewertungen
Auf Trustpilot als hervorragend bewertet.
Lima H0-Modell, Katalognummer 10 9711, 5‑teilige Vorproduktions-TGV Sud‑Est‑Satz mit Barwagen, getestet und funktionsfähig, für Beleuchtung vorbereitet, DC‑Analogsteuerung.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Lima H0 - 10 9711 - Treinstel (1) - 5-teilige Vorproduktions-TGV Sud-Est mit Bar-Wagen - SNCF
Betriebsnummer 01 von 02 (Patrick oder Sophie)
Getestet und funktionsfähig
Vorbereitet für Beleuchtung.
2 Achsen angetrieben
Pantografen wurden ersetzt, siehe Fotos
Nach früheren Tests mit einem turbinebetriebenen Hochgeschwindigkeitszug-Prototyp wurde beschlossen, auf elektrische Traktion umzusteigen.
Im Jahr 1976 finanzierte die französische Regierung das TGV-Projekt, und kurz darauf begann der Bau der LGV Sud-Est, der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke (Französisch: ligne à grande vitesse). Die Strecke erhielt die Bezeichnung LN1, Ligne Nouvelle 1 ('Neue Linie 1'). Nachdem zwei Vorproduktionszugsets (umgangssprachlich Patrick und Sophie) getestet und erheblich angepasst worden waren, wurde die erste Produktionsversion am 25. April 1980 geliefert.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach Kauf.
Bei Defekt innerhalb 1 Monats aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
Alle Sendungen werden per Einschreiben versendet und versichert.
Der Verkäufer stellt sich vor
Lima H0 - 10 9711 - Treinstel (1) - 5-teilige Vorproduktions-TGV Sud-Est mit Bar-Wagen - SNCF
Betriebsnummer 01 von 02 (Patrick oder Sophie)
Getestet und funktionsfähig
Vorbereitet für Beleuchtung.
2 Achsen angetrieben
Pantografen wurden ersetzt, siehe Fotos
Nach früheren Tests mit einem turbinebetriebenen Hochgeschwindigkeitszug-Prototyp wurde beschlossen, auf elektrische Traktion umzusteigen.
Im Jahr 1976 finanzierte die französische Regierung das TGV-Projekt, und kurz darauf begann der Bau der LGV Sud-Est, der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke (Französisch: ligne à grande vitesse). Die Strecke erhielt die Bezeichnung LN1, Ligne Nouvelle 1 ('Neue Linie 1'). Nachdem zwei Vorproduktionszugsets (umgangssprachlich Patrick und Sophie) getestet und erheblich angepasst worden waren, wurde die erste Produktionsversion am 25. April 1980 geliefert.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach Kauf.
Bei Defekt innerhalb 1 Monats aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
Alle Sendungen werden per Einschreiben versendet und versichert.

