Motor - Pannonia - Pannonia - 1960
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Pannonia Motor, Modell Pannonia, Baujahr 1960, in sehr gutem Zustand, Originalqualität erneuert.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Pannonia Motor zu verkaufen.
Zahlungsgleiche Nummern TLF 8/10 0866
Kurbelgehäuse an jedem Gehäuse vorne am Befestigungs-Lager des Motors gestempelt 8897.
Vollständig überholt mit :-
Neue Pleuelstange mit Kurbelwellenlager, Pleuelstift und neue Kleiner-Pleuelbuchse.
Alle Hauptlager der Kurbelwelle ersetzt.
Alle Lager des Getriebes ersetzt.
Alle Lippendichtungen ersetzt.
Alle Getriebe-Lippendichtungen ersetzt.
Kickstarter- und Schalthebel-Schaft-O-Ringe ersetzt.
Standard-Zylinderbohrung in gutem Zustand ebenso wie der Kolben. Ringe und Circlips ersetzt.
Neue Zylinderkopfdichtung.
Alle Dichtungen neu verwendet.
Neue Primärkette montiert.
Neue Kupplungsreibscheiben montiert.
Neue Zündkabel-Wärmeschutzabdeckung zusammen mit neuem Dichtungsmaterial in das Timing-Gehäuse eingesetzt.
Neue Tachokabel-Abdeckungsabdichtung.
Neue Gehäuseschrauben an beiden Gehäusen.
Sehr gute Kompression.
Beide Abgasauslass-Gewinde sind in gutem Zustand, ebenso wie die Zündkerzen-Gewinde.
Position des Kickstarter-Wellenstumpfs im Kurbelgehäuse ist in gutem Zustand. Bronze-Buchse.
Zahnkranz- und Kickstarter-Wellenflanken in gutem Zustand. Nicht perfekt, aber Hebel sitzen fest.
Schalthebel aus Aluminium und Kickstarthebel lackiert, nicht verchromt. Neue Gummis an beiden.
Gänge wechseln wie vorgesehen und der Gangwechselanzeiger funktioniert korrekt.
Dieses TLF hat alle Gänge nach unten neutral und dann 1 bis 4 nach oben. KEINE Positionsanzeige.
Kommt mit originalem Generator/Zündzeitpunktsatz und Rotor, aber NICHT GARANTIERT funktionsfähig.
Alle Schrauben mit Gewindesicherung versehen und, wo zutreffend, auch mit Verriegelungsblechen und doppelter Mittellochung.
Keine Risse in Montagen oder Gehäusen.
Keine fehlenden oder beschädigten Finnen am Zylinderkopf und Zylinderlauf.
Der Motor ist nicht poliert. Ich bevorzuge eine behutsame Restaurierung.
Kein Vergaser.
Belege für alle neuen Teile vorhanden. Habe vier solcher Motoren aufgebaut. Markierte Kopienbelege werden beim Motor dabei sein. Allein die neuen Teile kosten ca. 350,00 Euro. Ganz zu schweigen von der Überholzeit.
Käufer holt ihn aus Viterbo ab oder organisiert Abholung auf Kosten des Käufers. Zölle oder Importkosten gehen zu Lasten bzw. Verantwortung des Käufers. Gewicht ca. 35 Kilogramm.
Pannonia Motor zu verkaufen.
Zahlungsgleiche Nummern TLF 8/10 0866
Kurbelgehäuse an jedem Gehäuse vorne am Befestigungs-Lager des Motors gestempelt 8897.
Vollständig überholt mit :-
Neue Pleuelstange mit Kurbelwellenlager, Pleuelstift und neue Kleiner-Pleuelbuchse.
Alle Hauptlager der Kurbelwelle ersetzt.
Alle Lager des Getriebes ersetzt.
Alle Lippendichtungen ersetzt.
Alle Getriebe-Lippendichtungen ersetzt.
Kickstarter- und Schalthebel-Schaft-O-Ringe ersetzt.
Standard-Zylinderbohrung in gutem Zustand ebenso wie der Kolben. Ringe und Circlips ersetzt.
Neue Zylinderkopfdichtung.
Alle Dichtungen neu verwendet.
Neue Primärkette montiert.
Neue Kupplungsreibscheiben montiert.
Neue Zündkabel-Wärmeschutzabdeckung zusammen mit neuem Dichtungsmaterial in das Timing-Gehäuse eingesetzt.
Neue Tachokabel-Abdeckungsabdichtung.
Neue Gehäuseschrauben an beiden Gehäusen.
Sehr gute Kompression.
Beide Abgasauslass-Gewinde sind in gutem Zustand, ebenso wie die Zündkerzen-Gewinde.
Position des Kickstarter-Wellenstumpfs im Kurbelgehäuse ist in gutem Zustand. Bronze-Buchse.
Zahnkranz- und Kickstarter-Wellenflanken in gutem Zustand. Nicht perfekt, aber Hebel sitzen fest.
Schalthebel aus Aluminium und Kickstarthebel lackiert, nicht verchromt. Neue Gummis an beiden.
Gänge wechseln wie vorgesehen und der Gangwechselanzeiger funktioniert korrekt.
Dieses TLF hat alle Gänge nach unten neutral und dann 1 bis 4 nach oben. KEINE Positionsanzeige.
Kommt mit originalem Generator/Zündzeitpunktsatz und Rotor, aber NICHT GARANTIERT funktionsfähig.
Alle Schrauben mit Gewindesicherung versehen und, wo zutreffend, auch mit Verriegelungsblechen und doppelter Mittellochung.
Keine Risse in Montagen oder Gehäusen.
Keine fehlenden oder beschädigten Finnen am Zylinderkopf und Zylinderlauf.
Der Motor ist nicht poliert. Ich bevorzuge eine behutsame Restaurierung.
Kein Vergaser.
Belege für alle neuen Teile vorhanden. Habe vier solcher Motoren aufgebaut. Markierte Kopienbelege werden beim Motor dabei sein. Allein die neuen Teile kosten ca. 350,00 Euro. Ganz zu schweigen von der Überholzeit.
Käufer holt ihn aus Viterbo ab oder organisiert Abholung auf Kosten des Käufers. Zölle oder Importkosten gehen zu Lasten bzw. Verantwortung des Käufers. Gewicht ca. 35 Kilogramm.
Details
Typ
Engine
Stückzahl
1
Jahr
1960
Marke
Pannonia
Zustand
Sehr gut
Modell
Pannonia
Authentizität
Generalüberholtes Original
Verkauft von
