Märklin 1 - 55912 - Dampflokomotive (1) - Preußische T 9³, silberne Lokomotive auf Präsentationssockel





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Preußische Dampflokomotive T9‑3 in sehr gutem Zustand, komplett mit Sockel, Figuren, Originalverpackung, Beilage und Zubehör, getestet und funktionsfähig, digital und analog steuerbar mit funktionierenden Frontsignalen und zweimonatiger Garantie.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Pruisische Dampflokomotive T9-3. Sehr guter Zustand, komplett mit Sockel, Figuren, Originalverpackung, Beipackzettel und Zubehör.
Getestet und funktionsfähig. Maximale Geschwindigkeit sowie Brems-/Anfahrverzögerung einstellbar. Digital und analog zu bedienen. Funktionierende Frontsignale basierend auf der Fahrtrichtung.
Diese Lokomotive wird mit einer zweimonatigen Garantie ab Kauf geliefert.
Die Fotos sind Bestandteil der Beschreibung, es ist daher ratsam, sie alle gründlich zu betrachten.
Versand sorgfältig verpackt per PostNL.
Die preußische Lok wurde 1900 erstmals in Betrieb genommen und bewies schnell ihre guten Eigenschaften. Daher ist es nicht verwunderlich, dass diese Lokomotiventyp, zum Teil unter Lizenz, auch bei anderen Eisenbahngesellschaften zu finden war.
Die Lok war dank ihrer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h nicht nur für Güterzüge, sondern auch für Personenverkehr auf Nebenstrecken zu finden. Bei der DRG wurde die Lok unter dem Typ BR 91-3-18 geführt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verringerte sich die Anzahl der Loks bei der Deutschen Bundesbahn rasch. Im Jahr 1964 wurde die letzte BR91 außer Betrieb genommen. Zu spät erkannten viele Eisenbahnliebhaber, dass einer der meistgebauten Lokomotiven stetig, aber unbeachtet außer Betrieb gesetzt war.
Der Verkäufer stellt sich vor
Pruisische Dampflokomotive T9-3. Sehr guter Zustand, komplett mit Sockel, Figuren, Originalverpackung, Beipackzettel und Zubehör.
Getestet und funktionsfähig. Maximale Geschwindigkeit sowie Brems-/Anfahrverzögerung einstellbar. Digital und analog zu bedienen. Funktionierende Frontsignale basierend auf der Fahrtrichtung.
Diese Lokomotive wird mit einer zweimonatigen Garantie ab Kauf geliefert.
Die Fotos sind Bestandteil der Beschreibung, es ist daher ratsam, sie alle gründlich zu betrachten.
Versand sorgfältig verpackt per PostNL.
Die preußische Lok wurde 1900 erstmals in Betrieb genommen und bewies schnell ihre guten Eigenschaften. Daher ist es nicht verwunderlich, dass diese Lokomotiventyp, zum Teil unter Lizenz, auch bei anderen Eisenbahngesellschaften zu finden war.
Die Lok war dank ihrer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h nicht nur für Güterzüge, sondern auch für Personenverkehr auf Nebenstrecken zu finden. Bei der DRG wurde die Lok unter dem Typ BR 91-3-18 geführt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verringerte sich die Anzahl der Loks bei der Deutschen Bundesbahn rasch. Im Jahr 1964 wurde die letzte BR91 außer Betrieb genommen. Zu spät erkannten viele Eisenbahnliebhaber, dass einer der meistgebauten Lokomotiven stetig, aber unbeachtet außer Betrieb gesetzt war.

